Ben Thanh-Can Gio Metro kumpulkan modal hingga 85,650 miliar VND, siap mulai konstruksi

Menurut Laporan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) Proyek Kereta Api Ben Thanh – Can Gio yang dilaksanakan oleh Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Pengembangan Kereta Api Cepat Vinspeed, jalur metro yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan Can Gio memiliki panjang 52,92 km, dengan total investasi lebih dari VND85,650 miliar, setara dengan sekitar USD4 miliar.

Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun ini dan akan rampung serta beroperasi pada tahun 2028. Pembangunan dan pemasangan peralatan akan dilakukan mulai kuartal keempat tahun 2025 hingga kuartal ketiga tahun 2027. Pada akhir tahun 2027, unit ini akan menjalani uji coba operasi dan akan mulai beroperasi secara komersial pada kuartal pertama tahun 2028.

Jalur metro Ben Thanh-Can Gio berakhir di kawasan perkotaan Can Gio. (Foto: Luong Y)

Laporan menunjukkan bahwa jalur metro ini berawal di Stasiun Ben Thanh, jalur metro 1 Ben Thanh-Suoi Tien; dan berakhir di komune Can Gio. Terdapat 1 depo yang direncanakan berlokasi di komune Can Gio dan 2 pusat pemeliharaan yang berlokasi di Can Gio dan Tan Thuan (Distrik 7 lama).

Rute ini memiliki 2 tahap investasi stasiun. Tahap 1 memiliki 2 stasiun: Ben Thanh dan Can Gio.

Tahap 2 memiliki 4 stasiun, yaitu Stasiun Tan Thuan, Stasiun Tan My, Stasiun Nha Be, dan Stasiun Binh Khanh (berdasarkan permintaan). Pada tahap 2, akan ada 2 jenis kereta yang beroperasi, termasuk kereta ekspres dari stasiun pertama hingga stasiun terakhir dan kereta reguler yang berhenti di semua stasiun.

Proyek ini melewati 8 komune dan distrik kota, termasuk distrik Ben Thanh, distrik Xom Chieu, distrik Tan Thuan, distrik Tan My, distrik Nha Be, distrik Binh Khanh, distrik An Thoi Dong, dan distrik Can Gio, dengan total luas penggunaan lahan sekitar 317,67 hektar.

Metro Ben Thanh-Can Gio dibangun dengan jalur ganda, lebar rel 1435 mm, kecepatan yang dirancang 350 km/jam; perkiraan waktu tempuh dari stasiun pertama ke stasiun terakhir sekitar 13 menit.

Seluruh rute diperkirakan memiliki 5 kereta, masing-masing dengan 8 gerbong dan kapasitas 600 penumpang dengan tempat duduk tetap, tanpa ruang berdiri.

Frekuensi kereta api diperkirakan 20 menit/perjalanan, diterapkan secara seragam pada jam sibuk dan jam sepi, mulai pukul 6 pagi hingga pukul 11 malam setiap hari dalam seminggu.

Peta rute metro Ben Thanh-Can Gio. (Sumber: Vinspeed)

Rute dimulai dari Km0+00 di persimpangan Ham Nghi - Le Loi (Ben Thanh), sepanjang jalan Pho Duc Chinh, melintasi kanal Ben Nghe ke jalan Le Quoc Hung.

Setelah melewati pasar Xom Chieu, Anda akan mengubah arah sepanjang jalan Nguyen Tat Thanh menuju area jembatan Tan Thuan 2 menuju jalan Nguyen Van Linh melalui persimpangan dengan jalan Nguyen Thi Thap (sekitar Km4+950) hingga ke distrik Tan My.

Rute ini terus melintasi persimpangan antara Jalan Nguyen Van Linh dan Jembatan Phu My ke Jalan Nguyen Luong Bang; menyeberangi Sungai Rach Dia ke Komune Nha Be; menyeberangi Sungai Soai Rap ke Komune Binh Khanh.

Teruskan sejajar dengan jalan tol Ben Luc - Long Thanh, lalu belok ke Tenggara sepanjang jalan Rung Sac, seberangi sungai Loi Giang, sungai Dinh Ba hingga titik akhir di daerah perkotaan Can Gio - komune Can Gio.

Investor tersebut mengatakan bahwa rute yang dipilih melewati zona penyangga Cagar Biosfer Can Gio tanpa memasuki zona inti. Rute Km44+00 mengarah ke arah Timur, menghindari batas kawasan lindung hutan tipe I.

Proyek kereta api Ben Thanh – Can Gio merupakan proyek investasi pembangunan infrastruktur transportasi baru dengan investasi langsung. Proyek ini diperkirakan akan menyerap sekitar 400 pekerja setelah beroperasi.

Sebelumnya, pada tanggal 29 Oktober, Kantor Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengumumkan kesimpulan Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc, pada pertemuan untuk menyelesaikan petisi Vingroup Corporation, termasuk proyek kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh - Can Gio.

Investor mengusulkan untuk memperpanjang jalur metro yang menghubungkan Can Gio ke pusat Kota Ho Chi Minh ke stasiun Ben Thanh - terhubung langsung di stasiun Ben Thanh jalur 1 Ben Thanh - Suoi Tien, alih-alih berhenti di Tan Thuan (Distrik 7 lama).

Jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan Can Gio membentang sejajar dengan jalan hutan Sac di Can Gio. (Foto: Luong Y)

Penyesuaian rute menuju Stasiun Ben Thanh bertujuan untuk meningkatkan efisiensi operasional, memperluas jangkauan layanan, dan konektivitas ke kawasan permukiman, pusat komersial, serta pusat ekonomi administratif kota. Selain itu, penyesuaian rute ini juga meningkatkan konektivitas dengan jaringan metro kota, sehingga berkontribusi pada pembentukan jaringan transportasi umum yang sinkron dan nyaman bagi masyarakat.

Rencana yang diusulkan untuk ruas Ben Thanh ke Tan Thuan adalah membangun jalan bawah tanah untuk mengurangi biaya kompensasi dan pembersihan. Ruas dari Tan Thuan ke Can Gio akan terus dilaksanakan sesuai dengan rencana yang diusulkan sebelumnya.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc mendukung usulan penyesuaian titik awal rute dari stasiun Tan Thuan ke stasiun Ben Thanh, dan meminta investor untuk terus mempelajari arah rute, guna memastikan kelayakan, mengoptimalkan kapasitas eksploitasi, meningkatkan konektivitas dan melayani pembangunan sosial ekonomi sesuai dengan orientasi pengembangan ruang perkotaan Kota Ho Chi Minh, serta memaksimalkan efisiensi investasi.

Pada saat yang sama, berkoordinasi dengan departemen dan cabang terkait untuk memperbarui arahan rute tambahan pada perencanaan kereta api perkotaan.

Menurut rencana lama, jalur metro yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio panjangnya sekitar 48,5 km, berjalan pada rute layang, dimulai di bangsal Tan Thuan, berakhir di wilayah perkotaan pesisir Can Gio, dengan total investasi sekitar 2,9 miliar USD.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html