Banjir mengancam kemajuan jalan raya

Kontraktor fokus pada pembangunan ruas jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui kota Can Tho – Foto: NV

Untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek komponen 1 jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, pemerintah provinsi An Giang , Soc Trang, kota Can Tho dan unit konstruksi tengah menerapkan sejumlah solusi drastis, berupaya menyelesaikannya sesuai jadwal yang ditetapkan Pemerintah.

“3 shift, 4 shift” untuk mengatasi banjir

Pada awal November, Bapak Nguyen Dinh Du, komandan Kompi Truong Son, mengatakan bahwa unit tersebut sedang membangun jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang di titik awal di Kota Chau Doc. Selama proses konstruksi, unit tersebut telah memperkirakan bahwa banjir akan sedikit memengaruhi proses konstruksi.

"Sejak awal, kami mengerahkan pasukan untuk segera membangun jembatan-jembatan yang tidak terdampak banjir, dan kami juga memanfaatkan daerah dataran tinggi untuk membangun jalan. Berkat itu, paket kontrak di awal pembangunan jalan tol kini telah melampaui jadwal," ujar Bapak Du.

Di paket 13 (Kota Can Tho), ratusan staf dan pekerja Perusahaan Saham Gabungan Dat Phuong Group sedang dalam tahap pemasangan balok utama Jembatan Thi Doi dan Jembatan Dong Phap. Kedua jembatan ini merupakan dua jembatan utama dalam proyek jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang yang melintasi Kota Can Tho, menghubungkan Distrik Co Do dan Distrik Thoi Lai.

Bapak Truong Vu Thang, komandan paket 13, mengatakan bahwa baru-baru ini, banjir telah naik dan menggenangi jalan layanan, sehingga menyulitkan kontraktor untuk mengangkut material. Namun, kontraktor telah berupaya mengatasi kesulitan tersebut untuk menyelesaikan konstruksi guna memastikan kemajuan paket dan kemajuan proyek secara keseluruhan.

Jembatan Thi Doi saat ini sedang memasang bentang ketiga girder, dan diperkirakan akan menyelesaikan 50% bentang pada akhir tahun. "Jembatan Dong Phap juga akan mencapai volume yang sama pada akhir tahun. Kami mengatur konstruksi dalam 3 shift, 4 tim, bahkan di tengah hujan untuk memastikan kemajuan," kata Bapak Thang.

Untuk paket 4, perwakilan dari Tan Nam - CC1 - Thanh An Joint Venture (pelaksana pembangunan bagian An Giang yang berbatasan dengan Kota Can Tho) menginformasikan bahwa unit ini telah menyelesaikan lebih dari 30% volume proyek, sedikit lebih tinggi dari yang direncanakan.

Meskipun wilayah Barat memasuki musim banjir, unit-unit tersebut masih berupaya membangun dan mengatasi kesulitan. Unit tersebut baru saja membangun jembatan dan jalan di tempat-tempat tinggi yang belum tergenang air. Namun, kesulitan yang dihadapi saat ini masih berupa sumber pasir dan batu untuk penimbunan.

Unit konstruksi komponen 4 proyek jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang sedang aktif bekerja untuk menyelesaikan sesuai jadwal – Foto: KHAC TAM

Jalan raya “membeku” menunggu… pasir dan batu

Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Bangunan Gedung Transportasi dan Pertanian Provinsi An Giang menyatakan, proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang seksi An Giang (proyek komponen 1) memiliki 4 paket konstruksi utama yang mencapai 35,23%, 34,98%, dan melampaui progres sekitar 0,25%.

Hingga saat ini, pemasok pasir telah memasok proyek komponen 1 sebanyak 2,7 juta m3 dari total volume pasir yang dibutuhkan sebesar 9,3 juta m3. Demikian pula, proyek jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang yang melewati Kota Can Tho memiliki 5 paket lelang. Hingga saat ini, 4 paket lelang konstruksi dan instalasi utama baru mencapai tingkat penyelesaian lebih dari 15%.

Saat ini, para kontraktor sedang fokus di banyak lokasi konstruksi untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal. Saat ini, ruas jalan di Kota Can Tho terendam banjir, menyebabkan paket-paket konstruksi yang sedang dibangun terendam, sehingga memengaruhi pekerjaan perawatan pondasi.

Para kontraktor telah secara proaktif memompa air untuk keperluan konstruksi, sehingga progresnya tidak terlalu terpengaruh. Menurut perhitungan, ruas jalan tol yang melintasi Kota Can Tho saat ini kekurangan lebih dari 2,4 juta meter kubik pasir.

Bapak Dang Hoang Vinh, direktur dewan manajemen proyek jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui kota Can Tho, mengatakan bahwa investor telah meminta provinsi Tien Giang untuk terus mendukung eksploitasi dan pasokan pasir untuk proyek tersebut.

Pada saat yang sama, direkomendasikan agar provinsi An Giang mempertimbangkan dan mendukung pengembalian volume 700.000m3 pasir yang ditransfer dari tambang Binh Phuoc Xuan (distrik Cho Moi) ke kota Can Tho untuk memastikan sumber material untuk proyek melalui Can Tho.

Investor juga meminta provinsi Ben Tre untuk mempertimbangkan dan mendukung sumber material bagi proyek untuk melayani konstruksi dan pemasangan guna memenuhi jadwal pelaksanaan proyek sesuai dengan resolusi Majelis Nasional dan Pemerintah.

Bapak Nguyen Dinh Du, komandan proyek Perusahaan Truong Son (sektor An Giang), mengatakan bahwa unit tersebut telah mengerahkan lebih dari 200 perwira, prajurit dan peralatan untuk merawat dasar jalan dan membangun jembatan.

Namun, kurangnya sumber daya pasir dan batu juga menjadi perhatian para kontraktor. "Kesulitan terbesar bagi kami saat ini adalah kurangnya pasir dan batu untuk proyek ini. Tergantung pada setiap bagian dan setiap waktu, kami harus bekerja siang dan malam. Jika kami tidak segera mengatasi masalah kekurangan material pasir dan batu, akan sangat sulit untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal," kata Bapak Du.

Investor proyek komponen 1 juga menyatakan bahwa banjir berangsur-angsur surut. Unit-unit konstruksi sedang mempercepat proses konstruksi. Sejauh ini, pembersihan lahan telah mencapai sekitar 99%. Hanya beberapa rumah tangga yang belum menyetujui perluasan area. Saat ini, unit-unit konstruksi sedang membangun jembatan dan gorong-gorong, dengan prioritas tetap pada jembatan. Setelah air surut, akan dipertimbangkan. Saat ini, An Giang telah menyediakan 3 tambang pasir untuk melayani proyek komponen 1 ini. "Mengenai sumber batu, kontraktor saat ini menggunakan sisa sumber batu dari tambang batu Antraco. Ketika air surut dan dibutuhkan batu dalam jumlah besar, Komite Rakyat Provinsi An Giang akan memberikan arahan untuk menangani hal ini. Investor telah melaporkan hal ini kepada Komite Pengarah Provinsi An Giang," ujar perwakilan investor An Giang.

Bapak Thach Minh Hoai, Direktur Badan Manajemen Proyek 2 provinsi Soc Trang, juga menginformasikan bahwa total panjang jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui Soc Trang adalah sekitar 58,37 km, dengan total investasi lebih dari 11,961 miliar VND.

Hingga saat ini, proyek telah menyelesaikan 14,2% dari nilai kontrak, atau 9,3% terlambat dari jadwal. Proyek ini memiliki 4 paket, tetapi keempat paket tersebut terlambat dari jadwal. "Provinsi Soc Trang tidak memiliki tambang, sehingga tanah liat yang digunakan untuk membangun pembatas jalan harus didatangkan dari luar provinsi. Hal ini memengaruhi kemajuan dan biaya konstruksi proyek," tambah Bapak Hoai.

Pastikan sumber pasir untuk proyek

Selama inspeksi baru-baru ini terhadap proyek ini, Sekretaris Partai Kota Can Tho Nguyen Van Hieu meminta distrik Co Do untuk segera menyelesaikan pemulihan area seluas 17,9 ha untuk membangun tempat peristirahatan, guna memastikan kemajuan keseluruhan proyek.

Sebelumnya, Sekretaris Partai Provinsi An Giang, Le Hong Quang, mengunjungi dan memeriksa kemajuan pembangunan proyek komponen 1. Bapak Quang mengarahkan unit, departemen, cabang, dan daerah terkait untuk terus memberikan saran segera tentang solusi guna segera menghilangkan kesulitan dan hambatan, serta menciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi kontraktor konstruksi.

Segera meninjau dan menilai dampak lingkungan dan memiliki rencana untuk mengatur sumber pasir secara wajar dan segera untuk proyek tersebut, memastikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan.

Proyek Jalan Tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Tahap 1 mulai dibangun pada 17 Juni 2023. Proyek ini memiliki total panjang 188,2 km yang melintasi 4 provinsi dan kota: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang. Titik awalnya terhubung dengan Jalan Raya Nasional 91 di Kota Chau Doc, Provinsi An Giang.

Titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional Nam Song Hau, yang terhubung dengan Jalan Tran De Port (Soc Trang). Total investasi proyek ini adalah 44.691 miliar VND dari anggaran pusat dan daerah.

Pada tahap 1, proyek akan diinvestasikan dalam skala 4 lajur dengan kecepatan rencana 100 km/jam. Pada tahap akhir, proyek akan diinvestasikan dalam skala 6 lajur. Proyek ini dibagi menjadi 4 komponen proyek yang dikelola oleh 4 wilayah yang dilalui proyek.

Sumber: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm