Hanoi melarang sepeda motor berbahan bakar bensin pada jam-jam tertentu: Rencana ini akan fleksibel, bukan mendadak.

VTV.vn - Di tengah peta jalan untuk membatasi sepeda motor berbahan bakar bensin dan menetapkan zona emisi rendah, mata pencaharian jutaan orang menjadi perhatian utama.

Hanoi melarang kendaraan berbahan bakar bensin di area tertentu dan pada jam-jam tertentu: "Kami tidak akan mengorbankan lingkungan demi kesejahteraan umum."

Hanoi tidak akan mengorbankan kesejahteraan sosial demi perlindungan lingkungan, dan juga tidak akan mengorbankan lingkungan demi keuntungan jangka pendek.

Di tengah peta jalan untuk membatasi sepeda motor berbahan bakar bensin dan menetapkan zona emisi rendah, mata pencaharian jutaan orang, terutama buruh miskin, telah menjadi perhatian utama. Kepemimpinan Departemen Konstruksi Hanoi menegaskan komitmennya untuk "tidak meninggalkan siapa pun" melalui paket dukungan keuangan langsung dan strategi infrastruktur yang terencana dengan baik.

Pengungkit keuangan: Dukungan biaya kendaraan hingga 100% untuk rumah tangga miskin.

Transisi dari sepeda motor berbahan bakar bensin ke sepeda motor listrik merupakan salah satu inisiatif yang paling berdampak secara sosial, yang secara langsung memengaruhi mata pencaharian jutaan orang di ibu kota. Memahami bahwa hambatan terbesar adalah biaya awal, pemerintah kota telah merancang sistem kebijakan dukungan yang komprehensif untuk memastikan sifat kemanusiaan dari transisi ini.

Bapak Dao Viet Long, Wakil Direktur Dinas Konstruksi Hanoi (Foto: Dan Tri)

Dalam membahas isu ini, Bapak Dao Viet Long, Wakil Direktur Dinas Konstruksi Hanoi, menekankan sikap konsisten kota dalam memastikan bahwa warga tidak ditempatkan dalam situasi sulit, dan bahwa semua kebijakan harus transparan dan mudah diakses.

Secara khusus, untuk kelompok yang paling rentan, yaitu kaum miskin, Hanoi berencana memberikan dukungan hingga 100% dari nilai kendaraan (maksimum 20 juta VND). Untuk rumah tangga yang hampir miskin, tingkat dukungannya adalah 80% (maksimum 15 juta VND). Untuk masyarakat umum, tingkat dukungan yang diusulkan adalah 20% dari nilai kendaraan (maksimum 5 juta VND).

Selain itu, untuk meringankan tekanan finansial, orang yang membeli mobil secara cicilan akan menerima subsidi suku bunga sebesar 30% selama 12 bulan. Biaya pendaftaran dan pungutan lainnya juga akan dikurangi sebesar 50% hingga 100% tergantung pada kategorinya. Bapak Long menambahkan bahwa pemerintah kota akan secara proaktif bekerja sama dengan produsen untuk mengoptimalkan biaya dan mengurangi harga jual, sehingga kendaraan ramah lingkungan lebih mudah diakses oleh konsumen.

Penyelesaian masalah infrastruktur akan memberikan ketenangan pikiran kepada masyarakat untuk melakukan transisi.

Selain masalah biaya, ketidaknyamanan stasiun pengisian daya dan tempat parkir juga menjadi faktor yang membuat orang ragu. Untuk mengatasi masalah ini, Hanoi sedang menerapkan rencana komprehensif untuk sistem lalu lintas statisnya.

Menurut Bapak Dao Viet Long, zona rendah emisi hanya benar-benar efektif jika ada sistem tempat parkir di sekitarnya dan titik transfer yang memadai. Model "Park and Ride" akan dipromosikan di area pintu masuk. Di sini, masyarakat dapat memarkir kendaraan pribadi mereka dan beralih ke transportasi umum atau kendaraan listrik saat memasuki zona rendah emisi (Jalan Lingkar 1).

Secara khusus, untuk mengurangi kekhawatiran tentang waktu pengisian daya atau risiko kebakaran di rumah, Departemen Konstruksi sedang meneliti proposal untuk membangun sistem stasiun penukaran baterai untuk kendaraan listrik roda dua. Pakar transportasi Phan Le Binh sangat memuji solusi ini, menyatakan bahwa kemampuan untuk mengisi daya atau menukar baterai di luar gedung akan secara mendasar mengatasi masalah keselamatan kebakaran di kompleks apartemen, memberikan ketenangan pikiran yang lebih besar bagi penghuni saat menggunakan kendaraan listrik.

Transportasi umum: Kunci untuk mengatasi kemacetan lalu lintas dan polusi.

Meskipun mendukung peralihan ke kendaraan listrik untuk mengurangi polusi, para ahli memperingatkan bahwa mengganti sepeda motor berbahan bakar bensin dengan sepeda motor listrik saja tidak akan menyelesaikan masalah kemacetan lalu lintas di Hanoi.

Pakar lalu lintas Phan Le Binh. (Foto: Dan Tri)

Pakar Phan Le Binh menganalisis: "Beralih dari kendaraan bensin ke kendaraan listrik membantu mengurangi polusi, tetapi tidak mengurangi kemacetan lalu lintas. Hanya dengan beralih ke transportasi umum kita dapat menyelesaikan kedua masalah tersebut."

Saat ini, tingkat penggunaan transportasi umum hanya sekitar 20% karena bus tidak memiliki jalur khusus, sehingga kecepatannya lambat dan kurang menarik. Oleh karena itu, di samping mendukung penggantian kendaraan, Hanoi telah mengidentifikasi jaringan kereta api perkotaan dan sistem bus (termasuk bus listrik mini yang dapat mengakses gang-gang sempit) sebagai "tulang punggung" transportasi perkotaan. Bapak Binh menyarankan agar kota tersebut berani menerapkan lebih banyak jalur bus khusus untuk menciptakan keuntungan signifikan dalam waktu tempuh dibandingkan dengan kendaraan pribadi.

Pendekatan "lunak": Tidak ada pengorbanan antara kesejahteraan sosial dan lingkungan.

Menegaskan kembali pesan kota tersebut, Ibu Le Thanh Thuy, Wakil Kepala Dinas Lingkungan Hidup (Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hanoi), menyatakan bahwa ini bukanlah "larangan" ekstrem melainkan proses transformasi hijau yang sejalan dengan tren global.

"Sikap kota ini sangat jelas: Kami tidak akan mengorbankan kesejahteraan sosial demi perlindungan lingkungan, dan kami juga tidak akan mengorbankan lingkungan demi keuntungan jangka pendek. Kita harus melakukan keduanya secara bersamaan dan berhasil," tegas Ibu Thuy.

Pembatasan akan diterapkan secara bertahap, dengan zona dan jangka waktu tertentu, bukan secara tiba-tiba di seluruh kota. Mulai sekarang hingga Juli 2026, Hanoi akan terus menyempurnakan kerangka hukum dan infrastruktur, memastikan bahwa ketika kebijakan tersebut diterapkan, masyarakat akan merasa nyaman, transparan, dan mata pencaharian berkelanjutan mereka terjamin.

Sumber: https://vtv.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-gio-lo-trinh-mem-khong-dot-ngot-100251210103140142.htm