Setelah penggabungan dan perluasan wilayahnya, Kota Hai Phong telah menjadi kawasan perkotaan berskala besar, dengan luas hampir 3.200 km² dan populasi lebih dari 4,6 juta jiwa. Skala ekonominya mencapai hampir 660 miliar VND, menempati peringkat ke-3 di negara ini setelah Kota Ho Chi Minh dan Hanoi. Dengan ruang baru dan potensi pengembangan, Kota Hai Phong memiliki semua kekuatan dan posisi untuk mengoptimalkan potensi dan kekuatannya, serta berpeluang menjadi kota metropolitan terbesar ke-3 di negara ini, dan menjadi pusat pertumbuhan dengan pengaruh regional dan internasional.
Salah satu potensi dan kekuatan utama pembangunan perkotaan Hai Phong pada periode 2025-2030 adalah memanfaatkan kawasan perkotaan pesisir yang dikelilingi oleh sungai-sungai besar. Reklamasi lahan untuk memperluas wilayah dan ruang pengembangan sedang dilaksanakan dan dipromosikan oleh kota di masa mendatang, dengan pengembangan sistem pelabuhan di Lach Huyen, Pelabuhan Nam Do Son, zona ekonomi pesisir selatan, dan pengembangan kawasan industri ekologi pesisir yang terhubung dengan pusat-pusat layanan maritim internasional.
 |
| Hai Phong mempercepat perencanaan, bertujuan menjadi kota metropolitan terbesar ketiga di negara ini. Foto: Hong Phong |
Secara umum, sebelum penggabungan, Hai Phong dan Hai Duong telah menyetujui perencanaan kota dan provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan proyek perencanaan kota, perencanaan konstruksi, perencanaan pedesaan, dan perencanaan yang bersifat teknis khusus.
Dengan demikian, Kota Hai Phong (lama) berkembang mengikuti model perkotaan multi-pusat, yang mencakup 2 sabuk ekonomi, 3 koridor lanskap, 3 kawasan perkotaan utama, dan kawasan perkotaan baru. Provinsi Hai Duong (lama) berkembang mengikuti model perkotaan radial, yang mencakup sumbu sabuk dan sumbu radial, dengan inti berupa kawasan perkotaan pusat yang ada, dibatasi oleh Sungai Thai Binh dan Sungai Sat yang berkembang di selatan, timur, dan utara.
Berdasarkan orientasi pembangunan perkotaan dalam rencana yang disetujui beserta tugas-tugas yang ditentukan, setiap langkah implementasi akan menjadi landasan bagi pembangunan Rencana Induk Kota Hai Phong baru dengan semangat mewarisi dan mempromosikan kekuatan rencana tersebut, menyatukan ruang pembangunan seluruh kota menurut model perkotaan multipusat, yang menghubungkan erat kawasan pusat, pinggiran kota, dan kota-kota satelit.
Laporan politik Kongres Partai Kota Hai Phong untuk masa jabatan 2025-2030 juga mengidentifikasi salah satu sudut pandang untuk pengembangan Kota Hai Phong pada masa jabatan baru yaitu memaksimalkan potensi dan keuntungan kota pelabuhan dan pusat ekonomi regional; memperluas ruang pengembangan, mengatur secara rasional ruang perkotaan - industri - layanan - pertanian; menghubungkan industrialisasi dan modernisasi dengan pengembangan kota-kota pesisir modern.
Prioritas mendesak di masa mendatang adalah segera mengorganisasikan pembentukan dan penyesuaian Rencana Tata Ruang Kota Hai Phong periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan Rencana Induk Kota Hai Phong hingga 2040, dengan visi hingga 2050. Bersamaan dengan itu, mengorganisasikan pembentukan dan penyesuaian perencanaan kota, perencanaan konstruksi, dan perencanaan perdesaan sesuai dengan penyesuaian rencana induk. Prioritaskan perencanaan untuk pengembangan sistem infrastruktur teknis modern, ruang bawah tanah, ruang terbuka di sepanjang sungai dan pesisir; pengembangan jaringan perkotaan satelit, dan pengurangan beban pada kawasan inti perkotaan.
