Perdana Menteri: Periode ini telah mengalokasikan 600 triliun VND untuk transportasi di Delta Mekong.

VTV.vn - Pada sore hari tanggal 19 Oktober, di Can Tho, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin konferensi tentang kemajuan proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin konferensi tentang kemajuan proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

Konferensi tersebut dihadiri oleh Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, para pemimpin kementerian dan lembaga pusat, Sekretaris dan Ketua daerah di wilayah Delta Mekong, dewan manajemen proyek, dan kontraktor.

Saat ini, di wilayah Delta Mekong, Kementerian Konstruksi dan pemerintah daerah sedang melaksanakan 11 proyek jalan tol/komponen proyek dengan total panjang 434,7 km.

Kementerian Konstruksi adalah badan pengelola untuk 5 proyek komponen dengan total panjang 211,77 km, di mana 4 proyek direncanakan selesai pada tahun 2025 dengan panjang 191,17 km (Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau, 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te, 28,8 km; Lo Te - Rach Soi, 51,5 km); proyek My An - Cao Lanh (yang baru dimulai pada Juli 2025) direncanakan selesai pada tahun 2028 dengan panjang 26,6 km.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha berbicara di konferensi tersebut - Foto: VGP/Nhat Bac

Pemerintah daerah merupakan lembaga pengelola untuk 6 proyek komponen dengan total panjang 216,93 km, di mana proyek komponen 1 Cao Lanh - An Huu, yang dikelola oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Thap, direncanakan selesai pada tahun 2025 dengan panjang 16 km; 5 proyek lainnya direncanakan selesai pada tahun 2026 dan beroperasi penuh pada tahun 2027 dengan panjang 200,93 km.

Lima proyek ini telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk mempersingkat jangka waktunya, khususnya: Proyek Komponen 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang 57 km, yang dikelola oleh Komite Rakyat Provinsi An Giang, harus diselesaikan pada 19 Desember 2025; Proyek Komponen 2, 3, dan 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang 132,5 km, yang dikelola oleh Komite Rakyat Kota Can Tho, dan Proyek Komponen 2 Cao Lan - An Huu, sepanjang 11,43 km, yang dikelola oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Thap, harus diselesaikan pada 30 April 2026.

Para delegasi memberikan laporan - Foto: VGP/Nhat Bac

Proyek-proyek tersebut pada dasarnya telah menyelesaikan pembersihan lahan, dengan banyak proyek yang lahannya telah dibersihkan hingga 100%. Mengenai bahan bangunan, Perdana Menteri dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha telah memberikan perhatian, berulang kali melakukan inspeksi, bekerja sama, dan mengarahkan kementerian, sektor, dan daerah untuk fokus pada penyelesaian hambatan dan mempercepat proses perizinan pertambangan. Hingga saat ini, kebutuhan proyek-proyek tersebut pada dasarnya telah terpenuhi.

Wakil Menteri Konstruksi Pham Minh Ha memberikan laporan pada konferensi tersebut - Foto: VGP/Nhat Bac

Menurut laporan Kementerian Konstruksi, pemerintah daerah telah memberikan izin penambangan pasir sebanyak 63,31 juta meter kubik untuk proyek tanggul (dibandingkan dengan permintaan sebesar 54,2 juta meter kubik), namun kapasitas penambangan yang diizinkan belum mencukupi kemajuan pelaksanaan proyek. Sedangkan untuk material batu, total permintaan proyek adalah 8,6 juta meter kubik, di mana 5,5 juta meter kubik telah diidentifikasi sebagai sumbernya.

Pemerintah daerah telah melakukan pekerjaan yang baik dalam mendukung pemukiman kembali dan meningkatkan kehidupan masyarakat. Keamanan dan ketertiban sosial di wilayah proyek telah terjaga.

Untuk memastikan penyelesaian proyek, para investor mengembangkan rencana terperinci dan secara tegas mengarahkan kontraktor untuk mengerahkan mesin, peralatan, personel, dan sumber daya tambahan, serta mengatur pekerjaan konstruksi dalam "3 shift dan 4 tim".

Secara spesifik, proyek Cao Lanh - Lo Te telah mencapai 92% dari nilai produksinya dan diperkirakan akan selesai sepenuhnya sebelum 19 Desember 2025. Proyek Lo Te - Rach Soi telah mencapai 99% dari nilai produksinya dan diperkirakan akan selesai sepenuhnya pada akhir Oktober 2025.

Proyek Can Tho - Ca Mau mencapai 75% dari nilai produksinya. Proyek Cao Lan - An Huu mencapai 68% untuk komponen 1 dan 53,4% untuk komponen 2. Proyek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mencapai 62% untuk komponen 1, dengan komponen 2, 3, dan 4 rata-rata 45%.

Wakil Menteri Keuangan Le Tan Can memberikan laporan pada konferensi tersebut - Foto: VGP/Nhat Bac

Terkait proyek My An - Cao Lanh, yang dimulai pada Juli 2025, Kementerian Konstruksi mengarahkan investor untuk mempercepat kemajuan pembangunan 4 km terakhir dari rute tersebut guna memastikan penyelesaian lebih awal dan koneksi serta pengoperasian yang sinkron dengan proyek komponen 1 Cao Lanh - An Huu di persimpangan An Binh.

Baru-baru ini, Pemerintah dan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pertahanan Nasional untuk berinvestasi dalam ruas jalan tol Ca Mau - Dat Mui dan jalan penghubung ke pelabuhan Hon Khoai. Pemerintah juga menyetujui untuk menugaskan Kementerian Pertahanan Nasional untuk menerapkan langkah-langkah mendesak guna melaksanakan proyek-proyek ini secepat mungkin; proyek-proyek tersebut dimulai pada tanggal 19 Agustus, dan Kementerian Pertahanan Nasional sedang melaksanakannya secara mendesak sesuai jadwal untuk menghubungkan Ca Mau ke Dat Mui (membentuk jalan tol nasional yang menghubungkan Cao Bang ke Dat Mui).

Laporan dan opini pada konferensi tersebut juga menilai bahwa, dalam periode terakhir, menghilangkan kesulitan dan hambatan serta mendukung kementerian, sektor, dan daerah untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek utama di Delta Mekong sangatlah diperlukan dan tepat waktu.

Terlepas dari berbagai pencapaian, proyek-proyek transportasi utama di wilayah Selatan, yang berfokus pada proyek jalan tol utara-selatan (Can Tho - Ca Mau), proyek jalan tol utara-selatan (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), dan beberapa proyek penting lainnya di wilayah Delta Mekong, masih menghadapi beberapa kesulitan, kekurangan, dan keterbatasan.

Tantangan yang dihadapi meliputi kesulitan pengelolaan di daerah setempat ketika pertama kali ditugaskan untuk mengelola proyek skala besar dengan persyaratan teknis yang kompleks; konstruksi di tanah yang lemah; keterbatasan sumber daya, terutama terkait pasokan material untuk pengisian tanggul jalan, khususnya selama periode akhir 2024 dan awal 2025 dan seterusnya, di mana koordinasi dan pasokan material menghadapi banyak kesulitan dan ketersediaan material yang cukup untuk pengisian tidak terjamin. Beberapa proyek masih memiliki kendala dalam pembebasan lahan, terutama di beberapa lokasi di mana jalur listrik tegangan tinggi belum dipindahkan…

Semakin cepat jalan raya, bandara, dan pelabuhan dibangun, semakin cepat Delta Mekong akan mendapatkan manfaatnya.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahwa, selain sumber daya manusia berkualitas tinggi, infrastruktur strategis merupakan hambatan bagi Delta Mekong, termasuk infrastruktur transportasi. - Foto: VGP/Nhat Bac

Dalam pidato penutupnya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahwa, bersama dengan sumber daya manusia berkualitas tinggi, infrastruktur strategis, termasuk infrastruktur transportasi, merupakan hambatan bagi Delta Mekong. Dua bidang yaitu pelatihan sumber daya manusia dan pengembangan infrastruktur di Delta Mekong harus memimpin, membuka jalan, dan mempercepat dengan kecepatan, keberanian, dan tekad yang lebih besar.

Selama bertahun-tahun, Partai dan Negara telah memberikan perhatian besar pada wilayah Delta Mekong, dengan semangat "mengatakan apa yang Anda maksud dan melakukan apa yang Anda janjikan; berkomitmen pada apa yang Anda lakukan dan melakukannya secara efektif." Kami telah merencanakan sekitar 1.300 km jalan tol di wilayah tersebut, dan saat ini sedang membangun banyak proyek jalan tol, pelabuhan Hon Khoai, peningkatan bandara Phu Quoc dan Ca Mau, dll.; dan melakukan penelitian tentang pelabuhan Tran De.

Menurut laporan Kementerian Keuangan, total investasi infrastruktur transportasi di Delta Mekong selama periode ini diperkirakan mencapai hampir 600 triliun VND, tertinggi di antara semua wilayah sosial-ekonomi.

