Membersihkan lokasi, segera menghubungkan jalan Ho Chi Minh

Ada kontraktor yang datang 7 bulan lebih cepat dari jadwal.

Melaksanakan pembangunan paket XL01 proyek jalan Ho Chi Minh , ruas Chon Thanh - Duc Hoa dengan panjang 31,5 km yang membentang dari distrik Bau Bang hingga sungai Saigon yang berbatasan dengan provinsi Tay Ninh, Deo Ca Group meraih hasil positif setelah setahun upaya yang dipercepat.

Pembangunan jalan Ho Chi Minh, ruas Chon Thanh - Duc Hoa.

Bapak Pham Van Hung, Wakil Direktur Utama Deo Ca Group, mengatakan bahwa hingga saat ini, hasil konstruksi unit tersebut telah mencapai 57% dari nilai kontrak, 5% lebih cepat dari yang direncanakan. Di seluruh lokasi konstruksi, sekitar 200 personel dan 110 mesin serta peralatan telah dimobilisasi oleh kontraktor, dengan target menyelesaikan pekerjaan yang ditugaskan sebelum 30 April 2025, sehingga mempersingkat waktu pengerjaan hingga 7 bulan.

Untuk kategori jembatan, pada tahun 2024, kontraktor akan menyelesaikan 4/6 jembatan. Saat ini, Jembatan Suoi Tre telah rampung, dan dalam waktu dekat akan dilanjutkan dengan penyelesaian 3 jembatan, di antaranya 2 jembatan yang 1 bulan lebih cepat dari jadwal, yaitu Jembatan Kenh Phuoc Hoa dan Jembatan Cay Truong.

Bapak Hung mengatakan bahwa kondisi konstruksi di masa lalu tidak mudah, terutama dalam hal material. Berdasarkan catatan survei, terdapat 6 tambang yang dinilai layak untuk dieksploitasi. Namun, pada kenyataannya, saat pelaksanaan, izin pertambangan dari semua tambang tersebut telah habis masa berlakunya. Sumber material sulit dan tidak stabil, sehingga kontraktor harus mencari tambang tambahan di lokasi yang jauh dengan biaya yang lebih tinggi.

Selain itu, ruas jalan utama yang sedang dibangun oleh kontraktor memiliki panjang sekitar 600 m dan 6 persimpangan belum diserahkan kepada pemerintah daerah. Seluruh paket juga mencakup 22 titik terkait infrastruktur teknis. "Kontraktor berharap masalah-masalah ini dapat segera teratasi," ujar Bapak Hung.

Masih terjebak dengan pembebasan lahan dan cuaca yang tidak mendukung

Berbeda dengan hasil kontraktor di proyek Chon Thanh – Duc Hoa, di proyek jalan Ho Chi Minh, ruas persimpangan Cho Chu – Trung Son, hasil konstruksi kontraktor belum memenuhi harapan karena adanya kemacetan di lokasi. Lebih dari 50% lokomotif di lokasi tersebut tidak beroperasi.

Perwakilan dewan pengelola paket XL01 Son Hai Group mengatakan bahwa dari total panjang hampir 13 km yang melewati Provinsi Thai Nguyen , pemerintah daerah telah menyerahkan sekitar 10 km. Sisanya, 16 km yang melewati Provinsi Tuyen Quang belum diserahkan oleh pemerintah daerah.

"Dari segi total output, kontraktor baru mencapai 15% dari nilai kontrak. Jika lokasinya mendukung, angka ini tidak akan kurang dari 40%," ungkap perwakilan kontraktor.

Selama hampir sebulan, kendala pembersihan lokasi berangsur teratasi, namun areal konstruksi proyek Hoa Lien-Tuy Loan justru masuk tepat musim hujan, sehingga menghambat pembangunan pondasi.

Sebagai salah satu dari tiga unit konstruksi proyek, Kolonel Nguyen Tuan Anh, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Konstruksi Truong Son, mengatakan bahwa selain memobilisasi rumah tangga yang belum menyetujui, sejak 7 Desember 2024, distrik Hoa Vang telah menerapkan rencana untuk melindungi lokasi konstruksi sehingga kontraktor dapat membangun barang-barang yang menentukan kemajuan proyek.

Terkait material batu, tambang-tambang di Da Nang telah mencapai kapasitas penuhnya. Setelah menerima rekomendasi dari investor dan kontraktor, Pemerintah Kota Da Nang telah mengarahkan Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk menyelesaikan masalah ini. Diharapkan pada awal tahun 2025, kapasitas tambang akan meningkat sekitar dua kali lipat.

