Mengesampingkan urusan pribadi, pembangunan di Jalan Tol Utara

Lokasi konstruksi tak pernah berhenti

Sejak pagi, Bapak Nguyen Thanh Luan, Komandan Badan Konstruksi Lalu Lintas 8 - CTCT (Cienco 8), mengemudikan truk pikap tua di sepanjang jalur 12-XL proyek jalan tol Hoai Nhon - Quy Nhon. Beliau memeriksa rute dan mengarahkan tim konstruksi.

Tuan Luan memimpin tim konstruksi proyek jembatan Song Con.

Bagi Pak Luan, seperti banyak liburan sebelumnya, pekerjaannya masih sama, masih berkaitan dengan lokasi konstruksi. Setelah mengerjakan proyek-proyek lalu lintas utama di Ninh Thuan , Khanh Hoa, atau Proyek Jalan Tol Cam Lo - La Son, dan sekarang Jalan Tol Hoai Nhon - Quy Nhon melalui Binh Dinh, beliau tidak pernah berlibur atau libur Tet.

“Saya dari Ha Tinh , pada hari biasa, saya hanya bisa pulang 2 atau 3 bulan sekali. Saya mengunjungi istri dan anak-anak saya sebentar, lalu pulang lagi. Pada hari libur, orang-orang bisa pulang, berkumpul dengan istri dan anak-anak mereka, dan beristirahat setelah seharian bekerja keras. Keluarga saya juga menantikan kepulangan kami. Namun, di lokasi pembangunan jalan raya, kemajuannya sangat pesat. Para pekerja juga terjebak di lokasi konstruksi, jadi komandan seperti saya tidak bisa hanya beristirahat untuk diri sendiri. Kami saling menyemangati untuk bekerja keras agar proyek ini selesai sesuai target yang ditetapkan,” kata Bapak Luan.

Menurut Pak Luan, setiap orang punya kenangan "setengah menangis, setengah tertawa" saat makan di lokasi konstruksi. Ia paling ingat saat mengerjakan proyek di Khanh Hoa, ada masa ketika ia tidak pulang dari lokasi konstruksi selama setahun penuh. Sekembalinya ke rumah, anak kecilnya merasa aneh, terus menangis, dan berlari bersembunyi di belakang ibunya.

Kemudian, Pak Luan mengendarai mobil tua yang telah menemaninya selama sebagian hidupnya, mengikutinya menyusuri jalan raya yang panjang dari Selatan ke Utara menuju proyek jembatan Song Con untuk memeriksa pekerjaan konstruksi. Meskipun jembatan baru saja ditutup tepat sebelum upacara ini, lebih cepat dari jadwal, para pekerja konstruksi jembatan tetap tidak beristirahat sedetik pun.

300 pekerja Cienco 8 masih tinggal di lokasi pembangunan jalan tol Hoai Nhon-Quy Nhon selama liburan.

Di bawah terik matahari, para pekerja tetap berpegang pada jadwal konstruksi di lokasi.

Sambil bekerja di dek jembatan, sesekali mendongak untuk menyeka keringat di bawah terik matahari, Bapak Minh (38 tahun, dari Ha Tinh) bercerita bahwa para pekerja perusahaan konstruksi di jalan raya ini semuanya berasal dari Ha Tinh dan Nghe An , dan mereka hanya bisa pulang 2-3 kali setahun, selebihnya mereka makan dan tidur di lokasi konstruksi. Mereka juga ingin pulang saat liburan, tetapi perusahaan terus melanjutkan proyek sehingga mereka dengan senang hati tetap bekerja.

"Saya rindu istri dan anak-anak, saya juga ingin pulang. Melihat orang-orang pergi keluar dan reuni, saya dan saudara-saudara saya juga sangat senang, tetapi jika semua orang pulang, siapa yang akan tinggal?" katanya sambil bersandar di pagar jembatan untuk beristirahat sejenak dan mengeluarkan ponselnya untuk melihat foto-foto istri dan anak-anaknya.

Pada kesempatan ini, 300 pekerja Cienco 8 tetap bekerja di lokasi konstruksi Hoai Nhon - Quy Nhon selama liburan, dibagi menjadi 4 tim konstruksi. Saat ini, hampir 5 km dari kontrak yang ditangani Cienco 8, jalan dasar K98 telah selesai, 60% batu pecah telah diratakan, dan 1 km jalan CTB telah diaspal. Unit ini bekerja keras di musim hujan mendatang, berupaya untuk mengaspal permukaan jalan pada akhir September dan menyelesaikan seluruh kontrak perusahaan sesuai jadwal yang ditentukan.

Manfaatkan hari-hari cerah yang berharga sebelum musim hujan

Dalam paket 12-XL Proyek Jalan Tol Hoai Nhon – Quy Nhon, Son Hai Group bertanggung jawab atas pengaspalan sepanjang 22 km dari Km 23+500 – Km 45+400. Son Hai Group merupakan kontraktor pengaspalan aspal pertama untuk keseluruhan proyek. Son Hai Group menyatakan bahwa saat ini, pengaspalan aspal sepanjang 13 km telah selesai. Progres proyek memang melebihi jadwal, tetapi Son Hai Group tidak berpuas diri. Selama liburan, masih terdapat sekitar 250 pekerja dan ratusan mesin yang bekerja tanpa henti di lokasi konstruksi.

Tak hanya kontraktor, Investor, Badan Pengelola Proyek 85 (Kementerian Perhubungan), juga hampir seluruh stafnya bertugas di lokasi proyek.

Bapak Nguyen Van Huy, seorang pengurus Dewan Manajemen Proyek 85, telah memantau proyek paket 12-XL dengan saksama sejak awal. Pagi-pagi sekali tanggal 2 September, Bapak Huy menyusuri rute proyek untuk memeriksa kemajuan dan pekerjaan konstruksi kontraktor, dan memanfaatkan kesempatan tersebut untuk menyemangati para pekerja yang bekerja selama liburan. Bapak Huy menyampaikan bahwa kemajuan proyek dipantau secara ketat oleh para pimpinan Dewan. Meskipun persyaratan telah dipenuhi, kelalaian tetap tidak diperbolehkan.

Musim hujan di Binh Dinh semakin dekat, jadi setiap hari konstruksi adalah hari yang berharga, penentu keberhasilan atau kegagalan proyek ini. Oleh karena itu, bahkan di hari libur, kami tidak ingin beristirahat. Memasuki musim hujan, pekerjaan konstruksi akan lebih sulit dari sebelumnya dan insiden yang menghambat kemajuan proyek tidak dapat dihindari. Oleh karena itu, memanfaatkan setiap hari dan setiap jam konstruksi adalah suatu keharusan agar proyek ini dapat mencapai tujuan yang ditetapkan,” ujar Bapak Huy.

Proyek jalan tol Hoai Nhon – Quy Nhon berjalan lebih cepat dari jadwal.

Setelah makan cepat di kamp kontraktor, Pak Huy melanjutkan larinya di sepanjang jalur sepanjang hampir 50 km di sepanjang paket kontrak menuju lokasi konstruksi masing-masing. Menjelang senja, Pak Huy kembali ke rumah komandan di distrik Binh Dinh, kota An Nhon, memanfaatkan kesempatan itu untuk menghitung jumlah pekerja setiap kontraktor dan membuat laporan pemantauan. Setelah selesai bekerja, hari sudah malam, dan teleponnya menerima beberapa panggilan dari kenalan yang mengajaknya duduk dan minum-minum di hari libur, tetapi ia selalu menggelengkan kepala.

"Kami harus bertugas karena kemajuannya sangat mendesak. Kontraktor bekerja keras, setiap pekerja tidak beristirahat, sekarang kami masih berguling-guling di angin dan debu, kami juga tidak bisa beristirahat," ujar Pak Huy.

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85, saat ini di lokasi konstruksi, kontraktor telah mengerahkan 103 tim konstruksi dengan hampir 1.400 personel. Hingga akhir Agustus 2024, output kumulatif mencapai lebih dari 3.800 miliar VND, mencapai 49,72% dari kontrak, 0,17% lebih cepat dari jadwal.

Jalan Tol Hoai Nhon – Quy Nhon memiliki panjang lebih dari 70 km, melewati provinsi Binh Dinh, dengan total investasi lebih dari 12.400 miliar VND, dengan Badan Manajemen Proyek 85 (Kementerian Perhubungan) sebagai Investor.

Proyek ini mencakup 2 paket: Paket 11-XL dari Km 0+00 hingga Km 23+500 dibangun oleh Truong Son Construction Corporation. Paket 12-XL dari Km 23+500 hingga Km 70+091 dibangun oleh perusahaan patungan Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-tren-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm