Pada tahun 2026, Delta Mekong akan memiliki jalan raya sepanjang 600 km.

Baru-baru ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin konferensi tentang implementasi proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong di Kota Can Tho. Perdana Menteri meminta kementerian pusat, cabang, dan daerah untuk menangani kesulitan dan permasalahan yang masih ada; terus mendesak dan mengarahkan investor dan kontraktor untuk memobilisasi sumber daya keuangan, sumber daya manusia, material, dan peralatan secara penuh, mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim", dan segera menyelesaikan proyek jalan tol sesuai rencana. Diharapkan pada tahun 2026, wilayah Delta Mekong akan menyelesaikan sekitar 600 km jalan tol, yang akan mendukung pembangunan sosial-ekonomi wilayah tersebut yang kuat.

Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ruas jalan tol yang melalui kota Can Tho) diperkirakan selesai pada tahun 2026.

Banyak proyek yang diperkirakan selesai pada tahun 2025

Menurut Kementerian Konstruksi , wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 11 proyek jalan tol, yaitu proyek komponen (DATP) dengan total panjang 434,7 km. Dari proyek-proyek tersebut, Kementerian Konstruksi merupakan badan pengelola 5 proyek, yaitu DATP dengan total panjang 211,77 km; dan pemerintah daerah merupakan badan pengelola 6 proyek, yaitu DATP dengan total panjang 216,93 km.

Terkait proyek-proyek yang dikelola Kementerian Konstruksi, terdapat 4 proyek yang direncanakan selesai pada tahun 2025 dengan panjang 191,17 km, yaitu: Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau dengan panjang 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te dengan panjang 28,8 km; Lo Te - Rach Soi dengan panjang 51,5 km. Proyek yang tersisa adalah My An - Cao Lanh dengan panjang 26,6 km, yang baru mulai dibangun pada Juli 2025 dan Kementerian berencana untuk menyelesaikannya pada tahun 2028.

Dengan 6 proyek, DATP daerah adalah badan pengelola, DATP 1 Cao Lanh - An Huu dengan Komite Rakyat provinsi Dong Thap sebagai badan pengelola juga direncanakan akan selesai pada tahun 2025 dengan panjang 16 km. Proyek-proyek yang tersisa direncanakan akan selesai pada tahun 2026, dioperasikan penuh pada tahun 2027 dengan panjang 200,93 km. Perdana Menteri telah mengarahkan untuk mempersingkat kemajuan proyek-proyek ini, khususnya: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dengan panjang 57 km dengan Komite Rakyat provinsi An Giang sebagai badan pengelola diupayakan untuk selesai pada tanggal 19 Desember 2025; DATP 2, DATP 3, DATP 4 jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang 132,5 km, dengan Komite Rakyat Kota Can Tho sebagai badan pengelola, dan DATP 2 Cao Lanh - An Huu, sepanjang 11,43 km, dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Thap sebagai badan pengelola, diupayakan selesai paling lambat tanggal 30 April 2026.

Menurut Kementerian Konstruksi, mengenai kemajuan proyek, rute Cao Lanh - Lo Te memiliki nilai produksi sebesar 92%, pada dasarnya menyelesaikan rute utama, melanjutkan penyelesaian jalan depan dan persimpangan Lo Te; Lo Te - Rach Soi memiliki nilai produksi sebesar 99%, pada dasarnya telah menyelesaikan item utama, dan sedang menyelesaikan sistem keselamatan lalu lintas; Can Tho - Ca Mau memiliki nilai produksi sebesar 75%; Cao Lanh - An Huu: DATP 1 memiliki nilai produksi sebesar 68%, DATP 2 memiliki nilai produksi sebesar 53,4%; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: DATP 1 memiliki nilai produksi sebesar 62% dan DATP 2, DATP 3, DATP 4 memiliki nilai produksi rata-rata sebesar 45%.

Bapak Pham Minh Ha, Wakil Menteri Konstruksi, mengatakan: Total permintaan pasir untuk proyek pondasi sekitar 54,2 juta m3, sementara permintaan batu sekitar 8,7 juta m3. Untuk menjamin ketersediaan material proyek, perkembangan perizinan tambang pasir hingga saat ini pada dasarnya telah memenuhi kebutuhan proyek. Khususnya: material pasir untuk proyek pondasi telah mendapatkan izin eksploitasi dari pemerintah daerah sebesar 63,31 juta m3/permintaan proyek sebesar 54,2 juta m3, namun kapasitas eksploitasi yang diizinkan belum memenuhi perkembangan pelaksanaan proyek; sumber material batu telah diidentifikasi sebesar 5,5 juta m3, sementara sumber lebih dari 3 juta m3 belum diidentifikasi. Untuk proyek yang direncanakan selesai pada tahun 2025, total permintaan batu adalah 2,9 juta m3, dengan sumber 2,6 juta m3 telah diidentifikasi, dan masih terdapat kekurangan sebesar 0,3 juta m3. Prioritas pasokan dari tambang batu di Kota Ho Chi Minh, An Giang...

Terkait dengan progres pembersihan lokasi, proyek-proyek tersebut pada dasarnya telah selesai; saat ini, yang masih menjadi permasalahan adalah pembersihan lokasi untuk pengawasan dan pengoperasian lalu lintas pada proyek Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau yang melintasi provinsi dan kota Can Tho, An Giang, dan Ca Mau (investor telah menyerahkan penanda pembersihan lokasi kepada daerah-daerah sejak awal September 2025) dan beberapa lokasi jaringan listrik tegangan tinggi yang melintasi provinsi dan kota Can Tho dan Dong Thap belum dipindahkan.

Terus hilangkan kesulitan dan pastikan kemajuan penyelesaian proyek.

Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan: "Hingga saat ini, Dewan telah menyelesaikan tugas penyelesaian Jembatan Rach Mieu 2, Cao Lanh - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi yang akan segera rampung. Dengan 2 proyek DATP Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau yang panjangnya lebih dari 110 km, Dewan berfokus untuk menyelesaikannya pada 19 Desember 2025 di bawah arahan Perdana Menteri; di lokasi konstruksi, terdapat lebih dari 1.000 lokomotif dan peralatan, serta 3.000 pekerja yang bekerja dalam "3 shift, 4 tim"; terus menerapkan solusi untuk mempercepat progres proyek, menyelesaikannya segera, dan mengoperasikannya.

Menurut Bapak Le Minh Cuong, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi untuk Konstruksi Lalu Lintas dan Pekerjaan Pertanian Kota Can Tho, DATP 2, DATP 3, DATP 4 Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ruas jalan tol yang melalui Kota Can Tho) memiliki panjang total sekitar 132,47 km, termasuk 100 jembatan (panjang sekitar 19 km), ruas jembatan tersebut diupayakan untuk rampung pada akhir tahun ini. Total permintaan material timbunan pasir untuk ketiga proyek komponen tersebut adalah sekitar 20 juta m3, yang sumbernya lebih dari 17 juta m3 telah diidentifikasi. Kota Can Tho telah bekerja sama dengan provinsi Vinh Long untuk mendukung dan memastikan sumber pasir untuk proyek tersebut. Mengenai kemajuan konstruksi, ketiga proyek komponen tersebut memiliki total 11 paket konstruksi (10 paket konstruksi dan 1 paket konstruksi sistem keselamatan lalu lintas); nilai pelaksanaan hingga saat ini lebih dari 8,943 miliar VND, mencapai kemajuan 45%.