"Karena musim hujan, selama lebih dari sebulan ini, jumlah hari kontraktor dapat bekerja di lokasi konstruksi sangat terbatas. Segera setelah cuaca membaik, kami akan menambah tim konstruksi untuk mempercepat kemajuan," ujar Bapak Tuan Anh.

Tetaplah pada lokasi untuk menyelesaikan setiap hambatan

Memberikan gambaran umum pelaksanaan proyek 4 komponen yang menghubungkan Jalan Ho Chi Minh pada tahun 2025, Tn. Nguyen Vu Quy, Direktur Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh, mengatakan bahwa segera setelah upacara peletakan batu pertama, investor meminta kontraktor untuk memfokuskan sumber daya, memanfaatkan lahan yang tersedia dan cuaca yang mendukung guna mempercepat kemajuan.

Hingga minggu pertama Desember 2024, proyek ruas Hoa Lien - Tuy Loan mencapai 35%; proyek ruas Chon Thanh - Duc Hoa mencapai lebih dari 44%; proyek ruas Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan mencapai hampir 16%; proyek ruas Cho Chu - Simpang Trung Son mencapai lebih dari 4% dari nilai kontrak.

Mengakui bahwa saat ini, banyak item proyek belum memenuhi kemajuan yang diharapkan karena pembersihan lokasi, menurut pemimpin dewan manajemen proyek, di proyek Simpang Cho Chu - Trung Son, pekerjaan pembersihan lokasi provinsi Tuyen Quang sangat lambat.

Wilayah ini masih memiliki kendala dalam prosedur pemeriksaan dan penandatanganan peta pemulihan lahan sebelum menyetujui rencana kompensasi sesuai Undang-Undang Pertanahan 2024. Kenyataannya, hanya 1,24/16,7 km, setara dengan 7,4% dari luas wilayah, yang telah dimajukan oleh kontraktor kepada rumah tangga untuk dijadikan lokasi konstruksi.

Untuk proyek Hoa Lien - Tuy Loan, tingkat serah terima tanah adalah 99%, namun pada kenyataannya masih terdapat 1,5 km konstruksi yang belum selesai terkait dengan rumah tangga yang belum mendapatkan kembali aset mereka, menghancurkan rumah mereka atau belum menerima kompensasi.

Pada proyek ruas Chon Thanh-Duc Hoa, permasalahannya terletak pada kasus-kasus yang sebelumnya telah ada keputusan penarikan tanah tetapi belum ada pembayaran, kasus-kasus yang sebagian sudah dibayarkan, kasus-kasus yang pembayaran sudah dilakukan tetapi sisanya untuk dukungan tambahan dan kebijakan pemukiman kembali...

Khusus untuk proyek ruas Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, serah terima lahan sebagian besar akan dilakukan pada bulan September hingga Oktober 2024. Beberapa lokasi sudah serah terima, namun belum rampung dan belum memiliki akses jalan.

Pemerintah daerah secara aktif bekerja sama dengan masyarakat untuk mengatasi setiap hambatan. Unit manajemen proyek akan terus memantau perkembangan di daerah tersebut untuk mempercepat proses pembersihan lahan dan memprioritaskan tambang material untuk proyek-proyek tersebut.

Proyek Jalan Ho Chi Minh dimulai pada tahun 2000 dan sejauh ini telah menyelesaikan 2.488/2.744 km (lebih dari 90%) dan sekitar 258 km jalur cabang. Sisanya, 256 km/5 proyek komponen, sedang dalam tahap pelaksanaan.

Di antaranya, hampir 170km/4 proyek komponen akan menyelesaikan investasi dan konstruksi mulai sekarang hingga tahun 2025, termasuk: Bagian simpang Cho Chu - Trung Son, panjang total 29km melalui Thai Nguyen dan Tuyen Quang, skala 2 jalur, kecepatan desain 60km/jam.

Bagian Hoa Lien-Tuy Loan, sepanjang 11,5 km, melalui Kota Da Nang, diinvestasikan dalam fase 1 dengan skala 4 jalur dan kecepatan desain 80 km/jam.

Ruas Chon Thanh – Duc Hoa memiliki panjang hampir 73 km, melewati Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh, dan Long An. Fase pertama akan memiliki 2 jalur.

Bagian Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan panjangnya hampir 52 km melalui Kien Giang dan Bac Lieu, dengan skala 4 jalur dan kecepatan desain 80 km/jam.

Bagian Co Tiet-Cho Ben sepanjang 87,5 km telah diserahkan kepada otoritas yang berwenang untuk persetujuan kebijakan investasi.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm