Pada tanggal 19 November, pada Lokakarya Perjalanan Realisasi Perkotaan TOD Vietnam yang diselenggarakan bersama oleh Asosiasi Real Estat Vietnam (VNREA), VTV9, dan DKKRA, Dr. Nguyen Van Dinh - Wakil Presiden VNREA mengatakan bahwa faktor-faktor seperti kebijakan kredit, tingkat suku bunga, kecepatan pencairan investasi publik, dan permintaan perumahan riil secara langsung memengaruhi ketahanan pasar real estat.
“Pada tiga kuartal pertama tahun 2025, aktivitas unit real estat akan meningkat dua kali lipat dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024,” kata Dr. Dinh.
![]() |
| Para ahli mengatakan bahwa pembangunan perkotaan TOD harus menciptakan sistem transportasi yang beragam, termasuk Metro, perdagangan... dan secara bertahap menciptakan kebiasaan bagi orang-orang yang tinggal di sekitarnya - Foto: Dinh Hai |
Dalam perkembangan terkait, di Kota Ho Chi Minh , melalui program pinjaman untuk perumahan sosial, perumahan pekerja, serta proyek renovasi dan pembangunan kembali apartemen lama sesuai Resolusi Pemerintah 33/NQ-CP tertanggal 11 Maret 2023, hingga akhir Oktober tahun ini, telah disetujui 12 proyek, yang tiga di antaranya telah dicairkan melalui paket kredit sebesar 120.000 miliar VND. Khususnya, dua proyek dipinjam dari bank umum di wilayah tersebut dan satu proyek dipinjam dari cabang bank umum di luar wilayah tersebut.
Menurut Bank Negara Vietnam, cabang Wilayah 2, proyek-proyek ini telah mencapai akumulasi omzet penyaluran hingga akhir Oktober 2025 sebesar VND 280,86 miliar (batas VND 870 miliar), dengan total utang mencapai VND 260,94 miliar. Selain itu, lembaga kredit di Kota Ho Chi Minh juga telah menyalurkan pinjaman kepada 3 proyek perumahan sosial di luar kota dengan omzet penyaluran mencapai VND 723,75 miliar, dan total utang saat ini mencapai VND 614,42 miliar.
Sementara itu, menurut VNREA, pada tahun 2025, pasar properti akan menghadapi perubahan besar, mulai dari kerangka hukum hingga orientasi perencanaan baru. Undang-undang penting seperti Undang-Undang Pertanahan 2024, Undang-Undang Perumahan, dan Undang-Undang Bisnis Properti yang mulai berlaku telah menciptakan koridor hukum yang jelas dan transparan, yang semakin mendekati standar internasional untuk pembangunan perkotaan dan pasar properti.
Menurut perwakilan VNREA, penyesuaian batas administratif dan penataan unit provinsi dan kotamadya dari 52 menjadi 34 unit membuka peluang bagi restrukturisasi kuat model tata kelola perkotaan, menciptakan kota-kota besar baru - kawasan perkotaan seperti Hanoi , Kota Ho Chi Minh, dan pusat-pusat pertumbuhan di sekitarnya.
TOD merupakan model perkotaan yang dikaitkan dengan proyek transportasi tambahan untuk pembangunan Vietnam, khususnya bagi kota-kota berkembang seperti Kota Ho Chi Minh, bagaimana memanfaatkan mekanisme pembangunan spesifik kota untuk pembangunan.
Menurut Dr. Dinh, peran model perkotaan TOD dalam struktur pembangunan Kota Ho Chi Minh dan perluasan wilayah perkotaan perlu diperjelas. TOD membentuk kembali ruang kota, sistem lalu lintas, dan identitas perkotaan dalam konteks perluasan batas kota. TOD memengaruhi nilai properti dan peluang investasi di sekitar rute lalu lintas utama dan kota satelit. Kebijakan, perencanaan, mekanisme, dan solusi diperlukan untuk menerapkan TOD secara efektif dan sesuai dengan realitas Vietnam. Dari sana, dibangunlah visi pembangunan berkelanjutan, di mana nilai-nilai perkotaan, nilai-nilai infrastruktur, dan nilai properti berkembang secara harmonis.
Pembangunan perkotaan berdasarkan model TOD bukan hanya tren global , tetapi juga menjadi kebutuhan yang tak terelakkan bagi Vietnam di era baru. Untuk mewujudkan model ini, para pelaku bisnis real estat perlu memiliki pola pikir perencanaan yang sinkron, mekanisme yang transparan dan efektif, serta koordinasi yang erat antara lembaga pengelola, pelaku bisnis, dan para ahli. Terutama kebijakan untuk mendorong pembangunan perumahan yang berkaitan dengan kebutuhan riil masyarakat.
Para pelaku bisnis berharap bahwa real estate hanya dapat benar-benar berkembang secara berkelanjutan apabila berjalan beriringan dengan perencanaan, dan kawasan perkotaan diatur menurut model modern dan cerdas, dengan transportasi umum sebagai poros utama.
Sumber: https://thoibaonganhang.vn/nhieu-yeu-to-dang-tac-dong-tich-cuc-len-suc-bat-cua-thi-truong-bat-dong-san-173786.html







Komentar (0)