Perusahaan mengusulkan solusi untuk membangun jembatan layang tol

Pada tanggal 4 Maret, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin pertemuan dengan para pemimpin kementerian Konstruksi dan Sains dan Teknologi untuk mempertimbangkan solusi pembangunan jembatan layang jalan tol menggunakan teknologi jembatan pelat di atas tiang.

Bagian jalan raya yang dibangun menggunakan teknologi jembatan pelat beton - Foto: D.PH.

Ini adalah solusi teknologi yang diusulkan oleh Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) kepada Pemerintah setelah uji coba konstruksi yang berhasil di daerah lahan lemah zona bebas bea Lach Huyen, kota Hai Phong.

Dinilai tinggi oleh para ahli

Membahas solusi pembangunan jembatan layang tol dengan teknologi slab-on-pile di lahan dengan tanah lunak, Bapak Tong Van Nga, Ketua Asosiasi Material Konstruksi Vietnam, mengatakan, "Solusi slab-on-pile memiliki sejumlah keunggulan, seperti konstruksi cepat, tidak berdampak pada progres konstruksi akibat keterbatasan material pondasi, tidak perlu menunggu penurunan dan konsolidasi, ramah lingkungan, serta biaya investasi dan perawatan rendah."

Solusi ini tidak menyebabkan pemisahan kawasan produksi pemukiman dan pertanian , menghemat pembukaan lahan dan sumber daya pasir seperti metode tradisional, dan tidak terpengaruh oleh perubahan iklim, terutama banjir dan naiknya permukaan air laut, serta tidak terpengaruh oleh penurunan permukaan tanah.

Mengevaluasi solusi untuk membangun jembatan layang jalan tol di daerah tanah lemah dengan menggunakan teknologi jembatan pelat di atas tiang pancang, Asosiasi Konstruksi Vietnam menegaskan bahwa solusi jembatan pelat di atas tiang pancang cocok untuk diaplikasikan pada solusi konstruksi jembatan layang jalan tol sebagai pengganti solusi pondasi jalan tol timbunan pasir di daerah geologi lemah, lokasi dasar jalan di daerah dengan geologi lemah yang besar, memerlukan perawatan pondasi yang rumit, membutuhkan banyak waktu untuk pembebanan, terutama lokasi dasar jalan melalui daerah geologi lemah dengan ketebalan 20-35m, daerah produksi pertanian.

Selain itu, solusi ini juga cocok untuk pembangunan jalan tol yang dikombinasikan dengan kereta ringan di wilayah perkotaan.

Solusi penghematan biaya untuk pembangunan jembatan layang tol

Sebelumnya, solusi pembangunan jembatan layang jalan tol dengan teknologi slab-on-pile berhasil diuji coba oleh Hoa Binh Group di tanah lunak di kawasan bebas bea Lach Huyen, Hai Phong.

Solusi teknologi ini telah dievaluasi oleh unit-unit profesional dan memenuhi persyaratan desain. Institut Sains dan Teknologi Transportasi menilai bahwa solusi teknologi ini memiliki banyak keunggulan, seperti konstruksi yang cepat dan ramah lingkungan.

Menurut perhitungan Pusat Penelitian dan Konsultasi Pengendalian Biaya Investasi Konstruksi di bawah Institut Ekonomi Konstruksi (Kementerian Konstruksi), biaya investasi untuk membangun jembatan layang tol yang diusulkan Hoa Binh adalah 12 hingga 13,7 juta VND/ ^m2 , jauh lebih murah dibandingkan solusi menggunakan pasir dan tanah untuk membangun fondasi jalan tol melalui daerah tanah yang lemah.

Dalam dokumen yang dikirimkan kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Konstruksi (sebelum penggabungan), Majelis Umum merekomendasikan agar kementerian mengarahkan evaluasi hasil pengujian teknologi konstruksi jembatan di atas tiang pancang sebagai dasar untuk mengizinkan penerapannya pada proyek jalan raya sebagai solusi untuk mengatasi kesulitan pelaksanaan karena kurangnya bahan pondasi, mempromosikan pengembangan pasar bahan bangunan dalam negeri (semen, baja) yang menghadapi kesulitan konsumsi.

Asosiasi Konstruksi Vietnam juga meyakini bahwa penerapan awal solusi jembatan berbasis tiang pancang untuk membangun jalan tol di tanah lunak akan membantu menghemat anggaran, memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan, memastikan pembangunan berkelanjutan, dan menyelesaikan tujuan pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km pada periode 2021-2025, dan 2.000 km pada periode 2026-2030.

Sumber: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm