Meningkatkan jarak bebas di 3 jembatan di Dong Thap secara bersamaan.

Aktivitas ramai di lokasi pembangunan jembatan.

Menurut investigasi wartawan dari surat kabar Giao Thong, provinsi Dong Thap memiliki tiga jembatan yang ketinggiannya telah ditingkatkan: Jembatan Giong Gang di distrik Tan Hong, Jembatan Hong Nguy di kota Hong Nguy, dan Jembatan Sa Dec di kota Sa Dec.

Kontraktor tersebut secara aktif berupaya meningkatkan jarak bebas di atas ketiga jembatan di Dong Thap.

Di lokasi konstruksi, puluhan pekerja, bersama dengan sejumlah besar mesin dan peralatan, beroperasi tanpa henti.

Menurut Bapak Vo Van Quang, Wakil Manajer Proyek dari Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company, proyek jembatan Hong Ngu dimulai pada akhir Mei 2024.

Hingga saat ini, kemajuan proyek telah mencapai lebih dari 10%. Saat ini, perusahaan telah menugaskan pekerja untuk melaksanakan tugas-tugas seperti membongkar jembatan lama, mengebor pondasi tiang pancang, dan membangun struktur bawah jembatan baru.

Untuk mewujudkan hal ini, perusahaan mengerahkan 30 pekerja dan 10 mesin serta peralatan khusus ke lokasi konstruksi. Pekerjaan konstruksi sejauh ini berjalan lancar, dan kontraktor berupaya menyelesaikan tugas yang diberikan secara efektif.

"Bagian jembatan lama telah dibongkar, dan perusahaan sedang mengorganisir pekerja untuk menyelamatkan material sisa. Pada saat yang sama, dalam 3 hingga 4 hari ke depan, perusahaan akan membawa material tersebut ke lokasi konstruksi," kata Bapak Quang.

Setelah jembatan sementara selesai dibangun, kontraktor akan membongkar jembatan lama untuk meningkatkan jarak bebas jembatan Sa Dec.

Mengenai jembatan Sa Dec, Bapak Pham Minh Tam, seorang petugas teknis dari Perusahaan Grup Dat Phuong No. 2, mengatakan bahwa proyek tersebut dimulai oleh perusahaan pada bulan April 2024. Saat ini, kontraktor sedang mengerahkan pekerja untuk membangun jembatan sementara di lokasi konstruksi.

"Jembatan sementara dibuka untuk lalu lintas oleh perusahaan pada tanggal 20 Agustus. Pada saat yang sama, kontraktor juga akan mengerahkan pekerja untuk membongkar jembatan lama guna memulai pembangunan jembatan Sa Dec yang baru," kata Bapak Tam.

Bapak Tam menambahkan bahwa jembatan sementara tersebut, setelah dibuka untuk lalu lintas, hanya akan diperuntukkan bagi sepeda motor, skuter, dan pejalan kaki. Mobil, termasuk sepeda motor roda tiga, harus mengikuti jalur lalu lintas yang telah ditentukan.

"Saat ini, perusahaan juga telah memasang rambu-rambu pengalihan lalu lintas sesuai arahan pihak berwenang terkait untuk mengatur ulang lalu lintas setelah jembatan Sa Dec lama dibongkar," kata Bapak Tam.

Bersihkan lahan secara aktif.

Menurut Bapak Tam, jembatan Sa Dec lama memiliki ruang bebas selebar 20 meter dan tinggi 4,6 meter. Sementara itu, jembatan baru dirancang memiliki ruang bebas selebar 38 meter dan tinggi 7 meter. Hingga saat ini, kemajuan konstruksi telah mencapai 30%.

Karena kendala pengadaan lahan, peningkatan ketinggian ruang bebas jembatan di provinsi Dong Thap belum berjalan lancar.

"Namun, kesulitan yang dihadapi kontraktor saat ini adalah kurangnya lahan konstruksi yang tersedia. Perusahaan khawatir bahwa setelah jembatan lama dibongkar, pembangunan akan sulit karena tidak akan ada banyak lahan kosong yang tersedia," kata Bapak Tam.

Menurut Bapak Tran Van Tuan, dari unit konsultasi dan pengawasan Jembatan Hong Ngu, setelah selesainya peningkatan jarak bebas, Jembatan Hong Ngu yang baru akan memiliki jarak bebas horizontal lebih dari 5,5 meter dan tinggi lebih dari 2 meter dibandingkan dengan jembatan lama.