Berbicara pada konferensi baru-baru ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan: Agar Delta Mekong dapat berkembang, banyak masalah perlu dipecahkan, termasuk dua isu kunci yang perlu diprioritaskan: infrastruktur strategis dan investasi dalam pengembangan sumber daya manusia berkualitas tinggi. Kedua area ini harus didahulukan untuk membuka jalan. Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, Partai dan Negara telah memberikan perhatian besar pada wilayah Delta Mekong, bertekad untuk mengembangkan sistem jalan tol Delta Mekong, merencanakan sekitar 1.300 km jalan tol di wilayah tersebut, mempelajari pembangunan Pelabuhan Tran De, sedang membangun Pelabuhan Hon Khoai, terus meningkatkan bandara Phu Quoc dan Ca Mau... Total modal investasi untuk infrastruktur transportasi di Delta Mekong dalam jangka waktu ini diperkirakan mencapai hampir 600.000 miliar VND, tertinggi di wilayah sosial-ekonomi. Dari sekarang hingga tahun 2026, sekitar 600 km jalan tol di wilayah Delta Mekong akan selesai.

Perdana Menteri meminta agar di masa mendatang, pemerintah daerah fokus pada kepemimpinan dan arahan, sementara dewan manajemen proyek dan kontraktor fokus pada proyek jalan tol yang telah dilaksanakan, dengan cepat, tepat waktu, dan sesuai jadwal. Saat ini, masih terdapat masalah terkait pembebasan lahan dan infrastruktur kelistrikan, dan pemerintah daerah serta Grup Ketenagalistrikan akan menanganinya secara tuntas pada Oktober 2025. Majelis Nasional telah mengesahkan resolusi untuk mengatasi kesulitan pasokan material, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup akan memandu pelaksanaannya, kapasitas tambang harus memenuhi persyaratan pasir kontraktor dan dewan manajemen proyek; penimbunan atau penimbunan harga yang berlebihan tidak diperbolehkan, dan setiap tanda pelanggaran harus ditangani secara tegas. Kementerian Konstruksi akan terus mendesak dan mengarahkan investor dan kontraktor untuk mengerahkan seluruh sumber daya keuangan, sumber daya manusia, sumber daya material, dan peralatan, mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 shift", menangani kontraktor yang terlambat secara tegas; proyek yang diresmikan pada 19 Desember 2025 harus dikerjakan dengan baik dan dipersiapkan dengan matang. Kementerian Pertahanan Nasional mengarahkan unit terkait untuk memobilisasi sumber daya manusia dan peralatan guna mempercepat investasi dalam proyek jalan tol dari Ca Mau ke Dat Mui dan proyek jalan ke Pelabuhan Hon Khoai.

Perdana Menteri juga meminta Kota Can Tho dan Provinsi An Giang untuk mengarahkan investor dan kontraktor proyek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang agar memenuhi kewajiban kontraktual mereka dengan baik dan bertanggung jawab penuh atas kemajuan dan kualitas proyek. Provinsi Dong Thap mendesak dan mengarahkan investor dan kontraktor proyek komponen 1 Cao Lanh - An Huu untuk secara berkala memantau dan melacak perkembangan penurunan tanah untuk memutuskan kapan pembongkaran akan dilakukan; berkoordinasi secara proaktif dengan instansi terkait di daerah yang memiliki tambang untuk memprioritaskan pasokan material bagi proyek; meningkatkan sumber daya keuangan, sumber daya manusia, peralatan, mengatur konstruksi dalam "3 shift dan 4 tim", dan mempercepat penyelesaian proyek. Provinsi An Giang mempercepat kemajuan pelaksanaan prosedur investasi untuk rute yang menghubungkan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ke gerbang perbatasan Tinh Bien dan gerbang perbatasan Khanh Binh.

Proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Tahap 1 memiliki total panjang sekitar 188,2 km (melewati Kota Can Tho dan Provinsi An Giang), dengan total investasi sebesar 44,691 miliar VND dari anggaran pusat dan daerah. Setelah selesai dan beroperasi, proyek jalan tol horizontal ini akan berkontribusi dalam memenuhi kebutuhan transportasi; meningkatkan efisiensi pemanfaatan jalan tol vertikal Utara-Selatan, menciptakan kondisi yang kondusif untuk menghubungkan pusat-pusat ekonomi di kawasan ini, pelabuhan laut, dan gerbang perbatasan internasional..., serta menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi di wilayah Delta Mekong.

Artikel dan foto: ANH KHOA

Sumber: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html