Forum Logistik dengan Eropa - Amerika 2023: Meningkatkan daya saing bisnis

Logistik menghadapi tantangan baru

Berbicara di forum tersebut, Bapak Ta Hoang Linh, Direktur Departemen Pasar Eropa-Amerika, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, mengatakan bahwa logistik selalu menjadi salah satu bidang yang mendapat perhatian utama Pemerintah Vietnam. Pemerintah telah menetapkan logistik sebagai sektor jasa penting dalam keseluruhan struktur perekonomian nasional, yang berperan dalam mendukung, menghubungkan, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi di seluruh negeri serta di setiap daerah, sehingga berkontribusi pada peningkatan daya saing perekonomian.

"Dengan lokasi geografis yang istimewa, terletak di kawasan dunia yang berkembang secara dinamis, tempat arus barang global terkonsentrasi, Vietnam memiliki banyak keunggulan dalam mempromosikan produksi, ekspor, dan mengembangkan layanan logistik," ungkap Bapak Ta Hoang Linh.

Menurut Bapak Ta Hoang Linh, berkat perhatian Pemerintah dan upaya dunia usaha, industri logistik Vietnam telah mencapai kemajuan yang signifikan. Hingga saat ini, terdapat sekitar 35.000 perusahaan yang beroperasi di sektor logistik, dengan lebih dari 5.000 perusahaan profesional.

Bapak Ta Hoang Linh - Direktur Departemen Pasar Eropa-Amerika berbicara di forum tersebut.

Logistik juga merupakan salah satu industri yang tumbuh paling cepat dan paling stabil dengan tingkat pertumbuhan rata-rata 14-16% per tahun, menyumbang 4 hingga 5% terhadap PDB.

Mengenai kawasan Eropa-Amerika, Bapak Ta Hoang Linh mengatakan bahwa selama bertahun-tahun, kawasan ini telah dikenal sebagai pasar penting, rumah bagi mitra dagang utama Vietnam seperti Amerika Serikat (terbesar), Uni Eropa (terbesar ketiga), dan banyak mitra penting dan potensial lainnya. Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2023, surplus perdagangan antara Vietnam dan kawasan ini akan mencapai 125 miliar dolar AS. Di antaranya, surplus dengan pasar AS akan mencapai 92 miliar dolar AS dan kawasan Eropa sebesar 33 miliar dolar AS.

Namun, dalam konteks pasar dunia yang bergejolak, ekonomi dunia yang sulit, dan permintaan global yang menurun, tekanan pada industri logistik untuk mengoptimalkan diri agar dapat bersaing dan memenangkan pesanan semakin besar. Selain tekanan persaingan di sektor jasa, standar lingkungan internasional yang baru juga menempatkan perusahaan jasa logistik di depan kebutuhan akan inovasi, yang mengharuskan perusahaan logistik untuk secara proaktif berinvestasi dan mentransformasi model produksi dan bisnis mereka menuju "penghijauan", meningkatkan daya saing, dan memastikan pembangunan berkelanjutan.

“Dalam konteks tersebut, untuk dapat memanfaatkan peluang-peluang di atas, solusi logistik memainkan peran yang sangat penting dalam menjaga keberlanjutan, meningkatkan ketahanan rantai pasok, serta meningkatkan daya saing bisnis, yang membuka pintu bagi banyak industri ekspor Vietnam,” tegas Bapak Ta Hoang Linh.

