Koneksi lalu lintas: "Membuka jalan" untuk wilayah dinamis No. 1 Dong Nai (Bagian 3)

Bagian 3:

Menghubungkan infrastruktur untuk menciptakan pembangunan

Dong Nai sedang dalam proses penyesuaian Perencanaan Provinsi agar sesuai dengan model pemerintahan daerah dua tingkat dan peran pusat regional. Dalam perencanaan yang telah disesuaikan, transportasi bukan hanya infrastruktur teknis, tetapi juga pendorong strategis untuk merestrukturisasi ruang pembangunan, yang menciptakan rantai nilai ekonomi -perkotaan-layanan.

Rute Vo Nguyen Giap melalui bangsal Phuoc Tan, provinsi Dong Nai akan terhubung langsung dengan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dan jalan layang Jalan Raya Nasional 51.

Menghubungkan infrastruktur transportasi merupakan landasan untuk mewujudkan visi Dong Nai yaitu mengembangkan jaringan yang hijau, modern, dan terintegrasi secara mendalam ke dalam regional dan internasional.

Mengembangkan infrastruktur yang sinkron dan modern

Dong Nai sedang giat mengatasi "kemacetan" infrastruktur lalu lintas untuk mencapai tujuan "ganda": memanfaatkan keunggulan secara efektif untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi dan membangun infrastruktur yang sinkron dan modern. Area yang diprioritaskan provinsi untuk difokuskan dalam investasi infrastruktur penghubung adalah kawasan industri, kawasan perkotaan, pelabuhan laut, dan bandara. Pada saat yang sama, provinsi juga berinvestasi dan meningkatkan jalan provinsi dan jalan internal untuk memanfaatkan jalan tol dan jalan lingkar yang ada dan yang akan datang secara efektif, sehingga meningkatkan konektivitas antarproyek besar seperti Jalan Lingkar 3, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, dan jembatan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh.

Delegasi Majelis Nasional Provinsi mengawasi pekerjaan perencanaan dan penggunaan lahan pada proyek wilayah perkotaan yang akan dilaksanakan di lingkungan Tran Bien.

Provinsi ini juga mengoordinasikan pelaksanaan proyek infrastruktur transportasi dan logistik sesuai dengan Perencanaan Zona Ekonomi Utama Selatan.

Menurut Komite Rakyat Provinsi, saat ini ada 13 proyek pembangunan jalan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai yang sedang diinvestasikan, yang mana 7 rute sedang dibangun di kedua provinsi, 5 rute sedang dibangun di Kota Ho Chi Minh dan 1 rute sedang dibangun di Dong Nai.

Terkait perkeretaapian, perencanaan saat ini mencakup 5 jalur penghubung antar 2 wilayah (2 jalur kereta api perkotaan dan 3 jalur nasional) dan 45 lokasi penghubung jalan (14 jalur eksisting, 13 jalur dalam tahap investasi, dan 18 jalur yang sedang dalam perencanaan). Proyek-proyek tipikal meliputi perpanjangan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai dan Bandara Internasional Long Thanh; jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau; jalur kereta api yang menghubungkan Bandara Tan Son Nhat dengan Bandara Long Thanh.

Kawasan perkotaan ekologis di distrik Long Hung, provinsi Dong Nai

Saluran air pedalaman telah dieksploitasi tetapi tidak terlalu efektif.

Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Dong Nai, Vu Hong Van, mengatakan: Sinkronisasi koneksi lalu lintas dengan Kota Ho Chi Minh merupakan solusi bagi kedua daerah untuk berkembang bersama. Penelitian dan implementasi lebih banyak proyek lalu lintas perlu segera dilakukan, selain tiga metode koneksi yang sudah ada (jalan raya, kereta api, dan air) seperti kereta api cepat dan jembatan penghubung... untuk memenuhi kebutuhan perjalanan, mengurangi waktu tempuh, terutama memperpendek jarak antara Bandara Tan Son Nhat dan Bandara Long Thanh.

Sementara itu, Sekretaris Komite Sentral Partai dan Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, mengatakan bahwa setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai memiliki potensi dan keunggulan yang besar untuk dikembangkan. Kedua daerah perlu mengakui secara terbuka kesulitan yang ada dan bekerja sama untuk mengatasinya demi pembangunan bersama di daerah dan wilayah tersebut.

Membentuk rantai logistik perkotaan-industri

Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Tan Duc, meninjau proyek Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh. Foto: Pham Tung

Sebagai poros pembangunan yang dinamis, yang menyatukan sepenuhnya faktor lalu lintas, industri, perkotaan, jasa dan ekologi, kawasan Dong Nai selatan berorientasi untuk membentuk jalur logistik perkotaan-industri jangka panjang.

