Logistik lintas batas: Jembatan untuk membuka aliran ekonomi di wilayah Tengah

DNVN - Logistik lintas batas dianggap sebagai "jembatan penting" untuk memperlancar arus barang, memperluas pasar, dan meningkatkan daya saing. Dengan lokasinya yang strategis, wilayah Pantai Tengah Utara dan Pantai Tengah diharapkan menjadi pusat penghubung rantai pasok ASEAN dan Subwilayah Mekong Raya.

Potensi besar tapi infrastruktur belum sepadan

Pada Forum Logistik Regional ke-6 dengan tema "Logistik lintas batas - Momentum pertumbuhan wilayah Pesisir Utara Tengah dan Pesisir Tengah" pada tanggal 22 Agustus di Hue , Bapak Hoang Quang Phong - Wakil Presiden Federasi Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI) menekankan bahwa dalam konteks integrasi dan perdagangan internasional yang semakin berkembang, logistik semakin menjadi kartu truf untuk meningkatkan daya saing setiap negara.

Era baru pembangunan nasional, yang terkait dengan transformasi digital, transformasi hijau, dan tiga terobosan strategis di bidang kelembagaan, infrastruktur, dan sumber daya manusia, menghadirkan tuntutan dan kondisi baru untuk memajukan industri logistik. Industri logistik harus memimpin tren ini agar tidak hanya dapat mengurangi biaya tetapi juga berkembang secara berkelanjutan.

Senada dengan itu, Bapak Nguyen Van Phuong, Ketua Komite Rakyat Kota Hue, mengatakan bahwa logistik adalah "urat nadi perekonomian ". Transformasi digital dan transformasi hijau di bidang ini tidak hanya meningkatkan produktivitas tetapi juga meminimalkan dampak lingkungan.

Bapak Nguyen Van Phuong - Ketua Komite Rakyat Kota Hue.

Wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah memiliki lokasi strategis di "persimpangan" koridor transportasi Utara-Selatan dan Timur-Barat, dengan sistem pelabuhan laut dalam, bandara, dan jalur kereta api modern. Perencanaan regional hingga 2030, dengan visi hingga 2050, juga bertujuan untuk menjadikan wilayah ini sebagai kawasan pengembangan ekonomi maritim yang dinamis dan kuat, dengan pusat-pusat logistik tingkat nasional.

Namun, menurut Bapak Nguyen Sinh Nhat Tan - Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan , potensi besar logistik belum dimanfaatkan sepenuhnya karena keterbatasan yang ada.

Khususnya, infrastruktur logistik di wilayah Tengah masih belum sinkron. Koneksi antara pelabuhan laut, kereta api, jalan raya, dan maskapai penerbangan, meskipun telah diinvestasikan secara besar-besaran, belum dimanfaatkan secara maksimal, sehingga mengakibatkan tingginya biaya transportasi.

Selain itu, mekanisme kebijakan spesifik masih terbatas, banyak usaha kecil dan menengah kekurangan sumber daya teknologi dan sumber daya manusia berkualitas tinggi, yang juga menjadi hambatan utama.

Jembatan untuk memperlancar arus ekonomi

Berbicara di forum tersebut, Bapak Nguyen Duc Hien, Wakil Ketua Komite Kebijakan dan Strategi Pusat, menekankan bahwa dalam konteks restrukturisasi rantai pasok global, logistik lintas batas merupakan jembatan penting untuk memperlancar arus barang, memperluas pasar, dan meningkatkan daya saing. Bagi wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah, hal ini merupakan pendorong utama untuk menjadi hub yang menghubungkan rantai pasok kawasan ASEAN dan Subkawasan Mekong Raya.

Untuk menjadikan logistik lintas batas sebagai pendorong pertumbuhan yang nyata, para ahli dan pebisnis telah menemukan banyak solusi strategis.

Bapak Nguyen Duc Hien - Wakil Kepala Komite Kebijakan dan Strategi Pusat.

Bapak Nguyen Duc Hien mengusulkan 5 solusi utama: menciptakan ruang pengembangan baru sesuai dengan perencanaan terpadu; memastikan infrastruktur yang sinkron dan konektivitas internasional; mengantisipasi tren logistik hijau dan cerdas; menyempurnakan kelembagaan dengan model zona perdagangan bebas generasi baru di Chan May - Lang Co; berinvestasi dalam dua faktor fundamental: sumber daya manusia berkualitas tinggi dan logistik digital.

Dari perspektif asosiasi, Bapak Nguyen Duy Minh, Wakil Presiden Asosiasi Layanan Logistik Vietnam (VLA), mengusulkan strategi "tiga kaki penyangga". Strategi ini meliputi pembangunan kawasan perdagangan bebas (FTZ) yang berdekatan dengan pelabuhan laut, bandara, dan gerbang perbatasan; pengembangan pelabuhan transit internasional untuk mengurangi biaya transportasi; dan pengembangan koneksi transportasi internasional dengan armada kontainer dan perusahaan transportasi multimoda.

Bapak Minh juga menekankan pentingnya menarik investor strategis, menghindari "masalah telur ayam", untuk menciptakan pusat pertumbuhan baru bagi seluruh kawasan.

Perwakilan bisnis, Bapak Do Thai Duong - Direktur Proyek LEC Group, mengusulkan mekanisme insentif khusus untuk pajak dan sewa tanah; pembangunan jalur lalu lintas yang menghubungkan Zona Ekonomi Chan May dengan Jalan Tol La Son-Tuy Loan. Pada saat yang sama, pembukaan kembali gerbang perbatasan internasional A Dot untuk menciptakan momentum ekspor barang dari Laos dan Thailand melalui Pelabuhan Chan May.

Terkait permodalan, Bapak Hoang Van Phuc, Wakil Direktur Jenderal BSL, menunjukkan potensi besar leasing finansial—solusi permodalan yang fleksibel dan tanpa agunan—sangat cocok bagi perusahaan logistik, terutama usaha kecil dan menengah (UKM), untuk berinvestasi pada kendaraan dan teknologi modern. Meskipun ukuran pasarnya masih relatif kecil, kurang dari 0,4% PDB, ini merupakan saluran keuangan penting yang perlu dimanfaatkan untuk mendorong perkembangan industri logistik.

Minh Thu

Source: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921