Usulan pembangunan jalan layang sepanjang Jalan Nasional 51 senilai hampir 13.000 miliar VND

TPO - Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di persimpangan Vung Tau dan bundaran Gerbang 11, telah diusulkan rencana untuk membangun 2 persimpangan dan jalan layang dengan total investasi hampir 13.000 miliar VND.

TPO - Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di persimpangan Vung Tau dan bundaran Gerbang 11, telah diusulkan rencana untuk membangun 2 persimpangan dan jalan layang dengan total investasi hampir 13.000 miliar VND.

Pada tanggal 2 Januari, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kota Ho Chi Minh mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai gagasan untuk melaksanakan proyek pembangunan jalan layang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51 dari persimpangan Vung Tau hingga Gerbang 11.

Bundaran saat ini di gerbang 11 sering macet.

Menurut usulan tersebut, jalan layang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51 dari persimpangan Vung Tau hingga Gerbang 11 (bagian melalui Kota Bien Hoa) mencakup 3 item, yaitu: Penyelesaian pembangunan persimpangan Vung Tau; jalan layang di Jalan Raya Nasional 1, bagian jalan pintas kota Bien Hoa, dan jalan layang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51.

Proyek ini diusulkan untuk diinvestasikan dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS) dengan total investasi hampir 13.000 miliar VND.

Proyek pembangunan jalan layang yang diusulkan di sepanjang Jalan Raya Nasional 51 memiliki panjang sekitar 5,5 km. Titik awal rute berada di persimpangan Vung Tau dan titik akhir berada di persimpangan Gerbang 11. Jalan layang ini dibangun sesuai standar jalan utama perkotaan, dengan kecepatan rencana 80 km/jam dan skala 6 lajur.

Situasi lalu lintas di persimpangan Vung Tau rumit.

Departemen Perhubungan Dong Nai menyatakan bahwa volume lalu lintas di Jalan Raya Nasional 51 di beberapa ruas jalan mengalami kelebihan beban. Khususnya, pada jam sibuk, Jalan Raya Nasional 51 mencapai lebih dari 82.300 kendaraan/hari dan malam, sementara volume desain awal hanya 12.000 kendaraan/hari dan malam, yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas dan risiko kecelakaan lalu lintas di persimpangan-persimpangan utama seperti simpang Vung Tau dan klaster simpang Gerbang 11.

Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, Vo Tan Duc, investasi untuk menyelesaikan dua persimpangan Vung Tau dan Gerbang 11 sangat diperlukan dan mendesak. Pada tahun 2026, ketika Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau beroperasi, volume lalu lintas yang melewati kedua persimpangan ini akan semakin besar.

Komite Rakyat Provinsi Dong Nai juga telah mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan yang mengusulkan investasi untuk menyelesaikan dua persimpangan Vung Tau dan Gerbang 11, tetapi Kementerian tersebut belum mengalokasikan modal untuk proyek tersebut hingga tahun 2030. Sementara itu, anggaran provinsi difokuskan pada investasi dengan pemerintah pusat di bidang jalan raya dan jalan lingkar, sehingga hal ini juga sangat sulit.

Para pemimpin Provinsi Dong Nai menyatakan sangat mendukung usulan Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kota Ho Chi Minh untuk melaksanakan proyek ini dengan skema KPS. Namun, investasi dalam proyek berdasarkan usulan tersebut masih menghadapi kendala hukum. Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai melaporkan hal ini kepada Kementerian Perhubungan untuk mendapatkan penyelesaian.

Manh Thang

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo