Menyelesaikan masalah perataan material.

Kelangkaan material perataan jalan merupakan kesulitan besar bagi kontraktor konstruksi di Hai Duong.

Para kontraktor khawatir akan kerugian.

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Provinsi 395 (bagian dari km16+750 hingga km23+920) bertujuan untuk melaksanakan rencana pengembangan perkotaan umum Binh Giang hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Jalan ini dirancang sebagai jalan Kelas III di daerah datar, dengan kecepatan desain 60 km/jam. Diperkirakan seluruh proyek akan menggunakan sekitar 150.000 m³ pasir, 70.000 m³ tanah, dan 30.000 m³ batu pecah.

“Semua pasir yang digunakan untuk meratakan tanah proyek harus dibeli dari provinsi Ha Nam dan Phu Tho, dan tanah bukit sebagian besar dibeli dari Bac Giang … Karena jarak transportasi yang jauh, harga pasir yang tiba di lokasi konstruksi naik menjadi 190.000 VND/m3, meningkat sekitar 50% dibandingkan dengan perkiraan yang disetujui,” kata Bapak Bui Thanh An, Kepala Akuntan Perusahaan Konstruksi dan Perdagangan Gabungan Phuong Hoang, kontraktor proyek tersebut.

Peningkatan dan perluasan Jalan Provinsi 395, yang terletak di medan yang kompleks, membutuhkan sejumlah besar pasir dan tanah urugan, tetapi pasokannya sulit, sehingga menyebabkan penundaan dalam proyek tersebut.

Pembangunan peningkatan Jalan Provinsi 395 dimulai pada November 2023, tetapi pekerjaan harus dihentikan selama tiga bulan karena kesulitan dengan material perataan jalan. “Saat ini kami memaksimalkan tenaga kerja dan peralatan kami, dan berkoordinasi erat dengan investor untuk menyelesaikan infrastruktur listrik yang tersisa guna mempercepat peningkatan Jalan Provinsi 395 sesuai kontrak. Biaya konstruksi hingga saat ini menunjukkan bahwa kontrak ini mungkin akan mengakibatkan kerugian,” ujar Bapak Bui Danh Bien, Direktur Perusahaan Gabungan Konstruksi dan Perdagangan Phuong Hoang.

Proyek jalan arteri timur-barat Provinsi Hai Duong, yang membentang lebih dari 36 km melalui distrik Thanh Mien, Ninh Giang, dan Tu Ky, sedang dalam pembangunan intensif dari Juli 2022 hingga awal 2024 dengan partisipasi banyak kontraktor. Mirip dengan situasi umum di banyak lokasi konstruksi di provinsi tersebut, terkadang, beberapa paket kontrak mengalami penundaan 2-3 bulan dibandingkan dengan jadwal yang direncanakan. Kekurangan bahan bangunan dan kenaikan harga yang tiba-tiba membuat kontraktor berisiko mengalami kerugian. Durasi proyek yang berkepanjangan juga menyebabkan serangkaian biaya lain seperti biaya tenaga kerja dan manajemen proyek.

Alasan utama situasi ini adalah kesulitan dalam memasok material perataan tanah. Menurut perwakilan kontraktor besar seperti Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company, dll., bahkan selama periode puncak konstruksi, pemasok material hanya dapat menyediakan 50-60% dari kebutuhan aktual lokasi konstruksi. Selain itu, musim konstruksi, yang biasanya terkonsentrasi di akhir tahun, juga berkontribusi pada kelangkaan material perataan tanah dan secara signifikan menaikkan harga.

"Akibat tingginya permintaan dan terbatasnya pasokan, harga material berfluktuasi sangat besar, melebihi harga yang dibayarkan kepada kontraktor. Banyak lokasi konstruksi memiliki modal yang cukup tetapi masih kesulitan membeli material yang memadai untuk memastikan kemajuan konstruksi," kata Bapak Le Anh Tuan, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi.

Bagaimana cara menghapusnya?

DK HD (2) — Kelangkaan bahan bangunan dan kenaikan harga yang pesat membuat kontraktor berisiko mengalami kerugian dalam proyek-proyek mereka.

Dalam lingkup pengelolaan Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi, pada tahun 2024, 52 proyek dialokasikan modal, termasuk banyak proyek investasi untuk pembangunan infrastruktur transportasi seperti jembatan Tan An, Cay, dan Van serta jalan akses; jalan arteri Utara-Selatan di distrik Thanh Mien dan ruas jalan 394B yang menghubungkan dengan jalan 395; persimpangan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jalan Raya 5 dan jalur kereta api Hanoi-Hai Phong; jalan lingkar untuk Jalan Raya Nasional 37 melalui kota Gia Loc…

“Material pengisi yang digunakan untuk proyek transportasi biasanya harus berupa tanah dan pasir dari perbukitan dengan asal yang jelas dan dokumentasi lengkap… Namun, saat ini tidak ada tambang pasir yang beroperasi di provinsi Hai Duong, dan pasokan tanah dari perbukitan terbatas. Selain itu, tanah dari perbukitan yang diekstraksi harus melalui penyaringan untuk memastikan memenuhi standar kualitas untuk digunakan dalam proyek konstruksi,” tambah Bapak Le Anh Tuan.

Menurut perwakilan dari Departemen Konstruksi, perkiraan permintaan material perataan di seluruh provinsi adalah lebih dari 102 juta m3 selama periode 2021-2025 dan akan meningkat menjadi 219 juta m3 pada tahun 2030. Untuk berkontribusi pada peningkatan pasokan material perataan, departemen tersebut juga telah menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk menyetujui penggantian pasir dan tanah untuk perataan di beberapa kawasan industri seperti Perluasan Dai An dan Perluasan Phuc Dien… dengan abu terbang pembangkit listrik tenaga termal dari Pembangkit Listrik Tenaga Termal Pha Lai dan Pembangkit Listrik Tenaga Termal BOT Hai Duong, sekitar 2 juta m3/tahun.

Phucdien 4 — Berkat penggantian tepat waktu dengan abu terbang pembangkit listrik tenaga termal, kawasan industri Phuc Dien yang diperluas mampu meratakan lahan dengan cepat, sehingga memudahkan alokasi lahan bagi investor untuk membangun pabrik.

“Berkat penggantian tepat waktu dengan abu terbang pembangkit listrik tenaga termal, kami dapat mempercepat proses perataan lahan dan berhasil menandatangani kontrak sewa untuk lebih dari 100 hektar lahan dengan 12 investor, yang merupakan sekitar 70% dari luas lahan yang disewa untuk produksi dan bisnis,” kata Ibu Dinh Thi Loan, Direktur Jenderal Perusahaan Investasi Gabungan Trung Quy Bac Ninh, investor infrastruktur kawasan industri Phuc Dien yang diperluas.

Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, bekerja sama dengan instansi terkait lainnya, telah mengembangkan rencana perlindungan, eksplorasi, eksploitasi, dan pemanfaatan sumber daya mineral di Provinsi Hai Duong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang terintegrasi ke dalam Rencana Tata Ruang Provinsi Hai Duong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Bapak Nguyen Trac Trung, Wakil Direktur Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, melaporkan bahwa pada tahun 2023, Hai Duong berhasil melelang hak penambangan untuk 5 tambang dengan cadangan sekitar 12,296 juta m3 bahan bangunan umum. Sebelumnya, 3 tambang memasok bahan perataan tanah ke pasar dengan cadangan 2,81 juta m3. Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup terus berkoordinasi dengan unit terkait untuk menyelesaikan prosedur pelelangan hak penambangan untuk tambang lereng bukit Dai Bo, yang meliputi area seluas 45.455 hektar dengan cadangan yang diperkirakan sebesar 16,09 juta m3 di Kota Chi Linh. Provinsi ini masih memiliki 4 tambang tanah lereng bukit: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat, dan Ho Da (semuanya di Kota Chi Linh) dengan cadangan sekitar 13,2 juta m3, yang akan dilelang setelah tambang-tambang tersebut ditutup.

"Meskipun tanah perbukitan digunakan sebagai bahan perataan, tanah tersebut dianggap sebagai mineral, sehingga prosedur pemberian izin penambangan cukup kompleks, panjang, dan rawan kesulitan. Sangat penting bagi tingkat dan sektor terkait untuk fokus menyelesaikan masalah-masalah ini," kata Bapak Nguyen Nam Thanh, perwakilan dari unit yang baru-baru ini memenangkan lelang hak untuk mengeksploitasi tambang tanah di daerah perbukitan Ong Sao.

Komentar (0)