Bisnis penerbangan swasta memiliki harapan tinggi terhadap 'dorongan' Resolusi 68

Inovasi untuk menarik perusahaan swasta berpartisipasi dalam penerbangan

Pada pertukaran daring tentang Resolusi 68 dan peluang bagi maskapai penerbangan swasta Vietnam yang diselenggarakan oleh Majalah Penerbangan pada pagi hari tanggal 10 Juli, para ahli berkomentar: Jika Resolusi 68 dilaksanakan dengan semangat yang tepat, penerbangan swasta akan memasuki periode perkembangan yang kuat.

Bapak Luong Hoai Nam, Direktur Utama Bamboo Airways, menyampaikan: “ Penerbangan swasta saat ini memberikan kontribusi yang sangat penting, melayani kebutuhan perjalanan masyarakat dan pembangunan sosial-ekonomi . Pangsa pasarnya saat ini telah mencapai lebih dari 50%. Dan saya yakin di tahun-tahun mendatang, akan ada banyak maskapai swasta lain yang berpartisipasi di pasar ini .”

Oleh karena itu, menurut Bapak Nam, untuk membantu industri penerbangan Vietnam berkembang dan berkontribusi pada tujuan pembangunan berkelanjutan, dalam semangat Resolusi 68, para pelaku bisnis pada umumnya dan pelaku bisnis penerbangan swasta pada khususnya menginginkan lingkungan dan mekanisme investasi serta bisnis yang menguntungkan.

Bapak Nam juga mengatakan bahwa dalam konteks Vietnam memiliki potensi besar untuk pertumbuhan penerbangan, diperkirakan meningkat lebih dari 10% dibandingkan saat ini, Negara harus secara proaktif mengundang dan menciptakan mekanisme yang menguntungkan bagi sektor swasta untuk berinvestasi dengan percaya diri.

Para ahli mengatakan bahwa industri penerbangan Vietnam masih memiliki banyak ruang untuk berkembang. (Foto ilustrasi)

Senada dengan itu, Dr. Nguyen Si Dung juga menekankan: Resolusi 68 merupakan terobosan dalam pemikiran kebijakan, yang menciptakan kerangka hukum, dan menegaskan visi tertinggi pembangunan ekonomi swasta, yaitu memastikan kesetaraan akses bisnis bagi ekonomi swasta. Saat ini, perusahaan swasta pada umumnya, dan perusahaan penerbangan swasta pada khususnya, sangat membutuhkan kesetaraan dalam operasional.

Ini sangat penting. Perusahaan swasta perlu memiliki akses ke kebijakan kredit yang sama dengan perusahaan milik negara, tanpa diskriminasi dalam hal persyaratan, ketentuan, atau jaminan pinjaman. Jika mereka menyediakan layanan yang sama dan mengoperasikan rute penerbangan yang sama, tidak ada alasan bagi perusahaan milik negara untuk menerima perlakuan istimewa sementara perusahaan swasta tidak.

Atau harus ada penawaran yang terbuka dan transparan sehingga perusahaan swasta memiliki kesempatan untuk mengakses dan bersaing secara adil dalam berinvestasi dalam pengembangan infrastruktur penerbangan.

Selain itu, perlu ada kesetaraan dalam penerimaan informasi dan kesempatan untuk memanfaatkan rute penerbangan. Perusahaan swasta tidak boleh beroperasi di ruang yang minim informasi atau bersikap pasif.

"Terakhir, perlu ada kesetaraan dalam inspeksi dan pengawasan. Jika ada kegiatan inspeksi dan pengawasan, kegiatan tersebut harus objektif, sesuai dengan peraturan, dan tidak menimbulkan tekanan yang tidak perlu terhadap perusahaan swasta, terutama pada tahap investasi ekspansi atau ketika mereka baru mulai beroperasi," jelas Bapak Dung.

Untuk membuat investasi swasta di sektor penerbangan lebih efektif, Tn. Nguyen Si Dung berkata: Kita perlu bereksperimen dan berubah.

Khususnya di bidang penerbangan sipil, regulasi perlu segera diubah ke arah peralihan dari "manajemen perizinan" menjadi "manajemen pasca-audit". Mekanisme yang ada saat ini terlalu ketat dan tidak mendorong kreativitas atau inisiatif.

Kondisi bisnis yang tidak perlu dan menghambat persaingan perlu dihapuskan. Misalnya, regulasi yang terlalu ketat terkait modal sewa, jumlah pesawat pada saat perizinan, atau rasio kepemilikan asing di maskapai penerbangan.

