Hanoi: Tidak ada perubahan jadwal pembatasan sepeda motor di distrik dalam kota

Dalam laporannya pada pertemuan tersebut, Ketua VAMM Sayaka Arai, Direktur Jenderal Honda Vietnam, mengusulkan solusi bagi kota Hanoi untuk mengonversi sepeda motor dan skuter dari bahan bakar fosil. Khususnya, Ketua VAMM mengusulkan agar kota, untuk kendaraan berbahan bakar bensin, mengarahkan produksi dan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin yang lebih bersih, termasuk membatasi konsumsi bahan bakar, standar emisi EURO4, biofuel, dan mengendalikan emisi kendaraan yang beredar...

Terkait kendaraan listrik, VAMM merekomendasikan agar Hanoi mengembangkan peta jalan yang sesuai dan layak untuk konversi tersebut paling cepat pada tahun 2030. Bersamaan dengan itu, kota ini perlu melakukan diskusi mendalam mengenai tingkat polusi udara yang disebabkan oleh kendaraan berbahan bakar bensin untuk mengevaluasi efektivitas kebijakan konversi ke kendaraan listrik.

Ketua Komite Rakyat Hanoi Tran Sy Thanh mengakui pernyataan dan rekomendasi VAMM untuk meningkatkan kebijakan dan implementasi praktis terkait sepeda motor secara umum dan sepeda motor listrik khususnya di Hanoi.

Menurut Ketua Komite Rakyat Hanoi, ada banyak sudut pandang dalam isu sepeda motor. Namun, sebuah kota tidak dapat berkembang secara modern dan beradab tanpa lingkungan dan budaya yang baik. Saat ini, perkembangan sepeda motor dapat menjadi tantangan besar bagi pembangunan perkotaan yang berkelanjutan.

Di Vietnam, terutama kota-kota besar, banyak masalah yang disebabkan oleh sepeda motor, meskipun sepeda motor juga memberikan kemudahan bagi masyarakat. Oleh karena itu, Dewan Rakyat Kota mengeluarkan Resolusi No. 04/2017/NQ-HDND tentang persetujuan Proyek "Penguatan Manajemen Kendaraan Bermotor untuk Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas dan Pencemaran Lingkungan di Hanoi, Periode 2017-2020, Visi hingga 2030".

"Oleh karena itu, keputusan ini tidak dapat dikatakan mengejutkan bagi masyarakat maupun pelaku bisnis. Hanoi akan terus melaksanakan rencana ini di 4 distrik dalam kota dengan langkah-langkah spesifik yang telah dipertimbangkan secara matang," ujar Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh.

Pemerintah kota akan terus mempertimbangkan waktu implementasinya, tetapi tidak dapat menunda terlalu lama. Khususnya, peta jalan untuk mengurangi sepeda motor telah diumumkan pada tahun 2017 dan pemerintah kota tidak akan mengubahnya. Saat ini, banyak negara di dunia , termasuk Jepang dan Uni Eropa, mendukung pemerintah kota untuk mengembangkan sistem transportasi umum.

Berdasarkan peta jalan periode 2030-2035, Hanoi akan membangun sekitar 10 jalur kereta api perkotaan. Penggunaan sepeda motor sudah menjadi budaya di Vietnam, sehingga konversi sepeda motor dan skuter ke bahan bakar fosil memerlukan peta jalan. Namun, jika kita tidak bertekad, kita tidak tahu kapan Hanoi akan mengembangkan kawasan perkotaan yang beradab dan bersih seperti kota-kota besar di Jepang dan negara-negara lain di dunia.

Kota ini bertujuan untuk mengubah semua bus menjadi energi bersih paling lambat pada tahun 2030, dan menyelesaikan 10 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang lebih dari 400 km pada tahun 2035.

Komentar (0)