Ruang bawah tanah di area pusat memecahkan masalah konektivitas lengkap untuk Kota Ho Chi Minh

Merangsang “efek berantai” dari tempat parkir bawah tanah perkotaan

Menurut Dr. Arsitek Hoang Ngoc Lan, tempat parkir bawah tanah di Ben Thanh tidak hanya mengatasi kebutuhan lalu lintas statis yang telah ada selama bertahun-tahun, tetapi juga menciptakan "cara berperilaku baru" dengan ruang inti perkotaan.

Masyarakat dapat memarkir mobil mereka di bawah tanah dan langsung mengakses stasiun metro untuk bepergian ke area lain di kota, tanpa perlu mencari tempat parkir atau menggunakan kendaraan pribadi. Hanya beberapa langkah dari tempat parkir bawah tanah ke stasiun metro, masyarakat dapat menjelajahi seluruh kota tanpa khawatir macet atau panas.

“Jika ruang bawah tanah ini direncanakan secara sinkron, tekanan tanah akan berkurang secara signifikan, menciptakan kondisi yang mendukung efektivitas transportasi umum, dan membentuk kebiasaan baru dalam bepergian bagi masyarakat,” ujar Dr. Arsitek Hoang Ngoc Lan.

Vingroup mengusulkan untuk mengembangkan ruang bawah tanah seluas 12,5 hektar, dengan fungsi utama sebagai stasiun metro, tempat parkir bawah tanah, dan pusat layanan komersial.

Ketika orang-orang terdistribusi melalui metro dan jalur bawah tanah, kawasan pusat kota akan menjadi lebih ramah dan mudah diakses, sehingga mendorong kegiatan ekonomi , komersial, dan pariwisata. Parkir bawah tanah bukan hanya proyek infrastruktur, tetapi juga "titik awal" bagi siklus operasional perkotaan yang tertutup, mulai dari bekerja hingga berbelanja dan hiburan, bergerak di ruang cerdas yang sama.

Menegaskan peran penting parkir bawah tanah bagi kawasan pusat kota, Dr. Lan berkomentar bahwa dari sini, ekosistem perkotaan baru akan terstimulasi, mulai dari transportasi, perdagangan, hiburan, hingga layanan konektivitas yang lancar. Parkir bawah tanah menjadi titik awal perjalanan mobilitas cerdas, menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi perkotaan, mengurangi tekanan lalu lintas, dan membuka potensi yang belum pernah ada sebelumnya bagi pusat Kota Ho Chi Minh.

Warga dan pengunjung dari seluruh penjuru dunia dapat dengan mudah memarkir kendaraan mereka di area parkir bawah tanah, mengakses jalur metro secara langsung, dan dengan mudah menuju area pusat di atas tanah. Ruang bawah tanah ini akan menghubungkan area komersial, jalur pejalan kaki, dan stasiun metro, membentuk jaringan berlapis, yang akan membantu meningkatkan kebiasaan masyarakat menggunakan transportasi umum, mengurangi kemacetan lalu lintas, dan menghadirkan pengalaman berbelanja dan hiburan yang nyaman.

Membuka blokir “ekonomi perkotaan bawah tanah”, membuka poros menuju laut

Dari perspektif perencanaan, Dr. Arsitek Hoang Ngoc Lan melihat bahwa dalam struktur perkotaan multi-kutub yang menjadi tujuan Kota Ho Chi Minh, Ben Thanh berperan sebagai pusat keuangan, wilayah Selatan merupakan pusat layanan-perumahan, dan Can Gio merupakan kutub ekonomi maritim.

"Ketiga kutub ini membutuhkan poros lalu lintas yang kuat agar dapat beroperasi dengan lancar. Ruang bawah tanah pusat yang menghubungkan metro akan menjadi fondasi bagi operasi tersebut," ujar Ibu Lan.

Pengembangan ruang bawah tanah juga merupakan tolok ukur status sebuah kota modern—di mana lalu lintas, perdagangan, dan pariwisata terorganisasi dalam berbagai dimensi, membantu memperluas ruang hidup tanpa menempati lahan baru. Jika diterapkan secara sinkron, Ben Thanh tidak hanya akan menjadi stasiun pusat, tetapi juga "pusat bawah tanah" yang menghubungkan masa kini dan masa depan, di mana lalu lintas—perdagangan—pariwisata beroperasi dalam ekosistem yang sama.

Menurut para ahli, ruang bawah tanah akan menjadi bagian penghubung kawasan pusat kota yang ada dengan kawasan pusat kota yang diperluas, sehingga menyebarkan momentum pembangunan ke arah Selatan.

Dr. Pham Viet Thuan, Direktur Institut Ekonomi Sumber Daya Alam dan Lingkungan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa investasi di ruang bawah tanah di sekitar Ben Thanh akan membawa banyak nilai bagi sosial ekonomi.

"Ketika lalu lintas statis, area komersial metro dan bawah tanah terhubung, arus orang dan modal akan bergerak lancar. Itulah kekuatan pendorong baru bagi ekonomi perkotaan," ujar Dr. Thuan.

Ruang bawah tanah akan menjadi penghubung antara kawasan pusat kota yang ada dan kawasan pusat kota yang diperluas, sehingga menyebarkan momentum pembangunan ke wilayah Selatan. Ruang bawah tanah akan menjadi jembatan penting antara kawasan pusat kota yang ada dan kawasan pusat kota yang diperluas, sehingga menyebarkan momentum pembangunan ke wilayah Selatan.

Bersama dengan jalur metro yang menghubungkan kereta api berkecepatan tinggi dari pusat Ben Thanh ke Can Gio, poros lalu lintas penting ini akan menjadi "tulang punggung" perjalanan perkotaan menuju laut, di mana Kota Ho Chi Minh berfokus pada perluasan ruang pengembangan strategis.

Ha An

Sumber: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html