Penilaian mendesak terhadap kondisi jembatan di daerah yang terkena dampak badai No. 5

Ngư dân xã Hải Thịnh (Ninh Bình) khẩn trương đưa cá lên bờ để di chuyển tàu, thuyền về nơi tránh trú bão. — Nelayan di kecamatan Hai Thinh ( Ninh Binh ) segera membawa ikan ke darat untuk memindahkan perahu ke tempat perlindungan badai.

Oleh karena itu, instansi dan unit diwajibkan memiliki rencana untuk merelokasi peralatan, aset, dan rumah penyangga guna menghadapi badai No. 5 saat badai menerjang daratan. Bersamaan dengan itu, periksa dan evaluasi kondisi jembatan di wilayah terdampak badai No. 5. Untuk jembatan yang lemah, pemantauan berkala harus dilakukan dan penanganan tepat waktu harus dilakukan ketika cuaca buruk memengaruhi operasional, guna memastikan keselamatan pekerjaan serta keselamatan orang dan kendaraan yang melintasi jembatan.

Administrasi Jalan Raya Vietnam juga menyarankan agar Kawasan Manajemen Jalan, Departemen Konstruksi, investor, dan perusahaan proyek BOT memantau secara ketat perkembangan badai No. 5; secara proaktif menerapkan rencana keselamatan lalu lintas dan mengambil tindakan untuk melindungi jalan, jembatan, gorong-gorong, gudang, kendaraan, dan mesin konstruksi guna membatasi kerusakan yang disebabkan oleh badai No. 5.

Badan dan unit menyiapkan balok jembatan, pelampung, mesin, peralatan, kendaraan, dan sumber daya manusia untuk memastikan lalu lintas saat terjadi insiden; menjaga pasukan dan kendaraan siap untuk berpartisipasi dalam penyelamatan dan memastikan lalu lintas untuk meminimalkan kerusakan.

Untuk tanah longsor besar yang menyebabkan kemacetan lalu lintas, pimpinan dari Area Manajemen Jalan dan Dinas Konstruksi harus segera dikerahkan ke lokasi kejadian; rencana pengalihan lalu lintas harus dilaksanakan dari jarak jauh, dan polisi lalu lintas serta pemerintah daerah harus dikoordinasikan secara proaktif ketika pengalihan terjadi. Pada saat yang sama, segera atasi masalah tersebut, mobilisasi mesin, peralatan, dan sumber daya manusia yang tersedia di area tersebut untuk memastikan lalu lintas dapat diurai secepat mungkin.

Laporan tersebut juga menyatakan bahwa Dewan Manajemen Proyek 3, 4, dan 5 harus secara proaktif melaksanakan pekerjaan pemulihan bencana dan memastikan kelancaran lalu lintas serta keselamatan bagi manusia, peralatan konstruksi, dan barang-barang konstruksi yang belum selesai. Bersamaan dengan itu, harus ada rencana untuk mencegah dampak buruk bencana alam guna memastikan keselamatan volume yang telah selesai, keselamatan lalu lintas, dan keselamatan bagi pekerjaan tambahan, peralatan konstruksi, gudang material, bengkel, serta tempat tinggal staf dan pekerja.

Pabrik dan gudang penyimpanan material harus berada di tempat yang tinggi, tidak terendam banjir, dan harus diikat agar tidak runtuh akibat angin dan badai. Peralatan konstruksi harus disimpan dengan aman, dan kendaraan apung harus memiliki tempat berlabuh yang terlindung atau terlindung untuk berlabuh selama badai.

Badan dan satuan berkoordinasi dengan Panitia Pengarah Pencegahan Bencana Alam serta Badan SAR dan Penyelamatan setempat untuk mengorganisasikan pasukan penyelamat guna memastikan lalu lintas tetap berjalan 24 jam sehari; secara berkala memantau perkembangan badai No. 5 dengan saksama; sekaligus meminta satuan untuk mengorganisasikan tugas siaga 24 jam sehari; secara berkala melaporkan perkembangan dan dampak badai No. 5 kepada Panitia Pengarah Pencegahan Bencana Alam serta Badan SAR dan Penyelamatan Jalan Raya Vietnam.

Komentar (0)