Hanoi bermaksud menyelesaikan pembangunan jalur kereta api perkotaan sepanjang 96,8 km pada tahun 2030.

Fokus pada percepatan kemajuan proyek

Dalam laporannya pada rapat tersebut, Kepala Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi (MRB) Nguyen Cao Minh mengatakan bahwa, dalam melaksanakan tugas yang diberikan oleh Komite Rakyat Kota, MRB telah menyarankan kota untuk menyerahkan rancangan Keputusan guna mengumumkan Peraturan tentang organisasi dan operasi Komite Pengarah.

Mengenai pelaksanaan proyek kereta api perkotaan, Hanoi bertujuan untuk menyelesaikan pembangunan sepanjang 96,8 km pada tahun 2030; menyelesaikan investasi dan pembangunan sepanjang 301 km pada tahun 2035; dan menyelesaikan investasi dan pembangunan sepanjang 200,7 km pada tahun 2045.

Hingga saat ini, Jalur 3.1 (ruas Stasiun Nhon - Hanoi) telah menyelesaikan ruas layang sepanjang 8,5 km. MRB saat ini sedang melaksanakan konstruksi bawah tanah sesuai rencana, dan diperkirakan pekerjaan pengeboran terowongan akan selesai pada kuartal pertama tahun 2026 serta pemasangan peralatan akan dimulai.

Untuk rute 2.1 (ruas Nam Thang Long - Tran Hung Dao), Komite Rakyat Kota menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama proyek pada 9 Oktober 2025; mengeluarkan keputusan yang menyetujui rencana rute, lokasi proyek di sepanjang rute, dan menyetujui proyek penyesuaian keseluruhan rencana rinci area Depo Xuan Dinh, skala 1/500. Dewan juga sedang berkoordinasi secara mendesak dengan Komite Rakyat kelurahan, kecamatan, dan unit terkait untuk mengatasi kendala guna mempercepat proses pembersihan lahan.

Hanoi menargetkan penyelesaian pembangunan jalur kereta api perkotaan sepanjang 96,8 km pada tahun 2030. Foto: PV

Bersamaan dengan itu, MRB secara aktif menyelesaikan prosedur untuk mempersiapkan proyek investasi pembangunan kereta api perkotaan Hanoi, jalur 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac untuk memulai proyek pada akhir tahun 2025 di bawah arahan Komite Rakyat Kota...

"Selain itu, proyek-proyek kereta api perkotaan lainnya sesuai rencana juga sedang menjalani persiapan investasi," lapor Kepala MRB.

Pada rapat tersebut, para anggota Panitia Pengarah juga memusatkan perhatian pada pembahasan dan pemberian pendapat terhadap isi di atas dan sekaligus meyakini bahwa hal tersebut merupakan isu penting, yang mempunyai arah penting bagi seluruh kegiatan Panitia Pengarah di waktu mendatang, yang memberikan kontribusi bagi terciptanya perubahan yang nyata dalam arah, operasi, dan pelaksanaan proyek-proyek utama kota.

Penelitian awal untuk menyesuaikan rencana induk transportasi Ibu Kota

Berbicara pada pertemuan tersebut, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan - Wakil Kepala Komite Pengarah mengusulkan untuk segera mempelajari dan menyesuaikan Rencana Induk Transportasi Ibu Kota untuk menstandardisasi infrastruktur teknis jaringan kereta api perkotaan, di mana perlu memberi perhatian khusus pada pengembangan ruang bawah tanah menuju multiguna; perencanaan terperinci setiap rute, khususnya menentukan rute mana yang memiliki TOD (pembangunan perkotaan yang terkait dengan transportasi umum), dan di mana area TOD berada untuk membuat daftar guna mengundang investasi.

Pembersihan lahan untuk proyek harus dilaksanakan secara komprehensif dan simultan. Jika tahapan ini terkontrol, penghematan biaya yang signifikan akan terjadi, sekaligus diversifikasi sumber modal dan jenis investasi.

Menutup pertemuan, Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, menekankan bahwa Hanoi merupakan kawasan perkotaan khusus, pusat politik dan administrasi nasional, serta inti dari Wilayah Ibu Kota. Dalam proses pembangunan, sistem transportasi, khususnya transportasi umum massal, memainkan peran kunci dalam menyelesaikan masalah kemacetan lalu lintas secara fundamental, mengurangi emisi gas rumah kaca, sekaligus membentuk ruang perkotaan dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

Pengembangan kereta api perkotaan bukan hanya soal transportasi, tetapi juga "kunci" pembangunan perkotaan berkelanjutan, penggerak utama restrukturisasi ruang perkotaan ke arah TOD. Arah ini juga sejalan dengan tren global, dengan komitmen Net-zero pada tahun 2050 yang sedang diupayakan oleh Vietnam dan Hanoi.

Dalam beberapa tahun terakhir, kota ini telah berupaya melaksanakan proyek-proyek kereta api perkotaan. Jalur kereta api perkotaan No. 3, bagian stasiun Nhon-Hanoi, telah memanfaatkan jalur layang; jalur-jalur lain seperti jalur No. 2, No. 3, No. 2, No. 5, No. 6... sedang dipersiapkan secara mendesak untuk investasi.

Namun, proses implementasinya masih lambat, menghadapi banyak kendala dalam mobilisasi modal, pembersihan lahan, dan koordinasi lintas sektor. Pembentukan Komite Pengarah merupakan langkah penting untuk memperkuat kepemimpinan yang terpadu, koordinasi yang sinkron, dan menghilangkan hambatan dalam proses implementasi. Komite Pengarah akan menjadi titik fokus penting untuk membantu kota memaksimalkan sumber daya, berkoordinasi erat dengan kementerian dan lembaga pusat, memastikan bahwa proyek dilaksanakan sesuai jadwal, tepat sasaran, dan dengan efisiensi tinggi," tegas Ketua Komite Rakyat Kota, Tran Sy Thanh.

Ketua Komite Rakyat Kota, Tran Sy Thanh, mengatakan bahwa tujuan pengembangan jaringan kereta api perkotaan bersifat komprehensif, tetapi langkah-langkahnya harus fleksibel dan ilmiah . Perlu dilakukan pembaruan, revisi, dan penyelesaian perencanaan pada tahun 2026. Identifikasi dan pengembangan kawasan TOD harus dikaitkan dengan perencanaan dan pengembangan kota. Dari perencanaan hingga perancangan, semuanya harus sangat detail.

Terkait usulan perekrutan unit konsultan untuk perencanaan, pengelolaan keuangan dan pelaksanaan proyek, Ketua Komite Rakyat Kota mencatat perlunya memilih para ahli konsultan domestik dan internasional yang paling bergengsi, dengan kapasitas yang memadai dan paling sesuai dengan kondisi Vietnam.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-dat-muc-tieu-den-nam-2030-hoan-thanh-thi-cong-xay-dung-96-8km-duong-sat-do-thi-10393824.html