Berdasarkan penilaian, kontraktor pada dasarnya memastikan kemajuan sesuai dengan jadwal konstruksi yang direncanakan. Namun, pelaksanaannya masih sulit karena masalah pengadaan lahan yang melibatkan satu rumah tangga dan tiga lokasi di ujung jembatan di lingkungan An Thanh.

"Keluarga ini sebelumnya telah mengajukan keluhan selama bertahun-tahun selama pembangunan Jalan Raya Nasional 30. Saat ini, peningkatan ketinggian ruang bebas Jembatan Hong Ngu di rute ini masih menimbulkan masalah," tambah Bapak Tuan.

Adapun jembatan Giồng Găng, jembatan lama memiliki ruang bebas selebar 20 meter dan tinggi 4 meter. Setelah ruang bebas ditingkatkan, ruang bebas menjadi selebar 25 meter dan tinggi 6 meter.

Investor tersebut secara aktif berkoordinasi dengan pihak berwenang setempat untuk mengamankan lokasi yang telah dibersihkan sesegera mungkin.

Menurut pimpinan Badan Pengelola Proyek Perairan, Kementerian Perhubungan (pihak investor), sistem jembatan yang ada telah dan terus memberikan kontribusi signifikan terhadap pembangunan sosial-ekonomi Provinsi Dong Thap dalam beberapa tahun terakhir.

Pada saat yang sama, sistem jembatan yang ada menciptakan koneksi yang berkelanjutan dan nyaman untuk pergerakan orang serta pengangkutan barang bagi bisnis yang beroperasi di provinsi tersebut.

Namun, untuk pengembangan lebih lanjut, beberapa jembatan di Dong Thap perlu ditingkatkan ketinggiannya, termasuk tiga jembatan: Hong Nguy, Giong Gang, dan Sa Dec. Setelah digunakan beberapa waktu, jembatan-jembatan ini memengaruhi lalu lintas perairan, terutama selama musim banjir ketika permukaan air naik.

Waktu yang dibutuhkan untuk meningkatkan jarak bebas di atas ketiga jembatan ini adalah 18 bulan. Hingga saat ini, kemajuan konstruksi proyek telah mencapai hampir 13%.

Secara spesifik, terkait dengan peningkatan jarak bebas jembatan Giồng Găng, kontraktor telah mengerahkan beberapa material dan peralatan ke lokasi konstruksi dan menyelesaikan pembangunan 1/7 dari abutmen dan pilar jembatan sementara.

Di Jembatan Hong Ngu, kontraktor telah menyelesaikan pembangunan 16 dari 58 tiang bor, abutmen badan pilar T1, fondasi abutmen M1, dan pembongkaran jembatan lama. Saat ini, pembangunan sedang berlangsung pada tiang bor untuk pilar T3 hingga T6, kepala pilar beton bertulang untuk pilar T1, fondasi pilar untuk pilar T2, dan abutmen M2.

Mengenai kemajuan pembangunan jembatan Sa Dec, kontraktor telah menyelesaikan 7 dari 7 abutmen/pilar jembatan sementara. Secara bersamaan, mereka sedang membangun jalan sementara, membuat dan memasang bentang balok yang tersisa untuk menyelesaikan proyek, dan jembatan sementara diharapkan dapat dibuka untuk lalu lintas sesuai jadwal.

"Mengenai masalah pembebasan lahan konstruksi, investor secara teratur berkoordinasi dengan otoritas lokal dan unit terkait untuk secara aktif menyelesaikannya secepat mungkin, sesuai dengan situasi konstruksi aktual kontraktor," tambah ketua Dewan Manajemen Proyek Perairan.

Proyek Jembatan Sa Đéc membutuhkan pengadaan lahan seluas total 1,51 hektar, yang akan berdampak pada 83 rumah tangga.

Proyek Jembatan Hong Ngu membutuhkan pengadaan lahan seluas total 1.665 hektar, yang akan berdampak pada 95 rumah tangga.

Proyek Jembatan Giồng Găng membutuhkan pengadaan lahan seluas total 1.665 hektar, dengan kompensasi yang dibutuhkan untuk 3 keluarga yang berlokasi di sisi DT842 di komune An Phước, distrik Tân Hồng (provinsi Đồng Tháp).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm