Rencana CIA yang mendebarkan untuk mencuri kapal selam Soviet

Pada tahun 1974, kapal tambang Glomar menarik perhatian karena ukurannya yang sangat besar. Kapal ini ditemukan oleh Angkatan Laut Soviet saat beroperasi di lepas pantai Hawaii. Namun, masyarakat umum saat itu tidak mengetahui misi sebenarnya dari kapal berukuran besar ini.

Kapal penambangan Glomar adalah cerita kedok untuk operasi rahasia oleh Badan Intelijen Pusat AS (CIA), dengan rencana untuk menyelamatkan bangkai kapal selam Soviet - sebuah kapal yang diyakini berisi banyak rahasia Perang Dingin, serta diisi dengan rudal balistik yang membawa hulu ledak nuklir.

Hughes Glomar Explorer digunakan untuk menyelamatkan kapal selam Soviet.

Kapal selam Soviet K-129 tenggelam pada tahun 1968. Intelijen AS yakin bahwa para pejabat Soviet tidak mengetahui lokasi pasti kapal selam tersebut setelah pencarian selama dua bulan. Dengan menggunakan teknologi pelacakan akustik, Washington berhasil menemukan lokasi tenggelamnya kapal selam tersebut, tetapi AS membutuhkan waktu enam tahun untuk mempersiapkan rencana dan peralatan untuk operasi rumit tersebut, yang disebut "Proyek Azorian," menurut Popular Mechanics .

6 tahun persiapan

Semuanya berawal pada Juli 1969, ketika CIA meminta bantuan miliarder Amerika Howard Hughes. Hanya sedikit yang menyangka sang miliarder akan mendukung misi pembangunan kapal raksasa yang akan berlayar ke Pasifik untuk menambang sisa mangan, tetapi semua orang terkejut ketika Hughes Glomar Explorer mulai dibangun pada tahun 1971.

Artikel tentang kapal itu sangat rinci, dari lokasi pembangunan kapal di Chester, Pennsylvania, hingga informasi bahwa kapal itu harus melewati Selat Magellan di Amerika Selatan untuk memasuki Samudra Pasifik karena tidak dapat melewati Terusan Panama.

Dari misi rahasia Angkatan Laut AS hingga menemukan bangkai kapal Titanic

"Tingkat detail, skala, dan keberanian proyek ini sungguh menakjubkan," ujar Andrew Hammond, kurator Museum Mata-mata Internasional (AS). "Proyek ini membutuhkan kerja keras bertahun-tahun. Ada begitu banyak hal yang harus dipikirkan dan taruhannya sangat tinggi, karena pada dasarnya kami mencuri kapal selam Soviet dari dasar laut."

Pada tahun 1970, para insinyur dan pembuat kapal CIA menetapkan bahwa satu-satunya cara untuk mengangkat kapal selam tersebut adalah dengan winch berat. Lunas kapal diletakkan pada tahun 1971, dan mesin Glomar dirancang khusus agar sesuai dengan ukurannya. Kapal yang telah selesai dibangun menyerupai anjungan minyak bergerak, dengan derek penanganan pipa, dua platform tinggi, platform pusat yang akan membuka dan menutup kepala sumur, dan sistem penjepit seperti cakar yang akan menjadi "lengan" untuk mengangkat kapal selam. Pengangkutan peralatan khusus tersebut juga dilakukan secara rahasia di California.

Kailnya digunakan untuk menyelamatkan kapal selam K-129.

Misi yang sulit

Glomar tiba di lokasi bangkai kapal pada 4 Juli 1974. Sekitar 200 awak menghabiskan waktu berminggu-minggu dalam misi penyelamatan. Namun, kapal selam itu tidak mudah dioperasikan di bawah pengawasan Soviet.
"Bayangkan Anda melihat kapal Soviet mendekat, mengamati, dan mengambil gambar, itu membuat Anda sulit berkonsentrasi. Anda tidak bisa mengesampingkan kemungkinan bahwa sesuatu yang buruk akan terjadi," kata Pak Hammond.

Soviet mengirim kapal pengintai, termasuk sebuah kapal tunda, untuk berlabuh di dekat Glomar selama dua minggu. Helikopter Soviet terus-menerus mengitari kapal, dan awak kapal harus memuat kotak-kotak kargo ke helipad untuk mencegah risiko pendaratan Soviet. Dokumen CIA menyebutkan bahwa "perintah sedang disiapkan untuk segera menghancurkan materi sensitif jika Soviet mencoba menaiki kapal."

Ilustrasi proses Glomar menjatuhkan kait penarik untuk menarik bangkai kapal selam

TANGKAPAN LAYAR PENAMBANGAN LAUT DALAM

Akhirnya, kapal berhasil menurunkan kait penariknya untuk menarik kapal selam ke atas, tetapi terjadi kesalahan. Pada kedalaman 2.700 meter di bawah permukaan, kapal selam sepanjang 100 meter itu tiba-tiba hancur, dengan 30 meter lambung depan jatuh ke dasar laut. Awak kapal akhirnya menemukan sebagian dari K-129 di atas Glomar setelah delapan hari. Sebagian bangkai kapal dibawa ke negara bagian Hawaii untuk diperiksa, tetapi detail dokumen kapal selam tersebut belum dideklasifikasi.

Rencana itu terbongkar.

Setelah enam tahun kerja keras, Proyek Azorian hanya mencapai sebagian hasil. Saat CIA memulai rencana keduanya, rahasia Glomar perlahan terungkap.

Saat terjadi pembobolan di kantor Howard Hughes di Los Angeles, para pencuri memperoleh dokumen yang menghubungkan miliarder tersebut dan Glomar dengan CIA. Awalnya, beberapa wartawan sengaja merahasiakan informasi ini agar tidak sampai ke publik. Namun, pada Februari 1975, Los Angeles Times mengaitkan Hughes dengan CIA dan Glomar, sehingga rencana tersebut terbongkar. Pemerintahan Gerald Ford mencegah CIA melakukan misi serupa.

Pilot Soviet yang mencuri jet tempur MiG-25 dan membelot telah meninggal

"Meskipun Proyek Azorian tidak mencapai semua tujuannya, proyek ini merupakan salah satu pencurian intelijen terbesar di masa Perang Dingin," tulis CIA dalam sebuah postingan. "Proyek ini memajukan teknologi penambangan laut dalam dan pengembangan alat angkat berat."

Pak Hammond mengatakan bahwa jika intelijen Soviet terkenal karena unsur manusianya, maka teknologi adalah keunggulan intelijen Amerika, dan proyek Glomar adalah contoh tipikal. Insiden ini juga memunculkan istilah "respons Glomar", dengan CIA yang populer mengatakan: "Kami tidak membenarkan maupun menyangkal".

Glomar kemudian melakukan beberapa operasi penambangan laut, sebelum dibeli oleh perusahaan minyak dan diperbaiki untuk memproduksi minyak hingga tahun 2015. Barang-barang yang digunakan dalam rencana penyelamatan kapal selam dipamerkan di museum.

Source: https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm