Metro Cat Linh - Ha Dong tidak lagi 'sepi' dengan jalur Nhon - Stasiun Kereta Hanoi

Pada dialog antara Ketua Komite Rakyat Hanoi Tran Sy Thanh dan kaum muda pada sore hari tanggal 14 Oktober, delegasi Le Tra My, Ketua Persatuan Pemuda Kelurahan Thanh Xuan Bac (Distrik Thanh Xuan) menyampaikan bahwa kemacetan lalu lintas di kota tersebut menjadi semakin rumit.

Menurut Persatuan Pemuda Distrik Thanh Xuan Bac, baru-baru ini, Kota Hanoi telah mengoperasikan jalur kereta api Cat Linh – Ha Dong dan Nhon – Stasiun Kereta Hanoi untuk membantu mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Namun, koneksi dengan kedua jalur metro tersebut masih terbatas, sehingga menyulitkan masyarakat yang ingin bepergian dengan moda transportasi modern ini.

“Di masa mendatang, bagaimana kota ini akan berhitung untuk secara efektif mempromosikan jalur kereta api perkotaan yang ada?”, delegasi Le Tra My menyuarakan kekhawatirannya.

Direktur Departemen Perhubungan Hanoi, Nguyen Phi Thuong, mengklarifikasi isu-isu terkait pembangunan jaringan kereta api di ibu kota. Foto: Trung Son

Bapak Nguyen Phi Thuong, Direktur Departemen Perhubungan, ditugaskan oleh Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, untuk mengklarifikasi masalah tersebut. Bapak Thuong mengatakan bahwa kota ini sedang berkembang sehingga kemacetan lalu lintas merupakan masalah yang sudah ada.

Menurut Bapak Thuong, saat ini terdapat sekitar 8 juta kendaraan di kota ini, termasuk sekitar 1,2 juta mobil. Laju pertumbuhan kendaraan pribadi di kota ini adalah 4-5% per tahun, dengan mobil saja meningkat sebesar 10%, sementara laju pertumbuhan infrastruktur lalu lintas hanya sekitar 0,28% per tahun.

"Setelah banyak upaya investasi infrastruktur, rasio lahan terhadap lalu lintas di Hanoi baru mencapai lebih dari 12%. Dengan demikian, rasio ini masih jauh tertinggal dari rencana lalu lintas ibu kota yang sebesar 16-20%. Hal ini menyebabkan volume lalu lintas di jalan raya melebihi ambang batas desain," ujar Bapak Thuong, seraya menambahkan bahwa saat ini terdapat 33 titik kemacetan lalu lintas di kota tersebut.

$50 miliar dibutuhkan untuk 14 jalur metro

Bapak Thuong sependapat dengan pengurus Persatuan Pemuda Kecamatan Thanh Xuan Bac bahwa solusi paling mendasar saat ini adalah berinvestasi dalam sistem kereta api perkotaan baru yang dapat mengatasi kemacetan lalu lintas.

Menurut Bapak Thuong, dalam perencanaan lalu lintas sebelumnya, kota ini memiliki 10 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang 417 km. Saat ini, kota ini sedang menyesuaikan perencanaan lalu lintasnya, menambah jumlah jalur kereta api perkotaan menjadi 14 jalur, dengan panjang hampir 600 km.

Hanoi sedang berupaya membangun lebih banyak jalur metro. Foto: Thach Thao

Direktur Departemen Perhubungan Hanoi menyatakan bahwa saat ini dibutuhkan waktu 15-20 tahun untuk membangun jalur kereta api perkotaan. Berkat upaya keras dari pemerintah kota, kini terdapat dua jalur yang beroperasi di ibu kota: jalur layang Cat Linh - Ha Dong dan Nhon - Stasiun Kereta Api Hanoi.

"Sebelumnya, di media sosial, jalur Cat Linh - Ha Dong disebut 'bintang kesepian'. Sekarang, jalur ini tidak lagi sepi berkat jalur Nhon - Stasiun Kereta Hanoi," ujar Bapak Thuong.

Menurut Bapak Thuong, membangun jalur kereta api perkotaan membutuhkan banyak waktu dan biaya, sekitar 100 dolar AS/km. Oleh karena itu, jika membangun jalur kereta api perkotaan sepanjang 417 km seperti yang direncanakan sebelumnya, akan menelan biaya sekitar 40 miliar dolar AS, dan jika membangun 600 km seperti yang sedang dibangun saat ini, akan menelan biaya sekitar 50 miliar dolar AS.

"Jumlah ini sangat besar, tidak hanya dari segi sumber daya, tetapi juga dari segi metode dan pendekatan. Dengan arahan Pemerintah Pusat, kota ini sedang mengembangkan proyek investasi komprehensif untuk jaringan kereta api perkotaan di kota ini," ujar Bapak Thuong.

Direktur Departemen Perhubungan Hanoi mengatakan bahwa untuk memanfaatkan potensi tersebut secara maksimal, jaringan kereta api perkotaan harus saling terhubung. Namun, dengan cakupan investasi saat ini, kota ini hanya dapat membangun satu rute dalam satu waktu. Oleh karena itu, sektor transportasi Hanoi telah mengusulkan solusi untuk menyesuaikan jaringan bus agar dapat mengangkut penumpang untuk jalur metro.

'Formula' untuk membangun 600 km metro di Hanoi

Pengembangan perkotaan berorientasi transit (TOD) merupakan kunci bagi Hanoi untuk melengkapi jaringan kereta api perkotaannya, menciptakan kondisi guna meningkatkan nilai tanah, dan mengembangkan pusat-pusat ekonomi baru.

Hanoi fokuskan sumber daya untuk memulai pembangunan 2 jalur metro senilai lebih dari 76.000 miliar VND

Kota Hanoi memfokuskan sumber daya untuk membangun dua jalur metro, yakni stasiun Nam Thang Long - Tran Hung Dao dan Hanoi - Hoang Mai, dengan total investasi lebih dari 76.000 miliar VND.

Kereta metro Nhon - Hanoi beroperasi penuh pada akhir pekan

Setelah berhari-hari jalur metro Stasiun Kereta Nhon - Hanoi digunakan oleh ratusan ribu orang, suasana perlahan menjadi sepi pada sore hari Minggu, 18 Agustus.

Sumber: https://vietnamnet.vn/metro-cat-linh-ha-dong-bot-co-don-khi-co-tuyen-nhon-ga-ha-noi-2331922.html