Parameter penting Proyek KPS untuk Investasi dalam Konstruksi dan Perluasan Jalan Tol Ruas Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, dengan biaya hingga VND 33,910 miliar, telah diperjelas.
 |
| Rencana perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan semakin jelas. Dalam foto: ruas Kota Ho Chi Minh – Trung Luong. |
Finalisasi cakupan investasi
Meski masih harus melalui tahap penilaian dan meminta masukan dari kementerian, lembaga, dan pemerintah daerah terkait, hingga saat ini rencana pelebaran ruas jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan sudah mulai jelas jika merujuk pada laporan terakhir yang baru saja dikirimkan Badan Pengelola Proyek 7 kepada Kementerian Perhubungan.
Badan Manajemen Proyek 7 adalah unit yang ditugaskan oleh Kementerian Perhubungan untuk menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk proyek ini.
Dalam Laporan Resmi No. 2358/BQLDA7-DHDA4, Dewan Manajemen Proyek 7 meminta Kementerian Transportasi untuk berkonsultasi dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menyetujui tidak memasukkan rute penghubung Tan Tao - Cho Dem dan Binh Thuan - Cho Dem (panjang total sekitar 13 km) dalam Proyek.
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh akan mengatur sumber pendanaan yang tepat untuk berinvestasi pada dua bagian di atas, memastikan kemajuan penyelesaian disinkronkan dengan waktu pelaksanaan proyek untuk memaksimalkan efisiensi investasi.
– Menyiapkan laporan studi pra-kelayakan, menyetujui kebijakan investasi: kuartal II/2024 – kuartal I/2025.
– Menyiapkan Laporan Studi Kelayakan, menyetujui proyek: Triwulan I/2025 – Triwulan III/2025.
– Pemilihan investor untuk melaksanakan Proyek: Triwulan III/2025 – Triwulan I/2026.
– Pelaksanaan proyek: Triwulan I/2026 – Triwulan IV/2028.
Dewan Manajemen Proyek 7 juga meminta Kementerian Transportasi untuk bersepakat dengan Komite Rakyat Provinsi Long An dan Provinsi Tien Giang untuk tidak memasukkan proyek jalan perumahan (panjang total sekitar 67 km) dalam Proyek dan meminta kedua daerah tersebut untuk melaksanakan proyek-proyek di atas sebagai proyek-proyek independen.
Di samping itu, sebagai perwakilan instansi negara yang berwenang dalam Proyek BOT Jalan Tol Trung Luong - My Thuan Tahap I, Komite Rakyat Provinsi Tien Giang juga perlu segera memberikan pendapat untuk memastikan kepentingan yang sah antara investor yang dipilih untuk melaksanakan Proyek Investasi dalam pembangunan dan perluasan ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan dan investor yang melaksanakan Tahap I (ruas Trung Luong - My Thuan) untuk menghindari perselisihan, keluhan, dan masalah yang timbul dalam pelaksanaan langkah selanjutnya.
Terkait dengan rencana pengembalian modal anggaran negara yang telah dikeluarkan untuk investasi pada Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong (Fase I), Dewan Manajemen Proyek 7 menyetujui rencana yang diajukan oleh Konsorsium Perusahaan Saham Gabungan Deo Ca Group - Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Teknis Ho Chi Minh City - Perusahaan Saham Gabungan Tasco (investor yang mengusulkan Proyek untuk berinvestasi pada pembangunan dan perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan).
Secara spesifik, setelah investor menyelesaikan pemungutan tol untuk mengembalikan modal investasi dan mengakhiri kontrak untuk Proyek Investasi Perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, maka investor akan mengalihkannya kepada Negara untuk melanjutkan pemungutan tol guna membayar kembali modal anggaran negara yang telah dikeluarkan untuk berinvestasi di Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong (Fase I).
Karena Proyek Investasi Perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan dilaksanakan atas bagian proyek yang diinvestasikan oleh anggaran negara (untuk ruas Ho Chi Minh City - Trung Luong) dan modal investasi swasta (untuk ruas Trung Luong - My Thuan), maka hal-hal inilah yang perlu ditangani dengan baik apabila kita ingin menyelenggarakan peningkatan dan perluasan jalan tol penting ini dengan metode KPS.
Tidak menggunakan modal negara
Jika usulan Dewan Manajemen Proyek 7 dan konsorsium yang dipimpin Deo Ca Group disetujui, Proyek Investasi Perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan akan berinvestasi dalam perluasan seluruh Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, sepanjang 91 km, termasuk persimpangan Cho Dem pada periode 2024 - 2028 dengan metode KPS, kontrak BOT, tanpa penyertaan modal anggaran negara.
Ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong berawal di Km10+000 dan persimpangan Cho Dem; dan berakhir di Km49+620 sebelum persimpangan Than Cuu Nghia. Panjang total ruas jalan tol ini sekitar 39,62 km, melewati Kota Ho Chi Minh sekitar 1,2 km, Provinsi Long An sekitar 28,5 km, dan Provinsi Tien Giang sekitar 9,92 km.
Ruas ini diusulkan untuk diperluas menjadi 8 lajur dan 2 lajur darurat kontinu, dengan lebar dasar jalan 41 m. Karena pada tahap I lahan telah dibebaskan untuk skala 8 lajur penuh, Proyek Investasi Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan hanya membebaskan lahan tambahan untuk beberapa ruas guna berinvestasi pada hal-hal tambahan yang diperlukan.
Untuk ruas jalan tol Trung Luong - My Thuan, Dewan Manajemen Proyek 7 mengusulkan titik awal di Km49+620 sebelum persimpangan Than Cuu Nghia; titik akhir di Km101+126 di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 30. Total panjang rute sekitar 51,506 km, melewati kota Cai Lay dan distrik Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, dan Tan Phuoc (semuanya di provinsi Tien Giang).
Karena pada tahap I, 4 lajur dan jalur pemberhentian darurat non-kontinyu telah diinvestasikan, lebar dasar jalan adalah 17 m, dan pembersihan lokasi telah diselesaikan dalam skala 6 lajur, Proyek Investasi Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan akan berinvestasi dalam perluasan 6 lajur dan 2 lajur pemberhentian darurat kontinyu, lebar dasar jalan adalah 32,25 m, dan hanya membersihkan lokasi tambahan untuk beberapa bagian untuk berinvestasi pada item tambahan yang diperlukan.
Jika tempat peristirahatan dan sistem kontrol serta manajemen lalu lintas cerdas diinvestasikan secara sinkron, Proyek Investasi Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan akan memiliki total investasi, termasuk bunga selama masa konstruksi, sebesar VND33,910 miliar.
Dari jumlah tersebut, ekuitas sebesar 5.087 miliar VND (15% dari total investasi), modal pinjaman dan sumber modal lain yang sah sebesar 28.823 miliar VND (85% dari total investasi).
Dengan tingkat bunga mobilisasi modal yang diharapkan selama masa konstruksi dan operasi sebesar 10,75%/tahun; tingkat keuntungan ekuitas investor sebesar 13,88%/tahun; harga layanan jalan awal (2027 - 2028) sebesar 1.300 VND/km/kendaraan tipe 1 dan 2.100 VND/km/kendaraan tipe 1 pada tahap berikutnya, kenaikan harga tiket sebesar 12%/3 tahun, Proyek akan memiliki periode pengembalian modal selama 18 tahun, 3 bulan.
Menurut Bapak Nguyen Thai Ha, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek 7, penyatuan isi yang terkait dengan upaya memastikan kepentingan yang sah antara investor pelaksana tahap perluasan Proyek dan investor pelaksana tahap I (wilayah Trung Luong - My Thuan) merupakan hal yang sangat penting, dan merupakan dasar hukum yang diperlukan guna menghindari perselisihan, keluhan dan permasalahan pada langkah selanjutnya.
"Dewan Manajemen Proyek 7 segera bekerja sama dengan investor untuk menyiapkan laporan proposal proyek dan investor untuk melaksanakan fase I (ruas Trung Luong - My Thuan) guna menyepakati isi Proyek", kata perwakilan unit yang menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Investasi pembangunan dan perluasan ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.
Sumber: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html
Komentar (0)