Keuntungan penerbangan dunia sangat besar, namun penerbangan domestik masih terpuruk

Penerbangan internasional berkembang pesat

International Airlines Group (IAG), perusahaan induk Aer Lingus dan British Airways, baru saja mengumumkan laba sebesar 1,26 miliar euro (setara dengan hampir 1,4 miliar USD) pada paruh pertama tahun ini, dibandingkan dengan kerugian sebesar 490 juta USD pada paruh pertama tahun 2022.

Akibatnya, utang bersih IAG turun menjadi $8,36 miliar per 30 Juni 2023, sementara diperkirakan akan mencapai hampir $11,5 miliar per 31 Desember 2022.

Tahun ini, grup tersebut berharap dapat mencapai kapasitas mendekati 2019, atau sekitar 97% dari level sebelum Covid-19, kata Luis Gallego, CEO International Airlines Group.

"Permintaan pelanggan tetap kuat, terutama untuk perjalanan wisata. Sekitar 80% pendapatan grup pada kuartal ketiga tahun 2023 akan berasal dari tiket yang dipesan sebelumnya. Maskapai kami telah menyusun rencana untuk mendukung operasional selama musim panas yang sibuk," ujar Luis Gallego.

Maskapai penerbangan resmi Piala Dunia FIFA 2022, mengangkut 1,4 juta penumpang untuk menghadiri acara tersebut (Foto: Getty Images).

Sementara itu, pendapatan Grup AirFrance-KLM pada dua kuartal pertama tahun ini mencapai 7,6 miliar euro (setara dengan hampir 8,4 miliar USD), utang bersih menurun sebesar 1,54 miliar USD dibandingkan akhir tahun 2022, meskipun terjadi inflasi.

"Situasi di bandara jauh lebih baik. Tahun ini merupakan 'uji coba' untuk tahun 2024, ketika Prancis akan menjadi tuan rumah Olimpiade dan Paralimpiade, di mana Air France menjadi mitra resminya," ujar Benjamin Smith, CEO Grup.

Qatar Airways juga melaporkan laba bersih sebesar $1,2 miliar pada tahun keuangan 2022/2023. Total pendapatan grup meningkat menjadi $21 miliar, naik 45% dari tahun lalu.

Khususnya, pendapatan penumpang meningkat sebesar 100% dibandingkan dengan tahun 2022 berkat peningkatan kapasitas sebesar 31% dan faktor muatan sebesar 80% - keduanya merupakan yang tertinggi dalam sejarah Qatar Airways, yang menghasilkan peningkatan pangsa pasar yang berkelanjutan.

Angka ini tercapai karena Qatar menjadi tuan rumah Piala Dunia tahun lalu. Piala Dunia tersebut membawa peningkatan jumlah penumpang yang signifikan bagi Qatar Airways, karena maskapai tersebut merupakan maskapai resmi turnamen tersebut, mengangkut 1,4 juta penumpang ke acara tersebut.

Berkat itu, dalam 6 bulan pertama tahun ini, maskapai ini mengangkut 31,7 juta penumpang, meningkat 71% dibandingkan tahun lalu.

Di AS, United Airlines dan maskapai lainnya juga mengalami pertumbuhan pendapatan yang kuat, dengan 40% berasal dari penerbangan internasional dan tumbuh lebih cepat daripada pendapatan domestik. Misalnya, United Airlines melaporkan total pendapatan hampir $14,2 miliar pada kuartal kedua tahun 2023, naik 17% dari tahun sebelumnya. Selain itu, tagihan bahan bakar yang lebih rendah sebesar 26% juga meningkatkan laba United.

Delta Air Lines membukukan rekor pendapatan sebesar $14,6 miliar, naik 19% dibandingkan paruh pertama tahun ini. Presiden Glen Hauenstein memperkirakan bahwa dengan permintaan perjalanan yang kuat pada kuartal ketiga, pendapatan maskapai akan terus meningkat sebesar 11-14% year-on-year.

Menurut Reuters , maskapai penerbangan global memperkirakan bahwa pada tahun 2023, laba industri akan meningkat dua kali lipat, menjadi $9,8 miliar dibandingkan dengan $4,7 miliar sebelumnya, berkat permintaan perjalanan yang kuat dan harga minyak yang lebih rendah.

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengatakan bahwa pendapatan industri secara keseluruhan diperkirakan mencapai $803 miliar, naik 9,7%, mendekati tingkat pra-pandemi tahun 2019 ($838 miliar).

Namun, IATA juga memperingatkan bahwa keterlambatan pengiriman pesawat untuk mengatasi peningkatan permintaan dapat melemahkan kemampuan maskapai penerbangan untuk pulih dari pandemi.