Perdana Menteri meminta agar upaya dilakukan untuk menyelesaikan dan melampaui target yang telah ditetapkan untuk proyek jalan tol di Delta Mekong, sehingga berkontribusi untuk melampaui target 3.000 km jalan tol pada tahun 2025. - Foto: VGP/Nhat Bac

Perdana Menteri menekankan perlunya berupaya untuk menyelesaikan dan melampaui target yang telah ditetapkan untuk proyek jalan tol di Delta Mekong, berkontribusi untuk melampaui target 3.000 km jalan tol pada tahun 2025. Ini adalah tugas politik, perintah dari hati, tanggung jawab kepada Delta Mekong, dan aspirasi rakyat untuk pembangunan negara yang cepat dan berkelanjutan. Diproyeksikan bahwa pada tahun 2026, wilayah tersebut akan memiliki sekitar 600 km jalan tol.

Menurut Perdana Menteri, berkat upaya tegas untuk mengatasi kesulitan pada proyek-proyek transportasi utama dalam beberapa waktu terakhir, termasuk di wilayah Delta Mekong, kita telah mencapai banyak hasil yang luar biasa. Pada titik ini, dapat dipastikan bahwa modal, mekanisme, dan bahan baku untuk proyek-proyek ini secara umum mencukupi; hanya terdapat kekurangan bahan baku di beberapa daerah.

Ke depan, Perdana Menteri mendesak semua pihak terkait untuk menjunjung tinggi semangat patriotisme, tanggung jawab sebagai anggota Partai, dan kepedulian terhadap rakyat agar dapat bertindak tegas, lebih banyak berbuat daripada berbicara.

Kementerian Konstruksi terus mendesak dan mengarahkan investor dan kontraktor untuk memobilisasi sumber daya keuangan, sumber daya manusia, dan peralatan yang memadai, mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim," dan menindak tegas kontraktor yang terlambat sesuai dengan peraturan kontrak, memastikan penyelesaian jalur utama proyek Can Tho - Ca Mau sebelum 19 Desember 2025, dan penyelesaian proyek Cao Lan - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi pada Oktober 2025.

Perdana Menteri menginstruksikan instansi terkait untuk melakukan inspeksi, audit, dan investigasi jika terdapat tanda-tanda pelanggaran, untuk segera mendeteksi dan menindak tegas pelanggaran terkait bahan bangunan - Foto: VGP/Nhat Bac

Kementerian Pertahanan Nasional telah mengarahkan unit-unit terkait untuk memobilisasi personel dan peralatan guna mempercepat investasi dalam proyek jalan tol dari kota Ca Mau ke Dat Mui dan proyek jalan menuju pelabuhan Hon Khoai. Pada saat yang sama, kementerian juga mendukung daerah-daerah setempat dalam pengerukan pasir dari laut.

Komite dan otoritas Partai lokal harus memperhatikan, memimpin, mengarahkan, mendorong, mengawasi, memeriksa, dan menyelesaikan hambatan dan kesulitan bagi proyek-proyek tersebut; meninjau dan menugaskan kader secara tepat pada model pemerintahan dua tingkat untuk memastikan kelancaran pelaksanaannya; dan memperhatikan kehidupan dan mata pencaharian masyarakat yang menyerahkan tanah mereka untuk proyek-proyek tersebut, memastikan bahwa rumah baru mereka lebih baik daripada rumah lama mereka.

Pemerintah provinsi dan kota Can Tho dan An Giang mengarahkan para investor dan kontraktor proyek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang untuk memenuhi kewajiban kontrak mereka, memobilisasi sumber daya untuk mempercepat kemajuan proyek, dan memikul tanggung jawab penuh atas kemajuan dan kualitas pekerjaan.

Provinsi Dong Thap dengan tegas mendesak dan mengarahkan investor dan kontraktor proyek komponen 1 Cao Lan - An Huu untuk secara teratur memantau dan melacak penurunan tanah guna menentukan waktu yang tepat untuk pengangkatan beban; secara proaktif berkoordinasi dengan instansi terkait di daerah yang memiliki tambang (Kota Ho Chi Minh, An Giang) untuk memprioritaskan pasokan material untuk proyek tersebut; meningkatkan sumber daya keuangan, sumber daya manusia, peralatan, dan mengatur konstruksi dalam "3 shift dan 4 tim"; dan ketika kondisi memungkinkan untuk pengangkatan beban, mengatur konstruksi pondasi jalan secara bertahap untuk mempercepat penyelesaian proyek.

Provinsi An Giang mempercepat pelaksanaan prosedur investasi untuk rute yang menghubungkan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ke gerbang perbatasan Tinh Bien dan gerbang perbatasan Khanh Binh.

Dalam upaya menghilangkan kesulitan dan hambatan, Perdana Menteri meminta agar pemerintah daerah dan Grup Perusahaan Listrik Vietnam (EVN) segera menyelesaikan masalah pembebasan lahan terkait proyek pembangkit listrik, dengan target penyelesaian paling lambat bulan Oktober.

Mengenai bahan bangunan, Majelis Nasional telah mengeluarkan Resolusi No. 206/2025/QH15, dan Pemerintah telah mengeluarkan Resolusi No. 66.4/2025/NQ-CP untuk mengatasi kesulitan dalam pasokan bahan. Perdana Menteri mengarahkan daerah-daerah di Can Tho, An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long untuk secara proaktif meninjau, meningkatkan kapasitas, membuka tambang baru, dan secara fleksibel mentransfer sumber bahan antar proyek sesuai dengan Resolusi No. 66.4/NQ-CP, memberikan akses langsung ke tambang bahan baku kepada investor, badan pengelola proyek, dan kontraktor sesuai kebutuhan; Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup akan memberikan panduan tentang kapasitas tambang. Daerah-daerah harus secara proaktif menyelesaikan hambatan dalam wewenang mereka, dan jika di luar wewenang mereka, mereka harus melapor kepada Perdana Menteri.

Otoritas lokal di wilayah tempat proyek-proyek tersebut melewati departemen dan lembaga terkait untuk mempublikasikan harga material dan indeks harga konstruksi sesuai dengan peraturan, memastikan bahwa harga yang dipublikasikan konsisten dengan harga pasar dan pasokan pasar.

Delegasi yang menghadiri konferensi - Foto: VGP/Nhat Bac

Secara khusus, Perdana Menteri mengarahkan lembaga-lembaga terkait untuk melakukan inspeksi, audit, dan investigasi jika terdapat tanda-tanda pelanggaran, segera mendeteksi dan menangani secara tegas pelanggaran terkait bahan bangunan, mencegah manipulasi pasar, penimbunan, dan penetapan harga yang tidak wajar; mencegah hambatan dan kekurangan bahan baku; mencegah korupsi dan praktik negatif; dan mencegah situasi di mana bahan baku yang bersumber dari dalam negeri dengan harga lebih rendah tidak dimanfaatkan atau dibeli, melainkan dibeli dari sumber luar negeri dengan harga lebih tinggi. Pada saat yang sama, perhatian harus diberikan pada masalah lingkungan, tanah longsor, dan penurunan permukaan tanah selama ekstraksi dan pasokan bahan.

Perdana Menteri mencatat bahwa seiring dengan percepatan kemajuan, perlu untuk memastikan dan meningkatkan kualitas, keselamatan, standar teknis, estetika, dan aspek lingkungan dari proyek-proyek tersebut; daerah-daerah harus merujuk, belajar dari, dan meniru model-model yang baik dan praktik-praktik yang efektif; dan Kementerian Konstruksi harus memberikan panduan tentang pembebanan paksa untuk mempersingkat waktu konstruksi sambil memastikan kualitas dan standar teknis.

Perdana Menteri juga mengarahkan kementerian dan lembaga terkait untuk melaksanakan beberapa tugas spesifik guna mempercepat kemajuan proyek-proyek yang melayani APEC 2027; untuk segera memulai kembali proyek Rumah Sakit Onkologi Can Tho (baru) dan segera membeli dua mesin radioterapi untuk rumah sakit yang ada agar dapat melayani pasien; dan untuk melaksanakan program penanaman padi berkualitas tinggi dan rendah emisi seluas 1 juta hektar di Delta Mekong…

"Pola pikir harus jernih, tekad harus tinggi, upaya harus besar, tindakan harus tegas dan efektif, pekerjaan harus terfokus dan terarah, setiap tugas harus diselesaikan secara menyeluruh, dengan kecepatan dan keberanian yang lebih besar, dan dengan lebih banyak keberanian untuk bertindak dan bertanggung jawab untuk berkontribusi dalam menyelesaikan kemacetan lalu lintas dan infrastruktur di wilayah tersebut. Semakin cepat sistem jalan tol, bandara, dan pelabuhan dibangun, semakin cepat Delta Mekong akan mendapat manfaat, dan masyarakat akan menikmati manfaatnya," kata Perdana Menteri.

Sumber: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm