Transfer modal untuk mempercepat pencairan modal investasi publik

rusa baoe — Jalan Tol Bao Loc - Lien Khuong akan terhubung ke Jalan Tol Lien Khuong - Prenn

Banyak investor yang mengusulkan untuk mentransfer modal

Pada tahun 2025, Badan Pengelola Proyek (BPMP) untuk Investasi Konstruksi No. 3 menerima alokasi hampir VND 2.000 miliar. Hingga akhir September 2025, BPMP telah menyalurkan 29%. Rendahnya penyaluran ini masih disebabkan oleh proses pembebasan lahan. Banyak proyek yang tidak dapat menyalurkan seluruh modal yang dialokasikan pada tahun 2025, sehingga unit tersebut terpaksa mengajukan pengalihan modal.

Menurut Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi No. 3 - Ha Sy Son, berdasarkan perhitungan, sumber modal pada tahun 2025 unit tersebut harus mentransfer lebih dari 170 miliar VND. Dari jumlah tersebut, 70 miliar VND merupakan modal inti yang dikembalikan dari proyek jalan Dao Nghia - Quang Khe (tahap 2).

Dari total modal yang ditransfer, sekitar 100 miliar VND akan ditransfer ke proyek-proyek di dewan daerah, sementara sisanya sebesar 70 miliar VND sangat sulit untuk ditransfer. "Kami mengusulkan penyesuaian waktu pelaksanaan proyek Jalan Dao Nghia - Quang Khe menjadi tahun 2026, karena permohonan perpanjangan progres proyek tanpa menambah total investasi akan menjadi kewenangan Komite Rakyat Provinsi untuk disetujui. Jika demikian, 70 miliar VND akan ditransfer ke tahun 2026 untuk pencairan. Jika tidak ada perpanjangan, sumber modal ini harus ditransfer kembali ke Pemerintah Pusat," usul Bapak Son.

Banyak proyek tertinggal dari jadwal dibandingkan dengan rencana alokasi modal 2025.

Demikian pula, pada tahun 2025, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi No. 1 mengajukan permohonan pengalihan modal sekitar 350 miliar VND. Unit ini telah bekerja sama dengan dewan daerah dan menemukan tempat untuk pencairan sebesar 200 miliar VND. Dewan sedang bekerja sama dengan Departemen Keuangan untuk mencapai kesepakatan mengenai sisa modal sebesar 150 miliar VND sebelum 30 September 2025.

Menurut Bapak Nguyen Thanh Chuong, Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi No. 1, pada tahun 2025, unit tersebut telah dialokasikan sebesar 8,047 miliar VND. Hingga akhir September 2025, unit tersebut baru menyalurkan 1,162 miliar VND, atau mencapai 14% dari rencana. Dari jumlah tersebut, 2,855 miliar VND merupakan dana untuk proyek Jalan Tol Bao Loc-Lien Khuong, dan 633 miliar VND merupakan dana untuk proyek Jalan Tol Tan Phu-Bao Loc yang belum disalurkan.

Penerapan yang fleksibel

Menurut Direktur Departemen Keuangan, Phan Thế Hanh, unit tersebut telah bekerja sama dengan 5 dewan manajemen proyek di daerah tersebut. Saat ini, modal daerah yang diusulkan untuk dikembalikan oleh dewan tersebut lebih dari 400 miliar VND. Sementara itu, permintaan dari proyek-proyek yang membutuhkan modal hanya sekitar 180 miliar VND. Oleh karena itu, sisa modal sangat besar. "Kami meminta dewan manajemen proyek untuk mengarahkan dewan daerah agar meninjau proyek dan pekerjaan yang masih terutang."

"Secara khusus, unit-unit tersebut berfokus pada peninjauan proyek-proyek yang telah diperpanjang atau belum dialokasikan modalnya pada periode 2021-2025. Atas dasar ini, komite-komite akan merangkum dan mengirimkannya ke Departemen Keuangan pada bulan September 2025 untuk melaksanakan prosedur transfer, guna meningkatkan pencairan," usul Bapak Hanh.

Bapak Hanh mengatakan bahwa sumber modal pusat saja hampir tidak mampu lagi menyerap modal. Karena saat ini, sebagian besar modal pusat di daerah dialokasikan untuk proyek-proyek besar yang berada di bawah modal daerah. Jika kita ingin mengalihkannya, kita hanya dapat mengalokasikannya secara fleksibel untuk proyek-proyek di bawah modal daerah, tetapi tidak untuk proyek-proyek lainnya.

Faktanya, proyek-proyek yang diinvestasikan oleh dana pemerintah pusat saat ini tidak membutuhkan tambahan modal. Misalnya, proyek Jalan Tol Bao Loc-Lien Khuong memiliki dana pemerintah pusat sebesar 891 miliar VND, di mana 633 miliar VND telah ditransfer satu kali pada tahun 2024. Oleh karena itu, jika proyek tersebut meminta transfer dana lebih lanjut, dana tersebut pasti tidak akan diizinkan dan harus dikembalikan ke pemerintah pusat.

Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ho Van Muoi memeriksa lapangan dan mengkritik kontraktor proyek peningkatan jalan DT721 karena lambatnya kemajuan.

Departemen Keuangan secara proaktif mencari cara untuk memberikan saran tentang transfer awal dan tepat untuk pekerjaan dan proyek guna mempercepat kemajuan. Kami berpandangan bahwa investor fleksibel dan dapat mentransfer setiap item pekerjaan dan proyek. Item ini sulit, jadi prioritaskan item yang lebih mudah menyerap modal. Hindari situasi pengembalian modal ke tingkat pusat dan daerah sebisa mungkin,” tegas Bapak Hanh.

Mengenai solusi untuk mendorong investasi publik, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Ngoc Hiep, mengatakan bahwa hingga saat ini, kendala terkait dokumen, prosedur, dan sumber daya manusia pada dasarnya telah teratasi. Permasalahan yang tersisa adalah Departemen Keuangan segera memberikan saran kepada Komite Rakyat Provinsi mengenai penerimaan dan alokasi sumber modal. "Departemen Keuangan secara fleksibel mentransfer modal secara bertahap. Untuk setiap proyek atau pekerjaan yang disetujui, provinsi akan menyetujuinya. Kami tidak menunggu semua persetujuan sekaligus, yang akan memperlambat waktu. Selama proses implementasi, jika terdapat kendala, kami akan menyelesaikannya. Di sisi Dewan Manajemen Proyek, unit-unit tersebut proaktif dan fleksibel dalam proses implementasi," tegas Bapak Vo Ngoc Hiep.

Hingga akhir September 2025, Provinsi Lam Dong telah menyalurkan hampir 30% dari total rencana modal sebesar 18.900 miliar VND. Dengan hasil ini, Provinsi Lam Dong memiliki tingkat pencairan yang jauh lebih rendah daripada rata-rata nasional (45%) dan berada di peringkat 30 dari 34 provinsi dan kota.

Sumber: https://baolamdong.vn/dieu-chuyen-von-de-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-392986.html