Serangkaian proyek infrastruktur 'mega' mendorong terobosan ekonomi di Kota Ho Chi Minh.

Selain menjadi landmark ikonik, serangkaian proyek infrastruktur senilai ratusan ribu miliar VND, yang dijadwalkan dimulai sekitar tanggal 30 April, diharapkan dapat memberikan dorongan bersejarah bagi Kota Ho Chi Minh, sepenuhnya mengubah lanskap perkotaan dan ekonomi Kawasan Ekonomi Utama Selatan.

Proyek-proyek bernilai miliaran dolar mengubah wajah kota ini.

Inti dari upacara peletakan batu pertama ini adalah proyek Alun-Alun Pusat Kota (Proyek Komponen 4). Terletak di jantung kawasan perkotaan baru Thu Thiem, meliputi area seluas lebih dari 20 hektar, ini adalah komponen terpenting dalam kompleks Alun-Alun Pusat Kota dan Pusat Administrasi Baru.

Dengan proyeksi total investasi ribuan miliar VND hanya untuk area alun-alun dan taman tepi sungai, proyek ini diharapkan menjadi ruang komunitas terbesar di Vietnam, yang akan menjadi tempat penyelenggaraan acara politik dan budaya tingkat internasional. Setelah selesai, tempat ini akan menjadi "jantung" baru kota, yang secara harmonis menghubungkan identitas historis dengan modernitas kota pintar.

Dengan kapasitas setara dengan 10 stadion nasional, tempat ini bukan hanya tempat penyelenggaraan acara politik besar, tetapi juga landmark arsitektur yang ikonik. Kombinasi plaza modern dan taman tepi sungai yang hijau subur menciptakan ruang terbuka yang benar-benar memungkinkan orang untuk "menyentuh" ​​Sungai Saigon yang bersejarah. Ini adalah bagian terakhir untuk melengkapi gambaran Thu Thiem tentang pusat keuangan dan budaya tingkat benua.

Can Gio siap menjadi pusat pertumbuhan baru bagi Kota Ho Chi Minh.

FOTO: TN

Di sisi lain, proyek renovasi Museum Ho Chi Minh - cabang Kota Ho Chi Minh - memiliki makna spiritual yang sangat besar. Dimulainya renovasi situs bersejarah Dermaga Nha Rong pada tanggal 30 April merupakan tindakan nyata untuk menghormati nilai sejarahnya, sekaligus meningkatkan ruang ini menjadi destinasi budaya dan wisata kelas dunia, yang sesuai dengan status kota yang dinamai menurut nama Presiden Ho Chi Minh.

Di bidang pembangunan perkotaan, dimulainya Kawasan Perkotaan Universitas Internasional Berjaya (Hoc Mon) memiliki arti penting khusus dalam relokasi penduduk ke wilayah Barat Laut. Sesuai rencana, Kawasan Perkotaan Universitas Internasional akan dikembangkan sebagai kawasan perkotaan komprehensif yang terkait dengan fungsi pelatihan, penelitian, dan inovasi. Proyeksi populasi sekitar 135.000 penduduk perkotaan dan sekitar 60.000 mahasiswa, dengan sistem lengkap area fungsional untuk perumahan, pendidikan , perdagangan, layanan, dan infrastruktur sosial. Setelah hampir dua dekade mengalami stagnasi sejak menerima sertifikat investasinya pada tahun 2008, proyek ini telah "dihidupkan kembali," menjadi proyek terbesar di wilayah Barat Laut Kota Ho Chi Minh. Diharapkan beroperasi pada awal tahun 2035, kawasan ini akan menjadi kompleks pendidikan-kesehatan-komersial berstandar internasional, yang secara komprehensif meningkatkan infrastruktur sosial untuk daerah pinggiran Kota Ho Chi Minh.

Pemandangan dari Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio

FOTO: TL

Proyek transportasi "mega" lainnya yang dimulai selama liburan penting ini adalah Jalur Metro 2, yang menghubungkan Ben Thanh dan Thu Thiem. Menyusul keberhasilan Jalur 1, dimulainya bagian yang melintasi Sungai Saigon, yang menghubungkan pusat kota lama dengan semenanjung Thu Thiem, memiliki arti penting. Menurut Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan (MAUR), proyek ini bukan sekadar infrastruktur transportasi tetapi juga "jalur kehidupan" yang menghubungkan tepi timur dan barat, menciptakan dorongan kuat untuk pengembangan ruang bawah tanah dan proyek perkotaan di sepanjang rute; dan sekaligus meletakkan dasar untuk jalur metro pertama yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh.

Memanfaatkan pertumbuhan untuk siklus terobosan baru.

Tanggal 30 April 2026 juga menandai tonggak penting dalam perjalanan ekspansi maritim Kota Ho Chi Minh, karena kota ini akan mengeluarkan keputusan persetujuan investasi untuk proyek Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio. Proyek ini merupakan "jiwa" dari strategi untuk mengubah Kota Ho Chi Minh menjadi kota pesisir. Tidak seperti pelabuhan pedalaman yang semakin kelebihan beban dan terbatas oleh jalur air, Pelabuhan Can Gio terletak tepat di muara laut dan memiliki kapasitas untuk menerima kapal kontainer terbesar di dunia.

