Masyarakat menantikan proyek transportasi senilai 3.800 miliar VND

Pada pagi hari tanggal 24 Oktober, kami hadir di proyek investasi pembangunan jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong dengan Thai Binh (proyek jalan pesisir Hai Phong). Ini adalah salah satu dari sekian banyak proyek bernilai triliunan dolar yang diinvestasikan dalam konstruksi untuk mencapai tujuan pembangunan sosial-ekonomi Kota Hai Phong serta mendorong perdagangan intra-regional dan antar-regional.

Persimpangan proyek jalan pantai Hai Phong dengan Jalan Provinsi 353 diblokir oleh kontraktor dengan beton setelah penyanyi termuda di Vietnam meninggal dalam kecelakaan di rute ini.

Menurut informasi dari Komite Rakyat Kota Hai Phong, proyek jalan pesisir Hai Phong memiliki panjang total hampir 30 km, dengan ruas yang melewati Kota Hai Phong sepanjang hampir 21 km, dan hampir 9 km melewati Provinsi Thai Binh. Total investasi awal proyek ini lebih dari 3.400 miliar VND dalam bentuk kemitraan publik-swasta (BOT).

Dari jumlah tersebut, 720 miliar VND merupakan modal negara yang berpartisipasi dalam pelaksanaan proyek dari sumber modal obligasi pemerintah yang digunakan untuk pekerjaan pembersihan lahan di Kota Hai Phong. Sisanya merupakan modal investor dan modal pinjaman. Proyek ini akan mendapatkan pengembalian modal melalui pengumpulan tol, yang diperkirakan akan selesai dalam 23 tahun.

Investor proyek jalan pesisir Hai Phong merupakan perusahaan patungan antara Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC (CC1) dan Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Bui Vu. Perusahaan yang ditunjuk oleh investor untuk mengelola dan melaksanakan proyek secara langsung adalah Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Proyek ini dimulai pada 13 Mei 2017 dan diperkirakan selesai pada tahun 2019. Namun, karena berbagai kendala terkait material TPA, dampak pandemi COVID-19, dan modal investor, proyek ini tidak dapat selesai tepat waktu.

Setelah berbagai penyesuaian jadwal, "batas waktu" ditetapkan selesai pada Juni 2023. Selain itu, modal investasi juga meningkat menjadi hampir 3.800 miliar VND. Namun, hingga akhir Oktober 2023, proyek tersebut masih belum selesai, dengan banyak proyek yang "ditunda" atau sedang dibangun dengan lambat.

Mesin konstruksi "ditutup" di samping proyek lalu lintas senilai 3.800 miliar VND yang belum selesai.

Berdasarkan pengamatan kami, pada ruas jalan dari simpang Jalan Provinsi 353 di distrik Do Son hingga jembatan layang sungai Van Uc di distrik Kien Thuy (kota Hai Phong), setelah permukaan jalan dilengkapi dengan batu pecah, sebagian sudah diaspal, dan penerangan jalan sudah terpasang, maka satuan konstruksi sudah menarik seluruh pekerja dan mesin.

Jembatan Layang Sungai Van Uc yang menghubungkan Distrik Tien Lang dan Distrik Kien Thuy (keduanya di Kota Hai Phong), salah satu dari dua jembatan besar di sepanjang rute dengan total investasi sekitar 800 miliar VND, meskipun telah rampung, belum difungsikan karena jalannya belum rampung. Untuk mencegah kemacetan lalu lintas, unit konstruksi memasang palang beton besar untuk memblokir kedua ujung jembatan.

Di ruas jalan yang melewati distrik Tien Lang, kota Hai Phong, kontraktor sedang membangun landasan jalan. Namun, sebagian besar ruas jalan tersebut masih dalam kondisi "ditunda", sementara sisanya sedang dibangun dengan kecepatan lambat. Menurut informasi dari Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hai Phong, penyebab situasi ini adalah kelangkaan pasokan pasir untuk penimbunan.

Sementara itu, jembatan di atas Sungai Thai Binh yang menghubungkan Distrik Tien Lang (Kota Hai Phong) dengan Distrik Thai Thuy (Provinsi Thai Binh) juga mengalami kondisi serupa. Saat ini, kontraktor sedang bekerja sambil menunggu perubahan dan penyesuaian pada keseluruhan proyek, sehingga progresnya sangat lambat.

Mengingat lambatnya kemajuan proyek jalan pesisir Hai Phong, warga sekitar proyek merasa sangat tidak sabar dan khawatir. Berbicara kepada Nguoi Dua Tin, Bapak Lau, di Kelurahan Doan Xa, Distrik Kien Thuy, Kota Hai Phong, ia mengatakan: "Selama lebih dari 6 tahun, kami telah menunggu proyek ini selesai dan mulai beroperasi untuk meningkatkan kenyamanan transportasi, menciptakan kondisi untuk konsumsi produk pertanian, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi lokal."

Jalan layang Sungai Van Uc dengan modal investasi 800 miliar belum dapat difungsikan karena jalan belum rampung.

Mengenai proyek jalan pesisir Hai Phong yang terlambat dari jadwal, konstruksi yang lambat, dan banyak ruas yang "ditunda" untuk waktu yang lama, menurut informasi dari Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hai Phong, nilai konstruksi proyek saat ini baru mencapai lebih dari 70% dari total nilai konstruksi sesuai kontrak. Berdasarkan perkembangan saat ini, proyek tersebut kemungkinan besar tidak akan selesai pada tahun 2023.

Keterlambatan proyek ini disebabkan oleh kelangkaan pasir untuk menimbun jalan. Akibat kelangkaan ini, harga pasir untuk menimbun jalan telah meningkat sekitar 2,5 kali lipat dibandingkan saat proyek disetujui. Selain itu, harga baja dan suku bunga pinjaman untuk pelaksanaan proyek juga meningkat, sehingga menyulitkan kontraktor.

Untuk mengatasi kesulitan dan hambatan dalam rangka penyelesaian dan penggunaan proyek jalan pesisir Hai Phong, sehingga dapat segera memberikan kontribusi bagi penyelesaian sistem lalu lintas, dan mendorong perdagangan intra-regional dan antar-regional, Komite Rakyat Kota Hai Phong telah mengarahkan berbagai departemen dan cabang terkait untuk berkoordinasi dengan para investor dan kontraktor guna melaksanakan berbagai proses dan prosedur guna melaporkannya kepada Perdana Menteri guna mendapatkan pertimbangan dan penyelesaian, khususnya penyesuaian suku bunga pinjaman .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html