Secara spesifik ruas dan rutenya antara lain: Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500); Hai Phong - Mong Cai (Km 0 - Km 175); Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Km 4 - Km 54+983); Phan Thiet - Dau Giay (Km 0 - Km 99); Cau Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200); Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660); Hanoi - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123); Kota Ho Chi Minh - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).
Pembagian lajur kendaraan pada rute-rute ini adalah sebagai berikut: Lajur 1 (di sebelah median jalan) memiliki kecepatan maksimum 120 km/jam, kecepatan minimum 80 km/jam, atau maksimum 100 km/jam, minimum 80 km/jam untuk truk, truk di bawah 7,5 ton, dan mobil penumpang di bawah 30 kursi. Lajur 2 (di sebelah lajur darurat) memiliki kecepatan maksimum 100 km/jam, dan kecepatan minimum 60 km/jam untuk kendaraan campuran. Truk dengan berat 7,5 ton ke atas, dan mobil penumpang dengan lebih dari 30 kursi, dapat melaju di lajur ini.
Departemen Lalu Lintas Kepolisian juga mengusulkan pengaturan pemisahan lajur di gerbang tol, jalur tetap terpisah untuk kendaraan prioritas, mobil, bus, truk... sesuai dengan pemisahan lajur di rute tersebut. Bersamaan dengan itu, perlu ditambahkan rambu-rambu lalu lintas untuk menerapkan pemisahan lajur seperti yang telah disebutkan dan segera memperbaiki beberapa masalah yang ada serta pengaturan lalu lintas yang tidak memadai.
Menurut Departemen Kepolisian Lalu Lintas, usulan tersebut didasarkan pada hasil uji coba awal di jalan tol Phap Van - Cau Gie dan Hanoi - Hai Phong, yang telah menunjukkan efektivitas yang jelas, menciptakan lebih banyak jalur terbuka, menerima dukungan masyarakat dan mengurangi kecelakaan lalu lintas.
Sejak tanggal 18 September, Satuan Lalu Lintas Kepolisian telah melakukan sosialisasi dan instruksi kepada para pengendara yang ikut serta dalam lalu lintas di jalan-jalan tersebut untuk mengarahkan truk-truk dengan mobil penumpang berpenumpang 29 orang dan truk dengan muatan 7,5 ton atau lebih agar masuk ke lajur kanan sesuai arah kendaraan (lajur dengan kecepatan lebih rendah); lajur yang tersisa, yang dekat dengan median jalan, akan diperuntukkan bagi mobil penumpang, truk dengan muatan di bawah 7,5 ton dan mobil penumpang dengan muatan di bawah 29 orang, guna mencegah kendaraan yang melaju pelan tetap berada di lajur kiri, yang dapat menimbulkan kemacetan lalu lintas dan mengurangi efisiensi pemanfaatan jalan.
Sumber: https://baohaiphong.vn/de-nghi-tiep-tuc-phan-lan-phan-luong-phuong-tien-tren-8-doan-tuyen-cao-toc-521303.html
Komentar (0)