Investasi, modernisasi infrastruktur

Menurut Bapak Joel Perler, Direktur Pengembangan Ekonomi, Departemen Pengembangan Bisnis, Pelabuhan Long Beach, modernisasi infrastruktur dan optimalisasi logistik merupakan salah satu persyaratan penting untuk meningkatkan efisiensi logistik. Biasanya, dalam 10 tahun terakhir, Pelabuhan Long Beach telah menginvestasikan 1,6 juta dolar AS dalam sistem infrastruktur pelabuhan, termasuk sistem pelabuhan internal dan koneksi infrastruktur di sekitarnya. Saat ini, pelabuhan tersebut telah terhubung dengan 260 pelabuhan di negara bagian di seluruh AS dengan volume transportasi hingga 10.000 kendaraan per hari. Saat ini, sistem dermaga di Longbeach dapat menampung kapal berkapasitas 16.000 TEU. Hal ini menjadikan pelabuhan ini sebagai pelabuhan ekspor nomor satu di AS dan pelabuhan pengiriman kontainer tersibuk ke-21 di dunia.

Para delegasi membahas solusi untuk meningkatkan daya saing industri logistik.

Bersamaan dengan investasi infrastruktur, industri logistik Vietnam perlu memanfaatkan transportasi multimoda untuk secara efektif menghemat waktu, biaya, dan mempromosikan ekspor barang.

Menurut Bapak Nguyen Xuan Hung, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Transportasi dan Perdagangan Kereta Api Ratraco, penggunaan jalur kereta api internasional Asia-Eropa yang menghubungkan Vietnam-Tiongkok-negara-negara Asia Tengah-Federasi Rusia-Uni Eropa merupakan salah satu solusi untuk mengoptimalkan biaya logistik sekaligus menjamin keamanan dan kualitas barang. Namun, Vietnam saat ini hanya memiliki lebih dari 3.000 km jalur kereta api. Dari jumlah tersebut, hanya 15% yang memenuhi standar transportasi berkecepatan tinggi. Hal ini menyebabkan waktu tempuh transportasi menjadi lebih lama, terutama bagi bisnis di wilayah Selatan.

Selain itu, kapasitas pemanfaatan moda transportasi ini masih rendah. Umumnya, pada rute Vietnam-Federasi Rusia, volume angkutan kontainer dengan kereta api saat ini masih rendah, rata-rata sekitar 30-40 kontainer/bulan sekali jalan. Rendahnya output transportasi terutama disebabkan oleh keterbatasan armada kontainer, permintaan yang tersebar, dan kurangnya jumlah kontainer untuk mengoperasikan kereta kontainer khusus. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah ini, Bapak Hung mengatakan bahwa dalam waktu dekat, unit tersebut akan mengoperasikan kereta kontainer khusus antara Vietnam (Stasiun Yen Vien) dan Federasi Rusia (Stasiun Vorsino-Moskow).

Selain jalur kereta api, Ratraco bekerja sama dengan para mitra untuk membangun dan mengoperasikan jalur transportasi multimoda (kereta api yang dipadukan dengan jalur laut) antara Vietnam dan Federasi Rusia. Dengan solusi ini, dari Moskow dimungkinkan untuk terhubung dengan kereta api ke Vladivostok, lalu melanjutkan perjalanan melalui laut ke pelabuhan-pelabuhan di Vietnam, dan sebaliknya.

Mengenai peningkatan kinerja logistik, Profesor Daniel Wong dari Portland State University, AS, mengatakan bahwa bisnis perlu mendiversifikasi model manajemen risiko. Yang terpenting adalah memastikan keamanan jaringan. Oleh karena itu, bisnis harus berinovasi dalam teknologi koneksi global sambil menjaga keamanan informasi, agar tidak tertinggal dan tersingkir.

Selain itu, faktor sumber daya manusia perlu diperhatikan. Sumber daya manusia tidak hanya mencakup personel teknis, perangkat lunak, dan informasi, tetapi juga personel konten yang memecahkan masalah bisnis dengan teknologi.

Selain itu, bisnis perlu memilih solusi teknologi yang tepat dalam konteks teknologi yang terus berubah. "Jika sekitar 3 tahun lalu kita banyak membicarakan teknologi Blockchain, sekarang teknologi AI, obrolan GPT, dan besok kemungkinan besar akan ada teknologi yang lebih baru," tegas Profesor Daniel Wong.

Tautan sumber: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html