Menurut Institut Perencanaan Konstruksi Kota Ho Chi Minh, strategi konektivitas Dong Nai perlu berfokus pada tiga tingkatan: intraprovinsi, antarregional, dan internasional. Pada tingkat intraprovinsi, perlu menghubungkan kawasan perkotaan utama dan zona ekonomi di sepanjang poros Utara-Selatan, membentuk jaringan transportasi yang lengkap. Pada tingkat antarregional, perlu memperkuat hubungan dengan Kota Ho Chi Minh dan Lam Dong, mengembangkan rantai industri perkotaan dari delta hingga dataran tinggi, membantu Dong Nai mempromosikan perannya sebagai pusat lalu lintas, menarik investasi, dan berbagi fungsi ekonomi dengan kota-kota besar. Pada tingkat internasional, proyek Bandara Internasional Long Thanh adalah inti, membantu tempat ini menjadi pusat transit penerbangan penting di kawasan tersebut. Konektivitas multimoda dari penerbangan, maritim, hingga jalan internasional pada tiga tingkatan akan membantu Dong Nai terintegrasi secara mendalam ke dalam rantai nilai regional dan global, menciptakan momentum untuk pembangunan berkelanjutan.

Sementara itu, tim peneliti Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh berpendapat bahwa strategi pengembangan spasial Dong Nai harus berfokus pada pembangunan kawasan ekonomi yang dinamis, penataan poros ekonomi strategis, penetapan zonasi zona-zona pengembangan spesifik, penyelesaian infrastruktur penghubung, dan perancangan kawasan perkotaan ekologis di sepanjang sungai. Dengan demikian, Dong Nai akan diposisikan sebagai pusat logistik, industri, dan jasa internasional, serta menjadi "Kawasan Cerdas" yang berkelanjutan, yang menyeimbangkan antara ekonomi, sosial, dan lingkungan.

Provinsi Dong Nai sedang mendorong pengembangan sistem transportasi yang sinkron dan cerdas, dengan tujuan mencapai konektivitas regional yang efektif. Provinsi ini menerapkan teknologi digital dalam manajemen dan operasional lalu lintas serta logistik untuk mengoptimalkan arus barang, mengurangi kemacetan, dan meningkatkan konektivitas.
Pada saat yang sama, mengarahkan investasi pada rute transportasi umum modern seperti metro, bus cepat, kereta ringan... yang secara langsung menghubungkan wilayah perkotaan, pelabuhan laut, dan bandara Long Thanh, menciptakan momentum bagi pengembangan ruang perkotaan dan ekonomi regional.

Bersihkan jalan bagi zona dinamis untuk keluar

Proyek kawasan perkotaan ekologis di pulau kecil Tan Van, distrik Bien Hoa

Dalam proses penyesuaian Perencanaan Provinsi, Dong Nai menempatkan infrastruktur lalu lintas dalam hubungan organik dengan perencanaan perkotaan, industri, perumahan, dan layanan publik, guna memastikan pembangunan yang sinkron, efektif, dan berkelanjutan.

Sudut pandang yang konsisten adalah menempatkan masyarakat sebagai pusat, berinvestasi dalam infrastruktur tidak hanya untuk memudahkan perjalanan, tetapi juga untuk meningkatkan kualitas hidup dan akses ke layanan sosial. Wilayah-wilayah tertentu akan menerima investasi yang sinkron, baik dalam infrastruktur teknis maupun sosial. Provinsi ini bertujuan untuk membangun sistem transportasi yang hijau, modern, dan ramah lingkungan, yang berkontribusi pada pengurangan emisi gas rumah kaca dan membuka "jalur" bagi wilayah yang dinamis ini untuk berkembang.

Banyak pakar, ketika memberikan komentar tentang penyesuaian Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Dong Nai, berpendapat bahwa investasi sinkron provinsi dalam infrastruktur transportasi ibarat membuka "landasan pacu" untuk pembangunan terobosan. Ketika jalan raya, jalan lingkar, dan jembatan sungai rampung, Dong Nai akan menjadi pusat penghubung strategis antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi di Dataran Tinggi Tengah. Ketika jalan-jalan menuju kawasan industri, kawasan perkotaan, pelabuhan laut, dan bandara dibuka, efisiensi investasi akan dimaksimalkan; provinsi ini akan memiliki lebih banyak ruang untuk pembangunan baru, yang akan mendorong restrukturisasi ekonomi ke arah yang lebih hijau dan modern.

Dapat dikatakan bahwa konektivitas lalu lintas merupakan "kunci" untuk membuka pintu bagi pembangunan ekonomi, perkotaan, sosial, dan manusia yang komprehensif. Ketika masalah ini diselesaikan secara sinkron, wilayah selatan Dong Nai akan menjadi kawasan pertumbuhan strategis, kawasan perkotaan yang dinamis di provinsi ini dan wilayah tenggara. Hal ini menjadi fondasi untuk mewujudkan visi Dong Nai yang mengembangkan kota yang hijau, modern, dan terintegrasi secara mendalam ke dalam jaringan regional dan internasional. Khususnya, kecamatan Phuoc Tan dan Long Hung, dengan banyak proyek perkotaan yang telah menyelesaikan prosedur hukum dan infrastruktur internal, diharapkan dapat menjadi pusat perkotaan baru dengan potensi pengembangan yang luar biasa.

Fotovoltaik

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/