Penerbangan domestik masih menghadapi banyak kesulitan (Foto: Hoang Ha)

Penerbangan domestik belum sepenuhnya bebas dari masalah

Bertentangan dengan tren optimis penerbangan internasional, maskapai penerbangan domestik masih mencatat banyak kesulitan.

Menurut data yang baru dirilis Vietnam Airlines pada 31 Juli, pada kuartal kedua, maskapai ini mencatat pertumbuhan pendapatan total sebesar 12,3% dari penjualan dan penyediaan layanan dibandingkan periode yang sama tahun lalu, mencapai VND20.696 miliar. Ini merupakan kuartal ke-7 berturut-turut di mana pendapatan Vietnam Airlines meningkat dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Setelah dikurangi harga pokok penjualan, perusahaan mencatat laba kotor sebesar VND929 miliar pada kuartal kedua tahun 2023. Ini juga merupakan kuartal kedua berturut-turut perusahaan mencatat laba kotor. Dalam 6 bulan pertama tahun ini, perusahaan mencapai pendapatan lebih dari VND44.000 miliar, meningkat 47% dibandingkan periode yang sama; laba kotor mencapai hampir VND2.900 miliar.

Namun, karena faktor musiman serta risiko keuangan dan biaya input seperti harga bahan bakar, nilai tukar, suku bunga, dsb., perusahaan tersebut tetap tidak memperoleh laba setelah pajak.

Setelah memperhitungkan semua biaya, Vietnam Airlines kehilangan 1,331 miliar VND setelah pajak pada paruh pertama tahun ini.

Akibat keterlambatan penyampaian laporan keuangan audit tahun 2022 lebih dari 45 hari dibandingkan batas waktu yang ditentukan, lebih dari 2,2 miliar saham HVN Vietnam Airlines telah dibatasi perdagangannya sejak 12 Juli, dan telah diberi peringatan sejak 11 Juli.

Juga menghadapi banyak kesulitan, tahun 2022 adalah tahun pertama Vietjet Air (VJC) melaporkan kerugian, dengan kerugian setelah pajak lebih dari VND 2.171 miliar, dibandingkan dengan laba hampir VND 122 miliar pada tahun 2021.

Namun, situasi lebih positif bagi maskapai ini ketika pada kuartal kedua tahun 2023, Vietjet mencatat pendapatan dan laba dari transportasi udara mencapai VND 12,522 miliar dan VND 72 miliar, naik masing-masing 10% dan 101%; pendapatan dan laba konsolidasi setelah pajak mencapai VND 16,872 miliar dan VND 214 miliar, naik 46% dan 18% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022.

Dalam 6 bulan pertama, Vietjet mencatat pendapatan konsolidasi sebesar VND29.770 miliar, naik 87% dan mencapai 60% dari rencana tahunan. Pendapatan tambahan tetap tinggi, mencapai VND9.000 miliar, dua kali lipat dibandingkan periode yang sama dan berkontribusi 40% terhadap total pendapatan. Laba konsolidasi setelah pajak mencapai VND387 miliar, naik 167% dibandingkan periode yang sama.

Per 30 Juni 2023, total aset Vietjet mencapai lebih dari VND 71,5 triliun, rasio utang terhadap ekuitas 1,2 kali, dan rasio likuiditas 1,5 kali. Kas dan setara kas pada akhir kuartal kedua 2023 mencapai VND 2.165 miliar.

Pertumbuhan ini dicapai berkat maskapai milik miliarder Nguyen Thi Phuong Thao yang meningkatkan penerbangan internasional, mengangkut 3,5 juta penumpang, yang mencakup lebih dari 50% penumpang internasional ke Vietnam melalui maskapai domestik. Selain itu, biaya bahan bakar juga dioptimalkan berkat armada baru, dengan harga bahan bakar turun sekitar 40% dibandingkan periode yang sama.

Adapun Bamboo Airways , sejak tahun 2022 hingga saat ini, maskapai ini masih menghadapi banyak kesulitan. Perusahaan Saham Gabungan Bamboo Airways mengalami kerugian bersih lebih dari 17.600 miliar VND pada tahun 2022 dan ekuitas negatif sebesar 835 miliar VND.

Vietravel Airlines belum menjadi perusahaan publik, sehingga data keuangannya hanya diungkapkan kepada para pemegang sahamnya. Setelah mengalami awal yang sulit akibat pandemi Covid, Vietravel sejauh ini cukup berhati-hati, tidak memperluas armada atau pasarnya untuk mendapatkan pangsa pasar.

Perusahaan induk Vietravel Airlines, Vietravel, telah mengajukan penarikan modal dan memisahkan diri dari maskapai ini sejak pertengahan 2021. Hingga kuartal keempat 2022, Vietravel terus mengurangi kepemilikannya di Vietravel Airlines menjadi hanya 13,7%.

Sumber: https://vietnamnet.vn/hang-khong-the-gioi-lai-lon-trong-nuoc-van-lao-dao-2171373.html