Pemberian persetujuan investor kepada konsorsium yang terdiri dari Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Pelabuhan Saigon, dan MSC, perusahaan pelayaran peti kemas terbesar di dunia, tidak hanya memulai proyek infrastruktur tetapi juga meluncurkan seluruh ekosistem logistik berskala internasional. Signifikansi terbesar dari proyek ini adalah "kebangkitan" Can Gio, yang mengubahnya dari daerah pinggiran kota yang murni pertanian dan cagar biosfer menjadi gerbang perdagangan global.

Menurut peta jalan pengembangan infrastruktur maritim, tujuan awal Kota Ho Chi Minh untuk mengembangkan tiga pelabuhan utama secara bersamaan adalah untuk memiliki semuanya. Namun, hanya Pelabuhan Can Gio yang telah menyelesaikan prosedur yang diperlukan untuk menerima persetujuan investasi. Dua "penghubung" yang tersisa adalah Pelabuhan Umum dan Kontainer Cai Mep Ha (fase 1), yang mencakup 351,2 hektar dengan total investasi sekitar 50.200 miliar VND dan kapasitas desain 11 juta TEU/tahun, dan proyek Pelabuhan Penghubung Terminal Cai Mep Gemadept (fase 2), dengan total investasi sekitar 8.361 miliar VND, yang sedang diselesaikan secara mendesak pada tahap akhir persiapan untuk dimulainya fase berikutnya pada tahun 2026. Ketika ketiga pelabuhan ini beroperasi, Kota Ho Chi Minh dan bekas wilayah Ba Ria-Vung Tau akan membentuk klaster pelabuhan terbesar di kawasan ini, yang mampu bersaing setara dengan Singapura atau pelabuhan-pelabuhan utama di Shanghai.

Pemandangan dari pusat administrasi Thu Thiem yang baru di Kota Ho Chi Minh.

FOTO: TL

Ekonom Tran Anh Tung (Kepala Departemen Administrasi Bisnis, Fakultas Administrasi Bisnis, Universitas Ekonomi dan Keuangan, Kota Ho Chi Minh) menilai: Jika dilihat dari efisiensi investasi, serangkaian proyek yang akan diluncurkan Kota Ho Chi Minh sekitar tanggal 30 April lebih merupakan "pengungkit pertumbuhan" daripada sekadar pengeluaran. Menurut praktik ekonomi perkotaan, efek limpahan investasi publik di bidang infrastruktur biasanya berkisar antara 1,5 hingga 2,5 kali PDB dalam jangka menengah, artinya setiap 1 unit modal yang diinvestasikan dapat menghasilkan 1,5 hingga 2,5 unit nilai tambah melalui pembangunan, lapangan kerja, konsumsi, dan produktivitas baru.

Secara spesifik, proyek pelabuhan dan logistik terkait memiliki biaya investasi yang tinggi tetapi menawarkan pengembalian investasi yang baik jika mencapai kapasitas yang dirancang dan beroperasi secara efisien. Periode pengembalian ekonomi dapat dikurangi menjadi 10-15 tahun berkat biaya pelabuhan, layanan logistik, pergudangan, dan menarik jalur pelayaran internasional. Lebih lanjut, manfaat tidak langsung lebih besar daripada manfaat langsung, karena setiap pengurangan 1% dalam biaya logistik dapat secara signifikan meningkatkan daya saing ekspor dari wilayah selatan.

Sementara itu, gugusan proyek di Thu Thiem, termasuk alun-alun pusat dan pusat administrasi yang terhubung dengan taman Ben Nha Rong - Khanh Hoi, memiliki manfaat ekonomi yang seharusnya diukur tidak hanya dari pendapatan langsung tetapi juga dari efek peningkatan nilai lahan dan perluasan pendapatan layanan perkotaan. Jika hanya 200 hektar lahan di area pusat sekitar poros administrasi-keuangan meningkat nilainya rata-rata 20 juta VND/m² berkat infrastruktur dan penataan lanskap, total peningkatan nilai aset akan mencapai sekitar 40.000 miliar VND. Jika peningkatannya 50 juta VND/m² di lahan komersial utama, nilai tambah dapat mencapai 100.000 miliar VND. Ini merupakan sumber daya yang signifikan bagi kota untuk dipulihkan melalui lelang lahan, biaya penggunaan lahan, pajak transfer, dan pajak properti dalam jangka panjang.

Ketika pusat administrasi dan keuangan dipindahkan dan disempurnakan, jumlah wisatawan, pengeluaran konsumen, dan layanan kelas atas akan meningkat secara signifikan. Dengan asumsi kawasan Ben Nha Rong - Thu Thiem menerima tambahan 3 juta pengunjung per tahun, dengan pengeluaran rata-rata 1,5 juta VND per orang, total pendapatan layanan dapat meningkat sebesar 4.500 miliar VND per tahun. Jika pajak tidak langsung dan biaya terkait diterapkan, anggaran kota dapat mengumpulkan ratusan hingga ribuan miliar VND lebih banyak setiap tahunnya.

Ekonom Tran Anh Tung

Sumber: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-dot-pha-kinh-te-tphcm-185260423200111477.htm