Peta jalan penyelesaian 12 proyek komponen Jalan Tol Utara

Terdapat 3 milestone penyelesaian 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan fase Timur tahun 2021-2025 pada tahun 2025, yaitu: 30 April, 2 September, dan 31 Desember 2025.

Peta jalan penyelesaian 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan pada tahun 2025

Terdapat 3 milestone penyelesaian 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan fase Timur tahun 2021-2025 pada tahun 2025, yaitu: 30 April, 2 September, dan 31 Desember 2025.

Pembangunan terowongan Tuy An dalam proyek komponen jalan tol Chi Thanh-Van Phong.

Demikian informasi yang disampaikan Kementerian Perhubungan dalam Laporan Ringkasan 2024 dan Penugasan Tugas Pokok untuk Tahun 2025. Laporan ini diumumkan Kementerian Perhubungan dalam Konferensi Ringkasan Kinerja Tahun 2024 dan Penugasan Tugas Pokok untuk Tahun 2025 di Sektor Perhubungan, yang dijadwalkan berlangsung siang ini, 30 Desember.

Sehubungan dengan itu, pada tahun 2025, Kementerian Perhubungan menargetkan percepatan pembangunan dan penjaminan mutu untuk menyelesaikan proyek-proyek komponen Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di Kawasan Timur pada periode 2021-2025 dan proyek-proyek jalan tol lainnya, sehingga dapat berkontribusi dalam pencapaian target pengoperasian jalan tol sepanjang 3.000 km di seluruh Indonesia pada akhir tahun 2025.

Kementerian Perhubungan juga akan mempercepat persiapan investasi untuk memulai proyek: Peningkatan dan perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; jalan tol Cho Moi - Bac Kan , jalan tol My An - Cao Lanh fase 1... pada kuartal pertama dan kedua tahun 2025.

Untuk 12 proyek komponen Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur pada periode 2021-2025, diharapkan ada 3 kelompok proyek komponen yang akan mencapai garis finis sesuai dengan 3 kerangka waktu yang terkait dengan hari libur penting negara: 30 April, 2 September, dan 31 Desember 2025.

Secara spesifik, ada 4 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Timur yang diharapkan rampung pada 30 April 2025, meliputi: Bai Vot-Ham Nghi, sepanjang 35,28 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Thang Long; Ham Nghi-Vung Ang, sepanjang 54,2 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Thang Long; Bung-Van Ninh, sepanjang 49 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 6.

Ada 5 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Timur yang diharapkan rampung pada tanggal 2 September 2025, meliputi: Vung Ang-Bung, sepanjang 55 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 6; Van Ninh-Cam Lo, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh ; Hoai Nhon-Quy Nhon, sepanjang 70 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85; Quy Nhon-Chi Thanh, sepanjang 61,7 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85; Chi Thanh-Van Phong, sepanjang 48 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 7.

Ada 3 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Timur yang diharapkan rampung sebelum 31 Desember 2025, meliputi: Quang Ngai-Hoai Nhon, sepanjang 88 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 2; Can Tho-Hau Giang, sepanjang 37,65 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan; dan Hau Giang-Ca Mau, sepanjang 37,65 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan.

Menurut Departemen Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Perhubungan), selain proyek-proyek yang kemungkinan besar akan selesai, atau bahkan lebih cepat dari jadwal, masih ada 8 proyek/281 km (Kementerian Perhubungan 3 proyek/123 km; daerah 5 proyek/158 km) yang perlu difokuskan pada penghapusan kesulitan dalam pembersihan lokasi, sumber material konstruksi, dan pengorganisasian konstruksi 3 shift agar dapat selesai sesuai jadwal.

Di wilayah Delta Mekong, tempat 5 proyek lalu lintas utama dan Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sedang dilaksanakan, pemenuhan total permintaan material pengisi pasir sebanyak sekitar 65,3 juta m3 merupakan hambatan utama, yang memengaruhi kemampuan penyelesaian sesuai dengan rencana yang diusulkan.

Meskipun pemerintah daerah telah mengerahkan seluruh tambang di daerahnya untuk memasok proyek sesuai target yang ditetapkan, namun prosedur perizinan masih berjalan lambat dan kapasitas penambangan belum memenuhi kemajuan proyek yang disyaratkan.

Saat ini, kapasitas rata-rata tambang yang beroperasi berdasarkan analisis dampak lingkungan adalah 76.131 m³/hari, dan tambang yang sedang menjalani prosedur adalah 68.894 m³/hari. Jika prosedur tersebut diselesaikan untuk semua tambang yang telah menyerahkan dokumen pada Desember 2024, kapasitas eksploitasi hanya akan mencapai 145.025 m³/hari, sementara kapasitas yang dibutuhkan untuk memenuhi jadwal penyelesaian proyek adalah 239.046 m³/hari, masih kurang 94.021 m³/hari.

“Untuk memastikan kapasitas dalam memenuhi progres konstruksi proyek, mobilisasi sumber daya pasir secara maksimal dari tambang di daerah (termasuk pasir laut) serta sumber daya pasir yang tersedia di pasaran merupakan kebutuhan yang sangat mendesak,” ujar seorang pimpinan Kementerian Perhubungan.

Sumber: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html