Usulan untuk melarang truk memasuki jalur dekat median jalan di dua jalan raya utama

Pada sore hari tanggal 1 Agustus, seorang perwakilan dari Departemen Lalu Lintas Kepolisian mengatakan bahwa dalam 6 bulan pertama tahun ini, kecelakaan yang melibatkan truk dan mobil penumpang menyumbang sepertiga dari total jumlah kecelakaan, yang menyebabkan kerusakan serius pada manusia dan properti. Menghadapi situasi ini, unit tersebut mengusulkan untuk mengatur ulang lalu lintas ke arah lajur pemisah kecepatan, dan pada saat yang sama melarang truk melaju di lajur yang dekat dengan median jalan.

Diselenggarakan dalam dua tahap

Pada fase 1 , pemisahan jalur kecepatan dan arus kendaraan diterapkan sebagai berikut:

Jalan Tol Hanoi - Hai Phong (dari Km0+000 hingga Km105+417):

- Jalur 1 (jalur kiri dalam, dekat median jalan) : kecepatan maksimum 120 km/jam, minimum 90 km/jam; truk dilarang .

- Jalur 2 (jalur tengah) : kecepatan maksimum 100 km/jam, minimum 80 km/jam; semua mobil boleh melintas .

- Jalur 3 (jalur paling luar, di samping jalur darurat) : kecepatan maksimal 100 km/jam, minimal 60 km/jam; semua mobil boleh melintas .

Jalan Tol Phap Van - Cau Gie (Km182+300 hingga Km211+250) :

- Jalur 1 (jalur kiri dalam, dekat median jalan) : kecepatan maksimum 100 km/jam, minimum 80 km/jam; truk dilarang .

- Jalur 2 (jalur tengah) : kecepatan maksimum 100 km/jam, minimum 70 km/jam; semua mobil boleh melintas .

- Jalur 3 (jalur paling luar, di samping jalur darurat) : kecepatan maksimal 100 km/jam, minimal 60 km/jam; semua mobil boleh melintas .

Pada tahap 2 , pembagian lajur kecepatan akan tetap dipertahankan seperti pada tahap 1, tetapi cakupan larangan pada truk dan mobil penumpang akan diperluas untuk mencakup lajur di sebelah median (lajur 1) pada kedua jalan bebas hambatan yang disebutkan di atas.

Departemen Kepolisian Lalu Lintas juga meminta Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk memasang rambu batas kecepatan maksimum dan minimum, rambu larangan truk, dan rambu pemisah lajur secara menyeluruh di rute-rute percontohan. Selain itu, informasi kecepatan dan lajur akan dicat langsung di permukaan jalan, diulang secara berkala setiap 15-20 km. Pekerjaan pengecekan dan pengecatan ulang garis lajur yang pudar atau terkelupas juga perlu dilakukan sejak dini untuk memastikan pengaturan lalu lintas yang efektif.

DO TRUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html