Kondisi ini tidak lagi praktis dan, jika tidak disesuaikan, akan terus menghambat partisipasi investor baru, terutama sektor swasta dan mitra internasional.

“ Kita membutuhkan model kelembagaan eksperimental yang sesuai untuk maskapai penerbangan baru, untuk mendorong inovasi dengan cara yang sehat dan substantif ,” ujar Bapak Dung.

Menurut Bapak Dung, banyak model baru telah bermunculan di dunia seperti taksi terbang, pesawat listrik, dan teknologi transportasi udara modern lainnya. Namun, di Vietnam, kami tidak memiliki kerangka hukum yang memadai untuk pengujian, sementara peraturan yang berlaku saat ini menetapkan standar yang terlalu tinggi, sehingga menyulitkan akses bagi bisnis. Oleh karena itu, perlu dilakukan amandemen terhadap institusi tersebut untuk menciptakan kondisi yang mendukung inovasi.

Kita tidak seharusnya mempertahankan semua persyaratan bisnis yang ketat seperti saat ini. Sebaliknya, kita harus mempertahankan persyaratan yang benar-benar diperlukan, terutama yang berkaitan dengan keselamatan penerbangan—ini adalah faktor yang tidak bisa ditawar.

Ketentuan seperti modal investasi minimum untuk infrastruktur bandara, terminal, layanan darat, dll., jelas tidak perlu diterapkan secara kaku pada semua bisnis. Hal ini secara tidak sengaja menyulitkan bisnis baru dan menghambat aliran modal swasta ke sektor penerbangan.

Harapan Resolusi 68 untuk menghilangkan hambatan

Menurut Ibu Trinh Thi Huong, Wakil Direktur Departemen Pengembangan Usaha Swasta dan Ekonomi Kolektif ( Kementerian Keuangan ), Resolusi 68 memiliki makna penting bagi banyak industri, termasuk industri penerbangan, karena industri ini membutuhkan modal, teknologi, teknik tinggi, dan pemikiran strategis. Selain itu, Resolusi 68 juga menyoroti penanganan monopoli dan reformasi administrasi. Hal ini merupakan keinginan besar industri penerbangan untuk menghilangkan hambatan.

Menurut Ibu Huong, pasar penerbangan Vietnam memiliki sekitar 7 maskapai komersial, termasuk 1 maskapai swasta yang akan segera bergabung, Sun Phu Quoc Airways. Jika terbang secara eksklusif, terdapat 4-5 maskapai, termasuk Vietnam Airlines; Vietjet Air; Jetstar Pacific Airlines; Bamboo Airways; dan Vietravel Airlines.

"Kalau untuk penerbangan berbiaya rendah, masih cukup rendah dibandingkan negara lain. Dengan pasar domestik 100 juta orang, potensi pasar penerbangan Vietnam masih cukup besar. Oleh karena itu, dengan terobosan Resolusi 68, industri penerbangan akan mengalami terobosan dalam waktu dekat," ujar Ibu Huong.

Mengenai gambaran keseluruhan pasar transportasi penumpang udara Vietnam saat ini, Bapak Luong Hoai Nam mengatakan bahwa, melihat situasi saat ini, pasar penerbangan Vietnam saat ini sangat baik. "Secara umum, pasar domestik menunjukkan gambaran yang baik. Pada paruh pertama tahun ini, jumlah wisatawan mancanegara yang datang ke Vietnam lebih banyak dibandingkan sepanjang tahun 2016. Tahun ini, targetnya adalah mencapai 22-23 juta wisatawan, di mana 70-80% penumpang yang bepergian dengan pesawat adalah untuk tujuan wisata. Ini merupakan titik terang bagi industri pariwisata dan penerbangan."

Namun, seperti halnya Bandara Van Don atau Phu Quoc, meskipun ada partisipasi perusahaan swasta seperti Sun Group dalam pengelolaannya, infrastruktur bandara masih belum sepenuhnya memenuhi persyaratan. Oleh karena itu, di masa mendatang, lebih banyak investor perlu berpartisipasi untuk menciptakan sistem bandara yang modern, sinkron, dan benar-benar efektif," ujar Bapak Nam.

PHAM DUY

Sumber: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-hang-khong-tu-nhan-ky-vong-lon-tu-cu-hich-nghi-quyet-68-ar953678.html