Bandara Gia Binh: Proyek super yang menghubungkan Hanoi melalui jalan raya dan kereta api perkotaan

VTV.vn - Kementerian Konstruksi baru saja mengeluarkan keputusan yang menyetujui penyesuaian perencanaan Bandara Internasional Gia Binh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Bandara Gia Binh: Proyek super yang menghubungkan Hanoi melalui jalan raya dan kereta api perkotaan

Dengan total investasi yang diharapkan lebih dari VND214.000 miliar, proyek ini tidak hanya membentuk gerbang penerbangan paling modern di negara ini tetapi juga menjadi penghubung penting dalam jaringan transportasi nasional, yang menghubungkan langsung ke ibu kota Hanoi melalui jalan raya dan kereta api perkotaan.

Visi menjadi pusat penerbangan regional

Berdasarkan keputusan persetujuan, Bandara Internasional Gia Binh direncanakan dengan peta jalan pengembangan yang ambisius, dibagi menjadi dua fase utama, yang bertujuan untuk menjadi salah satu pusat transportasi udara utama di wilayah tersebut.

Permintaan penggunaan lahan untuk periode 2021-2030, visi hingga 2050 Bandara Internasional Gia Binh adalah sekitar 1.960 hektar.

Pada tahap pertama, mulai sekarang hingga 2030, bandara ini akan dibangun untuk melayani sekitar 30 juta penumpang per tahun dan menangani 1,6 juta ton kargo. Infrastruktur penerbangan dirancang untuk menerima pesawat berbadan lebar paling modern di dunia seperti Boeing 747, 777, 787, Airbus A380, A350, A321, dan jenis pesawat pribadi dan khusus lainnya. Untuk memenuhi skala ini, dua landasan pacu paralel akan dibangun. Landasan pacu pertama (07R/25L) di Utara memiliki ukuran 3.500m x 45m. Landasan pacu kedua (06L/24R) di Selatan memiliki ukuran hingga 4.000m x 45m dan berjarak sekitar 1.800m dari landasan pacu pertama. Pendampingnya adalah sistem taxiway paralel, menghubungkan taxiway dan taxiway keluar cepat yang sinkron, memastikan kapasitas eksploitasi yang efisien.

Memasuki fase visi hingga tahun 2050, skala Bandara Internasional Gia Binh akan diperluas secara signifikan. Kapasitas operasional yang diharapkan akan meningkat menjadi sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun. Untuk mewujudkan tujuan ini, sistem landasan pacu akan ditingkatkan menjadi empat landasan pacu. Secara spesifik, akan ada dua landasan pacu baru: landasan pacu 07L/25R (3.500 m x 45 m) dan landasan pacu 06R/24L (3.650 m x 45 m), yang dibangun paralel dan berjarak sekitar 366 m dari dua landasan pacu lama. Penambahan sistem taxiway paralel antar pasangan landasan pacu akan mengoptimalkan koordinasi penerbangan, memungkinkan operasi simultan, dan meningkatkan kapasitas throughput bandara.

Total permintaan penggunaan lahan untuk keseluruhan proyek di kedua fase diperkirakan sekitar 1.960 hektar.

Koneksi multimoda, disinkronkan dengan Ibukota

Salah satu hal terpenting dari perencanaan ini adalah orientasi koneksi lalu lintas multimoda, yang menciptakan koneksi yang koheren antara bandara dan pusat-pusat ekonomi utama, terutama ibu kota Hanoi.

Mengenai jalan, jalan tol khusus akan diinvestasikan dan dibangun, menghubungkan langsung dari Hanoi ke Bandara Internasional Gia Binh dan meluas ke Kota Hai Phong, membentuk poros lalu lintas penting dari Zona Ekonomi Utama Utara.

Terkait perkeretaapian, rencananya adalah membangun stasiun kereta api perkotaan tepat di area terminal penumpang. Stasiun ini akan menjadi titik akhir jalur kereta api perkotaan yang terhubung langsung ke pusat kota Hanoi, sekaligus terintegrasi dengan sistem perkeretaapian nasional. Kombinasi ini tidak hanya membantu penumpang bergerak dengan nyaman dan cepat, tetapi juga berkontribusi pada pengurangan beban sistem lalu lintas jalan raya, menuju model pembangunan berkelanjutan.

Menetapkan tugas dan memobilisasi sumber daya

Untuk melaksanakan megaproyek ini, Kementerian Konstruksi telah menugaskan tugas-tugas khusus kepada unit-unit terkait. Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam bertanggung jawab untuk menyelesaikan dokumen perencanaan, memimpin pengumuman, dan berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh untuk mengelola dan melaksanakannya.

Di tingkat lokal, Komite Rakyat Hanoi diminta untuk berkoordinasi erat dengan Bac Ninh guna menyelesaikan perencanaan dan berinvestasi dalam pembangunan jalan penghubung dan rel kereta api. Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh memainkan peran kunci dalam memperbarui perencanaan bandara ke dalam perencanaan umum provinsi, mengelola ruang dan ketinggian konstruksi secara ketat, melindungi dana lahan yang telah disetujui, dan menyusun rencana infrastruktur pendukung seperti pasokan listrik, pasokan air, dan drainase.

Menurut perhitungan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, biaya investasi untuk periode hingga tahun 2030 diperkirakan sekitar 161,6 triliun VND dan periode hingga tahun 2050 sebesar 52,7 triliun VND. Modal yang sangat besar ini diharapkan dapat dimobilisasi dari berbagai sumber, termasuk anggaran negara, modal non-anggaran (investasi swasta, KPS), dan sumber modal legal lainnya. Hal ini menunjukkan tekad kuat Pemerintah dalam membangun infrastruktur penerbangan nasional.

Sumber: https://vtv.vn/san-bay-gia-binh-sieu-du-an-ket-noi-ha-noi-bang-cao-toc-duong-sat-do-thi-100251015092130408.htm