Infrastruktur yang sudah usang menyulitkan untuk bersaing di tingkat regional.

Setelah lima tahun pembangunan, jalur kereta api cepat Laos-China, yang menghubungkan kota perbatasan Boten yang berbatasan dengan Yunnan (China) ke ibu kota Laos, Vientiane, mulai beroperasi pada akhir tahun 2021. Menurut angka yang dipublikasikan, pada tahun 2022, kereta api Laos-China mengangkut 8,5 juta penumpang dan 11,2 juta ton kargo, memfasilitasi transportasi lintas batas ke lebih dari 10 negara dan mencapai keberhasilan transportasi internasional yang signifikan. Sementara itu, pada tahun 2022, sistem kereta api Vietnam mengangkut 4,52 juta penumpang dan 5,7 juta ton kargo.

Thailand juga mempercepat pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Laos dan Tiongkok, dengan tujuan membantu pengangkutan barang lintas batas antara Thailand dan Tiongkok 24 jam lebih cepat dari sebelumnya, dengan pengurangan biaya sebesar 25%. Diperkirakan lebih dari 300.000 ton produk pertanian, karet, dan barang lintas batas lainnya dari Thailand akan diangkut ke Tiongkok melalui kereta api setiap tahunnya. Negara ini bertujuan untuk mendukung pengembangan kereta api sebagai moda transportasi utama antara Thailand, Laos, dan Tiongkok.

Negara-negara di kawasan ini juga berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur kereta api. Misalnya, di Laos, selain jalur kereta api berkecepatan tinggi jalur ganda sepanjang 1.435 meter, terdapat juga jalur kereta api listrik jalur tunggal untuk transportasi barang. Hal ini menggambarkan kompleksitas persaingan kereta api intermodal internasional, yang akan menjadi semakin menantang di masa depan.

Bapak Hoang Gia Khanh, Wakil Direktur Jenderal bidang operasional, Perusahaan Kereta Api Vietnam .

Para ahli percaya bahwa pembukaan jalur kereta api langsung China ke Laos dan Thailand akan meningkatkan tekanan kompetitif pada ekspor pertanian Vietnam . China tetap menjadi pasar terbesar untuk produk pertanian Vietnam , tetapi jika Vietnam gagal memanfaatkan transportasi kereta api internasional dan terus bergantung pada transportasi jalan raya seperti yang dilakukannya saat ini, peluangnya untuk bersaing dengan barang-barang dari Thailand dan Laos akan berkurang secara signifikan.

Pertanyaannya adalah: di mana posisi sistem perkeretaapian Vietnam dalam "persaingan" transportasi intermodal internasional dibandingkan dengan negara-negara lain di kawasan ini dalam beberapa tahun mendatang?

Jalur kereta api Utara-Selatan masih beroperasi di atas infrastruktur rel dengan lebar 1.000 mm yang dibangun seratus tahun yang lalu.

Bapak Hoang Gia Khanh, Wakil Direktur Jenderal yang bertanggung jawab atas operasional di Perusahaan Kereta Api Vietnam , meyakini bahwa isu terpenting tetaplah konektivitas, tetapi konektivitas ini menghadapi banyak kesulitan karena keterbatasan infrastruktur kereta api. Saat ini, Kereta Api Vietnam terhubung dengan Kereta Api Tiongkok melalui dua jalur: Dong Dang - Bang Tuong dan Lao Cai - Son Yeu/Ha Khau Bac.

Namun, saat ini hanya jalur Dong Dang - Bang Tuong yang memiliki koneksi langsung, sedangkan jalur Lao Cai - Son Yeu/Ha Khau Bac belum dapat mengatur transportasi barang ke Eropa karena perbedaan lebar rel (lebar 1 m dan lebar 1,435 m). Dengan kata lain, hanya jalur kereta api yang melewati Dong Dang (Lang Son) yang menggunakan lebar rel 1,435 m, yang juga merupakan lebar rel umum yang digunakan di seluruh dunia dan di wilayah tersebut.

Diperlukan dana sebesar 17 miliar dolar AS untuk berinvestasi dalam dua jalur kereta api penghubung.

Menurut laporan dari Kementerian Perhubungan , rencana jaringan kereta api yang disetujui oleh Perdana Menteri menetapkan bahwa dua jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan laut – Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Bien Hoa - Vung Tau – diharapkan akan diinvestasikan sebelum tahun 2030 untuk mengangkut penumpang dan barang. Mengenai jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau (yang menghubungkan area pelabuhan Cai Mep - Thi Vai), Kementerian Perhubungan saat ini sedang menyiapkan studi pra-kelayakan untuk proyek tersebut. Jalur ini memiliki panjang sekitar 128 km, jalur ganda, dengan lebar rel 1.435 m, untuk transportasi penumpang dan barang, dan memiliki total investasi sekitar 6,2 miliar USD.

Jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (yang terhubung ke area terminal Lach Huyen) pada dasarnya telah menyelesaikan perencanaan detailnya. Jalur ini memiliki panjang sekitar 380 km, jalur ganda, dengan lebar rel 1.435 m, untuk transportasi penumpang dan barang, dan memiliki total investasi sekitar 10-11 miliar USD.

Pada kenyataannya, investasi dalam jalur kereta api ganda modern yang baru, meskipun telah direncanakan, berjalan sangat lambat. Terletak di koridor ekonomi Timur-Barat yang menghubungkan Kunming (China) dengan Hai Phong ( Vietnam ), jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memainkan peran penting dalam mengangkut barang antara provinsi Yunnan dan Sichuan (China) dan provinsi-provinsi utara Vietnam ke pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong). China telah menyelesaikan pembangunan jalur kereta api Kunming - Hekou Utara dengan lebar rel standar (1.435 m) dan mengoperasikannya secara bersamaan dengan jalur kereta api Kunming - Hekou yang sudah ada dengan lebar rel 1 m.

Sementara itu, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, meskipun telah disetujui dalam rencana pengembangan kereta api untuk tahun 2020-2030, belum juga diimplementasikan setelah bertahun-tahun. Dalam laporan terbarunya, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa karena besarnya total investasi, Perdana Menteri telah mengeluarkan daftar proyek nasional yang menyerukan investasi asing pada periode 2021-2025 untuk memobilisasi sumber daya investasi, termasuk jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau dan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. "Mengurangi pangsa pasar transportasi jalan raya yang menghubungkan ke pelabuhan merupakan salah satu solusi penting yang berkontribusi untuk mengurangi biaya logistik, dan dua jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Bien Hoa - Vung Tau, perlu segera diinvestasikan dan konstruksinya harus dimulai sebelum tahun 2030," tegas seorang perwakilan dari Kementerian Perhubungan.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/ha-tang-lac-hau-kho-canh-tranh-khu-vuc-185230717000721174.htm