Untuk mendorong pekerjaan perencanaan dan sekaligus mengatasi tantangan yang muncul pasca-merger, Bapak Le Quy Tiep, Direktur Departemen Konstruksi Hai Phong, mengatakan bahwa diperlukan arahan yang kuat, implementasi yang sinkron, dan tepat waktu dari berbagai solusi utama. Hal ini bukan hanya persyaratan teknis dalam pekerjaan perencanaan, tetapi juga tugas mendesak untuk menciptakan fondasi yang kokoh bagi pembangunan ekonomi, daya tarik investasi, dan konstruksi perkotaan di masa mendatang.
 |
| Sudut kota di timur Hai Phong. Foto: Phan Tuan |
Sembari melaksanakan proyek-proyek perencanaan baru yang sejalan dengan model sosial-ekonomi kota gabungan, rencana-rencana yang telah disetujui sebelum 1 Juli 2025 akan tetap dilaksanakan, memastikan proyek-proyek investasi konstruksi tidak terganggu. Solusi ini membantu menjaga laju pembangunan yang berkelanjutan, tanpa membiarkan kesenjangan hukum maupun administratif memengaruhi pelaksanaan proyek-proyek utama.
Selain itu, sinkronisasi perencanaan dan data melalui transformasi digital juga diperlukan. Sistem data perencanaan yang terpusat dan modern perlu dibangun, didigitalisasikan semua peta, informasi pertanahan, populasi, dan infrastruktur dari kedua lokasi lama untuk membentuk basis data bersama. Pada saat yang sama, penerapan teknologi SIG, model 3D, dan kecerdasan buatan dalam persiapan, penilaian, dan persetujuan perencanaan perlu didorong. Selain itu, Kota Hai Phong perlu memperkuat koordinasi, desentralisasi, dan mobilisasi sumber daya, meningkatkan kapasitas dan efisiensi manajemen perencanaan, serta menggabungkan perencanaan dengan implementasi proyek secara paralel.
Di bawah arahan Bapak Le Ngoc Chau, Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong, pada bulan-bulan terakhir tahun 2025, Departemen Konstruksi perlu segera melaksanakan tugas memberi saran dan mengatur pembentukan rencana umum untuk kota Hai Phong baru untuk menggantikan rencana umum terpisah dari dua wilayah sebelumnya.
Pada periode 2025-2026, Pemerintah Kota harus meninjau status terkini, mengintegrasikan data dari rencana yang ada, menentukan visi dan orientasi spasial untuk mengembangkan rencana induk yang akan diajukan kepada Perdana Menteri untuk disetujui. Pada periode 2026-2027, Pemerintah Kota akan melakukan perencanaan, survei, menyusun rencana, mengumpulkan pendapat dari pihak-pihak terkait, dan menyelesaikannya untuk diajukan kepada Perdana Menteri untuk disetujui, dengan memastikan bahwa "perencanaan didahulukan, proyek menyusul". Semua proyek nasional utama, rute lalu lintas strategis seperti jalan raya, jalan pesisir, pelabuhan laut, bandara, dan jalan utama yang menghubungkan wilayah perkotaan utama akan diintegrasikan secara sinkron dalam proyek perencanaan.
Kota ini terus berfokus pada investasi infrastruktur untuk membangun model perkotaan yang modern, cerdas, dan unik; mendorong urbanisasi berkelanjutan, keseimbangan antara wilayah perkotaan dan pedesaan, serta antara wilayah-wilayah maju, dengan berupaya agar Hai Phong pada dasarnya memenuhi kriteria penting kawasan perkotaan khusus pada tahun 2030. Memanfaatkan infrastruktur perkeretaapian yang diinvestasikan oleh Pemerintah Pusat untuk merencanakan sistem transportasi multimoda, yang menghubungkan angkutan barang dan angkutan perkotaan; meneliti dan merencanakan jaringan perkeretaapian perkotaan untuk menghemat dana lahan, siap untuk investasi di masa mendatang.
Merencanakan penyerobotan laut untuk menciptakan ruang pengembangan baru. Meneliti dan mengusulkan agar kota dimasukkan dalam daftar proyek utama yang memprioritaskan investasi pada 2 rute penghubung Timur-Barat. Di antaranya, rute berkecepatan tinggi yang menghubungkan Kota Hai Phong Timur-Barat diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2026 dan selesai pada tahun 2029. Mengusulkan rencana investasi dan menghubungkan Bandara Gia Binh dengan Pelabuhan Lach Huyen untuk mengembangkan ruang ekonomi-perkotaan di wilayah utara kota.
Pembangunan rencana induk baru, termasuk perencanaan perkotaan dari Barat dan Timur Hai Phong, akan secara efektif berkontribusi pada proses pembangunan Hai Phong pada tahun 2030, menjadi kota pelabuhan industri yang modern, beradab, ekologis, dan layak huni di kawasan Asia Tenggara.
Sumber: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html
Komentar (0)