Logistik hijau yang menghubungkan Nghi Son dengan pelabuhan laut Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - Pada akhir Juli 2025, rute pelayaran peti kemas pesisir Hai Phong - Nghi Son resmi beroperasi, membuka peluang besar bagi komunitas bisnis Thanh Hoa dan sekitarnya untuk terhubung langsung dengan pelabuhan transit internasional Hai Phong. Selain menyediakan moda transportasi berbiaya rendah dan berstandar tinggi, rute ini juga membantu mengurangi emisi CO2 secara signifikan, sejalan dengan tren "penghijauan" rantai pasokan global.

Rute pelayaran kontainer pesisir Hai Phong - Nghi Son saat ini beroperasi dengan frekuensi 2 perjalanan/minggu dan akan meningkat menjadi 6 perjalanan/minggu dalam waktu dekat.

Mengurangi biaya logistik, memfasilitasi koneksi untuk kegiatan impor dan ekspor

Sejak akhir Juni 2025, MacStar Group Corporation telah memutuskan untuk menguji rute ini setelah melalui masa riset. Bapak Tran Tien Dung, Ketua Dewan Direksi MacStar Group dan Wakil Ketua Asosiasi Perusahaan Jasa Logistik Vietnam, menyampaikan: “Dengan fondasi perusahaan logistik multi-industri, kami dengan jelas mengidentifikasi arah ramah lingkungan, modernisasi infrastruktur, dan pengurangan emisi sebagai persyaratan yang tak terelakkan. Rute Hai Phong - Nghi Son merupakan langkah strategis, yang menunjukkan komitmen kami untuk mendampingi pemerintah daerah dan komunitas bisnis.”

Setelah sukses mengoperasikan rute Hai Phong - Ninh Binh , MacStar Group akan terus membuka rute Hai Phong - Nghi Son dan diperkirakan akan terhubung ke Quang Tri, Republik Demokratik Rakyat Laos melalui Lao Bao - Chalo, secara bertahap membentuk rantai logistik antarwilayah dari wilayah Tengah Utara - Laos - Thailand Timur Laut. Ini akan menjadi koridor transportasi laut yang ramah lingkungan, ekonomis, dan efektif, yang berkontribusi pada perluasan konektivitas barang domestik ke internasional.

Menurut Bapak Pham Hong Manh, perwakilan TS Lines di Hai Phong, pembukaan dan pengoperasian rute Hai Phong-Nghi Son sangat penting, memenuhi kebutuhan pasar yang esensial, terutama bagi pelaku bisnis di wilayah Tengah. Hal ini merupakan arah yang potensial, berkontribusi pada pengurangan biaya logistik, pengurangan emisi, dan pembukaan jalur koneksi yang lebih nyaman untuk kegiatan impor dan ekspor. Menurut Bapak Manh, minimnya rute pengiriman peti kemas di Nghi Son sebelumnya menyebabkan banyak pelaku bisnis menghadapi kesulitan dalam hal waktu dan biaya transportasi. Rute peti kemas pesisir akan lebih memanfaatkan keunggulan Pelabuhan Nghi Son, mengurangi beban pada sistem jalan, dan menciptakan pilihan yang lebih fleksibel bagi pelanggan.

“TS Lines sepenuhnya mendukung dan siap mendampingi dalam memanfaatkan rute transportasi hijau ini secara efektif, sehingga berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan industri logistik dan rantai pasokan nasional,” ujar Bapak Manh.

Manfaat rute pelayaran ramah lingkungan semakin nyata bagi bisnis dengan aktivitas impor-ekspor yang besar. Bapak Le Van Hiep, Direktur Jenderal Miza Nghi Son Company Limited, mengatakan bahwa dalam 7 bulan pertama tahun 2025, perusahaan mengekspor sekitar 75.000 ton produk, meningkat 20% dibandingkan periode yang sama.

“Pengoperasian rute pelayaran peti kemas pesisir Hai Phong-Nghi Son akan membantu meningkatkan frekuensi pelayaran, mengurangi biaya logistik secara signifikan, sehingga meningkatkan efisiensi produksi dan bisnis bagi perusahaan. Kami akan memanfaatkan sepenuhnya rute pelayaran ini untuk mendorong ekspor, dengan harapan hal ini akan menjadi pendorong penting, yang memfasilitasi pengembangan bisnis berkelanjutan dan perluasan pasar,” ujar Bapak Hiep.

