Penyesuaian Perencanaan Infrastruktur Jalur Air Pedalaman

Menyesuaikan perencanaan infrastruktur perairan pedalaman.

Meningkatkan standar transportasi

Keputusan No. 1587/QD-TTg yang mengubah dan melengkapi sejumlah isi dalam Keputusan No. 1829/QD-TTg tanggal 31 Oktober 2021 dari Perdana Menteri yang menyetujui Perencanaan Infrastruktur Jalur Air Pedalaman untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Secara spesifik, Keputusan No. 1587/QD-TTg mengubah dan melengkapi target transportasi ke arah peningkatan volume transportasi. Dengan demikian, pada tahun 2030, volume angkutan barang akan mencapai sekitar 835 juta ton (peraturan lama 715 juta ton) ; volume angkutan penumpang akan mencapai sekitar 418 juta penumpang (peraturan lama 397 juta penumpang) ; volume angkutan barang akan mencapai sekitar 164 miliar ton/km³ (peraturan lama 150 miliar ton/km³) ; volume angkutan penumpang domestik akan mencapai sekitar 9 miliar penumpang/km³ (peraturan lama 7,7 miliar penumpang/km³) .

Meningkatkan volume transportasi melalui 9 koridor transportasi perairan

Terkait perencanaan infrastruktur perairan pedalaman hingga tahun 2030, Keputusan No. 1587/QD-TTg mengubah dan melengkapi perencanaan 9 koridor transportasi perairan untuk meningkatkan volume transportasi. Khususnya:

Koridor transportasi perairan pesisir dari Quang Ninh ke Kien Giang : volume transportasi 97,5÷105 juta ton (peraturan lama 62,5÷70 juta ton) ; melayani kebutuhan transportasi provinsi, kota, dan daerah pesisir dengan jalur penghubung transportasi sungai dan laut. Khususnya, wilayah Tengah dari Thanh Hoa ke Binh Thuan memiliki 11 jalur transportasi utama dan sungai-sungai lain yang mampu memanfaatkan transportasi perairan yang terhubung langsung dengan koridor transportasi perairan pesisir; volume transportasi sekitar 15÷18 juta ton.

Koridor transportasi jalur air Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi : volume transportasi sekitar 108÷115,7 juta ton ( peraturan lama adalah 93÷100 juta ton) .

Koridor transportasi jalur air Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh : volume transportasi sekitar 60,3 ÷ 65,3 juta ton (peraturan lama adalah 60 ÷ 65 juta ton) .

Koridor transportasi jalur air Hanoi - Nam Dinh - Ninh Binh : volume transportasi sekitar 22,4 ÷ 23,6 juta ton (peraturan lama adalah 21,5 ÷ 22,6 juta ton) .

Koridor transportasi jalur air Hanoi - Viet Tri - Lao Cai : volume transportasi sekitar 33,7 ÷ 36,4 juta ton (peraturan lama adalah 27,8 ÷ 30,1 juta ton) .

Koridor transportasi jalur air Kota Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau : volume transportasi sekitar 264,4 ÷ 285 juta ton (peraturan lama adalah 99 ÷ 105 juta ton) .

Koridor transportasi jalur air Kota Ho Chi Minh - An Giang - Kien Luong : volume transportasi 66,85 ÷ 70,7 juta ton (peraturan lama adalah 55,2 ÷ 58,5 juta ton) .

Tay Ninh - Kota Ho Chi Minh - Koridor transportasi jalur air Ba Ria Vung Tau (area pelabuhan laut Cai Mep Thi Vai - pelabuhan laut internasional Can Gio): volume transportasi sekitar 43,3 ÷ 48,7 juta ton (peraturan lama adalah 31,5 ÷ 35,5 juta ton) .

Koridor transportasi air yang menghubungkan Kamboja (melalui Sungai Tien, Sungai Hau) : volume transportasi 15,1÷18,2 juta ton (peraturan lama adalah 12,7 ÷ 15,3 juta ton) .

Meningkatkan total kapasitas klaster pelabuhan

Pada saat yang sama, Keputusan No. 1587/QD-TTg juga mengubah dan melengkapi Perencanaan klaster pelabuhan perairan pedalaman untuk meningkatkan total kapasitas klaster pelabuhan.

Secara spesifik, merencanakan 54 klaster pelabuhan kargo, dengan total kapasitas sekitar 513 juta ton (peraturan lama 361 juta ton) , meliputi: Wilayah Utara memiliki 25 klaster pelabuhan, dengan total kapasitas sekitar 290 juta ton; Wilayah Tengah memiliki 08 klaster pelabuhan, dengan total kapasitas sekitar 19 juta ton; Wilayah Selatan memiliki 21 klaster pelabuhan, dengan total kapasitas sekitar 204 juta ton.

Merencanakan 39 klaster pelabuhan penumpang utama dengan total kapasitas sekitar 68,7 juta penumpang (peraturan lama 53,4 juta penumpang) , meliputi: Utara memiliki 10 klaster pelabuhan, total kapasitas sekitar 18,1 juta penumpang; wilayah Tengah memiliki 14 klaster pelabuhan, total kapasitas sekitar 3,5 juta penumpang; Selatan memiliki 15 klaster pelabuhan, total kapasitas sekitar 47,1 juta penumpang.

Meningkatnya permintaan penggunaan lahan dan air

Mengenai permintaan penggunaan permukaan lahan dan air pada tahun 2030, Keputusan No. 1587/QD-TTg diubah untuk meningkatkan permintaan penggunaan lahan dari sekitar 5.908 hektar menjadi 6.569 hektar dan meningkatkan permintaan penggunaan permukaan air dari sekitar 8.765 hektar menjadi 9.775 hektar.

Secara spesifik, total permintaan penggunaan lahan sekitar 6.569 hektar, meliputi: wilayah Utara sekitar 3.219 hektar, wilayah Tengah sekitar 421 hektar, dan wilayah Selatan sekitar 2.929 hektar.

Total kebutuhan permukaan air sekitar 9.775 hektar, termasuk: wilayah Utara sekitar 4.667 hektar, wilayah Tengah sekitar 568 hektar, wilayah Selatan sekitar 4.540 hektar.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/dieu-chinh-quy-hoach-ket-cau-ha-tang-duong-thuy-noi-dia.html