Ada jalur kereta ringan yang direncanakan untuk menghubungkan stasiun Thu Thiem dan stasiun Long Thanh.

NDO - Mengenai lalu lintas yang menghubungkan bandara Long Thanh dengan Kota Ho Chi Minh , Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa Kementerian sedang menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan pada jalur kereta ringan yang menghubungkan stasiun Thu Thiem (Kota Ho Chi Minh) ke stasiun Long Thanh (Dong Nai) untuk meminta investasi, dan diharapkan berinvestasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS).

Suasana pertemuan pada sore hari tanggal 20 November. (Foto: DUY LINH)

Pada sore hari tanggal 20 November, melanjutkan program Tahap 2 dari Sidang ke-8, Majelis Nasional membahas di aula penyesuaian kebijakan investasi proyek Bandara Internasional Long Thanh (disingkat bandara Long Thanh). Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi Proyek dalam Resolusi No. 94/2015/QH13 dengan skala investasi 100 juta penumpang/tahun, peta jalan pelaksanaannya mencakup 3 tahap. Di antaranya, Tahap 1 berinvestasi dalam pembangunan 1 landasan pacu dan 1 terminal penumpang dengan kapasitas 25 juta penumpang/tahun; selesai dan beroperasi paling lambat tahun 2025. Pemerintah mengarahkan penyusunan laporan studi kelayakan untuk setiap tahap Proyek dan melaporkannya kepada Majelis Nasional untuk disetujui sebelum memutuskan investasi. Bahasa Indonesia: Menurut laporan Kementerian Transportasi , mengenai skala investasi Tahap 1, pada saat pengajuan kebijakan investasi untuk Proyek, karena kesulitan dalam menentukan sumber modal untuk investasi, Majelis Nasional memutuskan bahwa Tahap 1 Proyek hanya akan berinvestasi di "Landasan Pacu No. 1" di wilayah utara. Jika Bandara Internasional Long Thanh harus berhenti beroperasi sementara karena insiden di "Landasan Pacu No. 1", Bandara Internasional Tan Son Nhat akan memainkan peran pendukung untuk Bandara Internasional Long Thanh. Selama pelaksanaan Tahap 1, Pemerintah menemukan bahwa pembangunan "Landasan Pacu No. 3" 400m di utara "Landasan Pacu No. 1" yang diinvestasikan tepat di Tahap 1 memiliki banyak keuntungan dan akan membawa banyak manfaat. Oleh karena itu, Pemerintah mengusulkan agar Majelis Nasional menyesuaikan 3 konten: memindahkan landasan pacu "lepas landas dan mendarat" dari tahap 3 ke tahap 1 (membangun 2 landasan pacu secara paralel); Menunda waktu penyelesaian Bandara Long Thanh hingga akhir tahun 2026, alih-alih akhir tahun 2025—dengan demikian, 1 tahun lebih lambat dari resolusi Majelis Nasional; mengusulkan agar Pemerintah dapat mengatur persetujuan laporan studi kelayakan untuk menyesuaikan Tahap 1 proyek sesuai kewenangannya tanpa harus melapor kepada Majelis Nasional untuk mendapatkan persetujuan. Dalam pertemuan tersebut, delegasi Tran Hoang Ngan (delegasi Kota Ho Chi Minh) sangat mengapresiasi upaya Pemerintah, Kementerian Perhubungan, Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), kontraktor, dan pekerja yang telah bekerja keras siang dan malam di lokasi konstruksi untuk mempercepat kemajuan proyek.

Delegasi Majelis Nasional Tran Hoang Ngan (delegasi Kota Ho Chi Minh). (Foto: DUY LINH)

Para delegasi menyetujui usulan penambahan investasi landasan pacu utara No. 3 pada tahap 1 dan perpanjangan waktu penyelesaian tahap 1 hingga akhir tahun 2026; yang memungkinkan Pemerintah untuk menyetujui laporan studi kelayakan tahap 1 yang telah disesuaikan. Dalam pernyataannya yang sangat setuju dengan perlunya penyesuaian kebijakan investasi proyek Bandara Long Thanh sebagaimana disampaikan oleh Pemerintah, delegasi Nguyen Tam Hung (delegasi Ba Ria-Vung Tau) menekankan bahwa ini merupakan proyek nasional yang penting, strategis, dan berperan penting dalam mendorong pembangunan sosial -ekonomi, memperkuat pertahanan dan keamanan nasional, sehingga harus ada solusi untuk memastikan pelaksanaan yang efektif dan pengoperasian yang cepat. Dalam menyampaikan dan menjelaskan sejumlah hal terkait proyek Bandara Internasional Long Thanh, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa, terkait kelayakan sumber modal, Tahap 1 proyek ini memiliki total investasi sebesar 109,111 miliar VND. Proyek Komponen 3 yang diinvestasikan oleh ACV memiliki total investasi sebesar 99,019 miliar VND, setara dengan 4,23 miliar dolar AS. Hingga saat ini, proyek Komponen 3 memiliki surplus sekitar 3,908 miliar VND. Proyek-proyek yang sedang dan akan dilaksanakan dalam proyek Komponen 3 semuanya telah dialokasikan cadangan yang sesuai, sehingga penggunaan sekitar 3,304 miliar VND/3,908 miliar VND dari tabungan dan cadangan untuk investasi di landasan pacu 3 tidak memengaruhi proyek lain dan tidak menimbulkan biaya tambahan yang mengarah pada perlunya melakukan prosedur penyesuaian, yang memengaruhi kemajuan proyek. Mengenai modal, ACV saat ini telah memobilisasi cukup 4,23 miliar dolar AS untuk investasi, yang terdiri dari modal sendiri ACV sekitar 2,43 miliar dolar AS dan pinjaman komersial dari bank komersial sebesar 1,8 miliar dolar AS. Mengenai perkembangan pelaksanaan landasan pacu No. 3, Menteri menyatakan bahwa Pemerintah memperkirakan waktu persiapan tidak lebih dari 12 bulan, tetapi Kementerian Perhubungan memperkirakan waktu tersebut hanya setengahnya, sekitar 6 bulan. Waktu konstruksinya maksimal sekitar 12 bulan, sama seperti landasan pacu No. 1. "Dengan demikian, setelah disetujui oleh Majelis Nasional pada sidang ini, landasan pacu No. 3 juga akan selesai pada tahun 2026 dan akan disinkronkan dengan tahap 1, yaitu paling lambat pada tanggal 2 September 2026," ujar Menteri Nguyen Van Thang.

Menteri Transportasi Nguyen Van Thang melaporkan pada pertemuan tersebut. (Foto: DUY LINH)

Mengenai hubungan lalu lintas antara Kota Ho Chi Minh dan Bandara Internasional Long Thanh, Menteri Nguyen Van Thang menginformasikan bahwa selama proses persiapan investasi proyek serta selama proses penetapan rencana nasional untuk sektor transportasi, Kementerian Perhubungan juga telah merencanakan dan secara sinkron berinvestasi dalam sistem lalu lintas yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dan area sekitarnya ke Bandara Internasional Long Thanh. Terkait jalan raya, jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh saat ini sedang diinvestasikan dan Pemerintah menugaskan VECH untuk melaksanakan prosedur peningkatan dari 4 lajur menjadi 8 lajur dan 10 lajur, yang diharapkan dapat dilaksanakan dan selesai pada tahun 2027. Selain itu, pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, yang diharapkan selesai pada tahun 2026, akan membantu menghubungkan Kota Ho Chi Minh ke Long Thanh, dan jalan tol Ben Luc - Long Thanh akan membantu menghubungkan wilayah selatan Kota Ho Chi Minh, proyek ini juga diharapkan selesai pada tahun 2025. Jalan tol Bien Hoa - Vung Tau akan membantu menghubungkan wilayah utara Kota Ho Chi Minh. Terkait perkeretaapian, Menteri Nguyen Van Thang juga mengatakan bahwa ada 3 jalur kereta api penghubung, termasuk kereta api cepat Utara - Selatan, dari stasiun Thu Thiem ke stasiun Long Thanh. Saat ini, Kementerian Perhubungan sedang menyelesaikan laporan pra-studi kelayakan jalur kereta ringan (LRT) yang menghubungkan Stasiun Thu Thiem (Kota Ho Chi Minh) dengan Stasiun Long Thanh ( Dong Nai ) untuk mengundang investasi. Investasi ini diperkirakan akan dilakukan dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS), dengan partisipasi modal negara. Selain itu, terdapat pula rencana pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Bandara Internasional Tan Son Nhat dengan Stasiun Thu Thiem.

Nhandan.vn

Sumber: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html