Menurut perhitungan, dibandingkan dengan transportasi darat, transportasi kontainer pesisir memiliki banyak keunggulan luar biasa: biaya 10-15% lebih rendah, daya angkut besar, stabil sepanjang tahun, mengurangi tekanan lalu lintas dan kecelakaan lalu lintas, terutama mengurangi emisi CO2 hingga 70%. Hal ini merupakan faktor kunci yang membantu bisnis memenuhi standar lingkungan internasional, terutama peraturan pajak karbon Uni Eropa (CBAM). Dengan keunggulan geografisnya, infrastruktur pelabuhan Nghi Son dapat menerima kapal berukuran 70.000-100.000 DWT, yang merupakan kondisi yang menguntungkan untuk menjadi "perpanjangan tangan" dalam mengangkut barang-barang Vietnam ke seluruh dunia melalui pelabuhan transit internasional.

Ciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi jalur pelayaran dan bisnis

Bapak Tran Chi Thanh, Wakil Kepala Dewan Manajemen Kawasan Ekonomi dan Kawasan Industri Nghi Son, mengatakan: “Mempertahankan 2 perjalanan/minggu pada tahap awal dan mengkaji peningkatan frekuensi merupakan dasar bagi Pelabuhan Nghi Son untuk menarik lebih banyak jalur pelayaran. Pada tahun 2026, ketika pelabuhan peti kemas khusus ini mulai beroperasi, hal ini akan berkontribusi pada peningkatan kapasitas penerimaan, perluasan konektivitas, dan peningkatan daya saing kawasan.”

Untuk mempertahankan dan mengembangkan jalur transportasi secara efektif sesuai kebijakan provinsi, Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Kawasan Industri Nghi Son menyatakan akan terus berkoordinasi dengan instansi terkait, menciptakan kondisi yang paling kondusif bagi perusahaan pelayaran dan pelaku usaha, terutama dalam prosedur kepabeanan dan perpajakan. Selain itu, Dewan akan menyelenggarakan konferensi untuk menyebarluaskan kebijakan dukungan, mengatasi kesulitan, menarik barang impor dan ekspor melalui kontainer melalui Pelabuhan Nghi Son; bekerja sama dengan perusahaan pelayaran dan pelaku usaha untuk meningkatkan jumlah perjalanan, mendiversifikasi rute transportasi, dan menurunkan tarif angkutan; serta mengimbau pelaku usaha di provinsi untuk memprioritaskan prosedur di Pelabuhan Nghi Son.

Terkait infrastruktur, Provinsi Thanh Hoa memprioritaskan investasi yang sinkron dalam sistem teknis pelabuhan, yang menghubungkan lalu lintas, mesin, peralatan, dan jalur air; mendesak penyelesaian pelabuhan peti kemas khusus sesuai jadwal, guna memastikan penerimaan dan layanan terbaik bagi kapal dan kendaraan yang datang dan pergi. Khususnya, Dewan Rakyat Provinsi Thanh Hoa telah mengeluarkan Resolusi 248/2022/NQ-HDND tentang kebijakan untuk mendukung kendaraan angkutan laut internasional dan domestik, mendukung perusahaan yang mengangkut peti kemas melalui Pelabuhan Nghi Son dengan berbagai insentif, seperti: perusahaan pelayaran internasional didukung dengan 500 juta VND/perjalanan, kapal transit dengan 300 juta VND/perjalanan; perusahaan impor-ekspor didukung dengan 700.000-3.000.000 VND/peti kemas. Setelah resolusi tersebut dikeluarkan, terdapat 3 perusahaan pelayaran domestik dan asing yang beroperasi melalui Pelabuhan Nghi Son.

Dengan dukungan pemerintah, respon dunia usaha, dan keunggulan transportasi laut, rute kontainer pesisir Hai Phong - Nghi Son menjanjikan akan menjadi kekuatan pendorong penting bagi pengembangan layanan logistik maritim di Thanh Hoa, yang berkontribusi dalam mengurangi biaya, mengurangi emisi, mendorong ekspor, dan membawa barang-barang Vietnam ke pasar internasional.

Artikel dan foto: Minh Hang

Sumber: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm