Hanoi mengganti serangkaian pembatas jalan khusus sepeda

5 April 2024 | 12.00

TPO - Alih-alih pagar besi besar yang mencapai lutut pejalan kaki, dalam beberapa hari terakhir rute khusus sepeda di sepanjang Sungai To Lich ( Hanoi ) telah dihilangkan dan diganti dengan penghalang baru yang lebih rendah.

Karena pagar besi tua berdinding tinggi dan dipasang dengan rapat, pesepeda kesulitan mengakses jalur tersebut. Untuk mengatasi kendala ini, dalam beberapa hari terakhir, unit pemeliharaan dan perbaikan jalan di Dinas Perhubungan Hanoi telah mengganti pagar dengan yang lebih rendah dan lebih jarang.

Hal ini memudahkan pesepeda untuk mengakses jalur sepeda khusus dan penumpang untuk menggunakan sistem sepeda umum kota di sini.

Terdapat ruang yang cukup di antara pembatas jalan agar pesepeda dan pejalan kaki dapat masuk ke jalur tersebut. Pembatas jalan jenis ini memiliki tinggi sekitar 30 cm dan lebar 60 cm.

"Pagar yang lama begitu rumit dan tinggi sehingga setiap kali saya lewat sini, saya harus membawa sepeda melewati pembatas. Lansia dan anak-anak tidak mampu membawanya. Sekarang, jalur tersebut telah dipasang pembatas rendah, sehingga akses ke jalan lebih mudah dan ramah," kata Bapak Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), yang sering bersepeda di jalan raya.

Pejalan kaki dan pengendara sepeda menggunakan rute ini dengan mudah.

Namun, di banyak ruas, kendaraan bermotor lain seperti sepeda motor dan sepeda motor listrik masih memasuki rute tersebut.

Di kedua ujung jalan dan di pintu masuk dan keluar jalan sudah terpasang rambu larangan mobil dan motor, namun beberapa kendaraan bermotor masih saja sengaja masuk, bahkan ada mobil yang parkir sembarangan sehingga memenuhi akses jalan menuju jalur pejalan kaki dan jalur sepeda.

Menurut Ibu Dang Minh Anh (25 tahun, Cau Giay), sejak pembatas jalan baru dipasang, jalan tersebut semakin ramai dengan pesepeda dan pelari. Namun, Ibu Minh Anh khawatir pembatas jalan baru tersebut tidak akan mampu mencegah sepeda motor dan kendaraan listrik memasuki jalur ini, sehingga menimbulkan banyak potensi risiko dan bahaya.

Setelah lebih dari 2 bulan uji coba, jalur sepeda pertama di ibu kota mulai menunjukkan efektivitasnya. Jumlah orang yang menggunakan sepeda umum dan berjalan kaki di jalur ini terus meningkat setiap harinya. Namun, ruang publik dan lingkungannya belum cukup beradab dan bersih untuk dimanfaatkan sebagaimana mestinya sebagai jalan umum.

Phung Linh

Sumber: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo