Saran untuk kereta api berkecepatan tinggi

Hari ini (9 Januari), Universitas Transportasi bekerja sama dengan Universitas Jiaotong Barat Daya (Tiongkok) menyelenggarakan konferensi internasional tentang: "Pembangunan kereta api berkecepatan tinggi di Vietnam dan pengalaman Tiongkok".

Berbicara pada pembukaan lokakarya, Associate Professor Dr. Nguyen Van Hung - Rektor Universitas Transportasi mengatakan bahwa lokakarya tersebut mempertemukan para ilmuwan dan pakar bergengsi di bidang perkeretaapian dari Universitas Transportasi Barat Daya - sekolah terkemuka di bidang perkeretaapian kecepatan tinggi di Tiongkok, Universitas Transportasi, para ilmuwan dan alumni Universitas yang bekerja di bidang perkeretaapian kecepatan tinggi dari Eropa.

Lokakarya ini menarik para ahli dalam dan luar negeri untuk berbagi pengalaman dalam membangun kereta api berkecepatan tinggi.

"Tujuan lokakarya ini adalah untuk merangkum pembelajaran sukses dari sistem kereta api cepat Tiongkok, sehingga dapat mengusulkan solusi teknis optimal yang dapat diterapkan pada proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan, proyek nasional utama Vietnam saat ini," tegas Rektor Universitas Transportasi.

Pada lokakarya tersebut, isu-isu teknis inti kereta api berkecepatan tinggi seperti: Pengalaman dalam membangun sistem standar kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok; solusi teknis dalam menangani fondasi kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok dan Eropa; isu-isu pemilihan struktur dan kendaraan kereta api, isu-isu kontak kereta-rel; solusi kontrol-sinyal, elektrifikasi dalam kereta api berkecepatan tinggi, dan isu-isu ilmiah dan teknis penting lainnya diinformasikan dan dibahas secara terbuka, mengklarifikasi banyak isu teknis modern, kompleks dan interdisipliner, membantu mengkonsolidasikan fondasi ilmiah dan teknis dan mengambil langkah yang solid menuju pembentukan posisi penguasaan teknologi inti kereta api berkecepatan tinggi di Vietnam.

Sekelompok dosen dari Universitas Transportasi mempresentasikan studi proposal teknis untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan. Menurut kelompok tersebut, pengalaman Tiongkok menunjukkan bahwa untuk jarak di bawah 800 km, kereta api cepat lebih cocok, dan untuk jarak di atas 1.000 km, perjalanan udara direkomendasikan.

Kereta api cepat yang akan diterapkan di Vietnam perlu memperhatikan faktor-faktor seperti tanah yang lemah, faktor cuaca, dan sinar matahari. Tim peneliti Dr. Trinh Viet Nam (Republik Prancis) berfokus pada desain fondasi kereta api cepat di Prancis, Inggris, dan rekomendasi untuk Vietnam.

Dr. Trinh Viet Nam mengusulkan tiga konten: pemilihan teknologi, struktur permukaan kereta api berkecepatan tinggi, penetapan seperangkat standar teknis kereta api berkecepatan tinggi, dan pelatihan sumber daya manusia, menarik bakat untuk industri perkeretaapian.

Setelah lokakarya, kursus pelatihan jangka pendek tentang desain kereta api berkecepatan tinggi yang diselenggarakan bersama oleh Universitas Transportasi dan Universitas Transportasi Barat Daya menarik partisipasi lebih dari 100 insinyur dan peneliti dari berbagai universitas dan perusahaan; memberikan pengetahuan yang berguna tentang standar kereta api berkecepatan tinggi, desain pondasi, bangunan atas, jembatan dan terowongan kereta api berkecepatan tinggi menurut standar Tiongkok dan Eropa, memenuhi kebutuhan pengetahuan praktis industri kereta api Vietnam pada periode saat ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm