Konstruksi yang ramai pada proyek rute utama Timur-Barat

Di hari-hari pertama tahun 2024, di lokasi konstruksi Proyek Investasi Pembangunan Jalan Timur-Barat (Tahap I), suasana kerja selalu ramai dan mendesak. Proyek ini diminati dan ditunggu-tunggu oleh banyak warga di provinsi ini, karena setelah selesai, proyek ini akan membuka ruang pengembangan bagi daerah tertinggal. Setelah lebih dari 1 tahun pembangunan, proyek ini sedang dilaksanakan sesuai jadwal. Bentuk jalan penghubung antarwilayah dan antarprovinsi yang besar ini secara bertahap mulai terbentuk.

Dalam beberapa hari terakhir, lokasi konstruksi proyek rute Timur-Barat yang melintasi Kota Tam Diep dan Distrik Nho Quan selalu ramai dengan truk-truk pengangkut material, ekskavator, dan rol... Ratusan insinyur dan pekerja telah dimobilisasi oleh kontraktor, yang terbagi dalam berbagai tim konstruksi, untuk segera melaksanakan proyek tersebut. Kilometer-kilometer pertama rute tersebut pada dasarnya telah rampung, diaspal, dan menghubungkan seksi pertama rute Timur-Barat dengan persimpangan Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45.

Ramai dengan proyek konstruksi utama rute Timur-Barat — Bagian pertama telah diaspal dengan aspal yang menghubungkan Jalan Raya Nasional Mai Son 45.

Melihat jalan lebar baru yang akan segera diresmikan, Bapak Nguyen Van Truong, warga Kecamatan Quang Son, Kota Tam Diep, dengan gembira berkata: "Jalan yang melintasi kota ini tampak berbeda. Perubahan ini tidak hanya signifikan dalam hal lalu lintas, tetapi juga menandai perkembangan wilayah ini. Menyaksikan perubahan di kota asal kami, kami sangat gembira. Semoga, setelah jalan ini selesai, akan terus menciptakan momentum bagi pembangunan sosial -ekonomi kota muda ini."

Menurut kawan Pham Quoc Chinh, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi: Proyek investasi konstruksi rute Timur-Barat dengan total panjang 23 km dari Tam Diep (di persimpangan Dong Giao, komune Quang Son) ke Nho Quan (persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 12 di komune Van Phong) dengan skala awal 4 jalur menurut standar jalan kelas II (bagian pertama rute ke persimpangan jalan tol Utara-Selatan dengan panjang 1,64 km diinvestasikan dengan skala 8 jalur menurut perencanaan kota Tam Diep) . Ini adalah proyek koneksi lalu lintas antar daerah terbesar yang pernah ada di provinsi Ninh Binh, yang sangat penting dalam menyelesaikan infrastruktur lalu lintas secara bertahap menurut perencanaan rute Kim Son - Nho Quan; menghubungkan jalan tol, jalan raya nasional, jalan provinsi, kawasan wisata , taman industri, klaster industri di kota Tam Diep, distrik Nho Quan dan daerah sekitarnya. Menciptakan ruang dan dana tanah untuk menarik investor ke kekuatan lokal, berkontribusi pada pembangunan sosial ekonomi dan meningkatkan kehidupan masyarakat.

Terkait pekerjaan pembebasan lahan di jalur tersebut, hingga saat ini, pemerintah daerah telah menyerahkan 20,2/22,9 km lahan. Dari jumlah tersebut, proyek di Kota Tam Diep memiliki panjang 6.627 km. Hingga saat ini, 6.627/6.627 km telah diserahkan. Namun, dalam cakupan serah terima tersebut, masih terdapat 7 rumah tangga dengan tanah tempat tinggal yang belum menyerahkan rumah dan aset arsitektur mereka. Dalam cakupan serah terima tersebut, masih terdapat masalah pembebasan lahan di beberapa lokasi jaringan listrik.

Cakupan Proyek di Distrik Nho Quan mencakup 16,323 km; luas lahan terdampak adalah 128,65 ha. Hingga saat ini, 13,64 km (16,3 km) lahan pertanian telah diserahkan (mencapai sekitar 83,66% dari luas lahan yang telah dibuka). Saat ini masih terdapat permasalahan terkait lahan perumahan, lahan kebun, dan beberapa pekerjaan umum.

Terkait pekerjaan konstruksi, Proyek Investasi Pembangunan Jalan Timur-Barat di Provinsi Ninh Binh (Fase I) sedang dibangun oleh Perusahaan Patungan Konstruksi Xuan Truong Construction Enterprise dan Thanh Trung Company Limited. Proyek ini dimulai pada Maret 2022.

Bapak Le Anh Tu, Direktur Thanh Trung Company Limited, mewakili kontraktor, mengatakan: "Saat ini, kontraktor sedang aktif melaksanakan konstruksi. Memanfaatkan cuaca yang cerah, kontraktor telah memfokuskan seluruh mesin, sumber daya manusia, dan material untuk konstruksi. Suasana konstruksi di lokasi konstruksi sangat ramai, mendesak, dan sangat terfokus. Selain itu, kontraktor konsultan dan pengawas serta investor selalu hadir di lokasi konstruksi untuk mengawasi kualitas konstruksi, teknik, dan memastikan kemajuan yang diusulkan."

Saat ini, unit konstruksi sedang melaksanakan pembangunan landasan jalan di lahan serah terima seluas 20.267/22.927 km. Pengaspalan pada dasarnya telah selesai dan seksi pertama jalur Timur-Barat yang menghubungkan persimpangan dengan Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45 telah terhubung. Kontraktor berfokus pada pembangunan gorong-gorong persimpangan 70/110. Jembatan Ma Chanh, Song Van, dan Xuan Vien pada dasarnya telah selesai, dek dan pagar jembatan sedang diselesaikan; jembatan Goc Sung 2 telah dibangun dengan 6 gelagar jembatan.

Investor juga mengatakan: Untuk material dasar jalan, ditentukan dari 2 sumber: dikoordinasikan sepanjang rute dari Bukit Ma Chanh di Km7 - Km8 hingga Km15+520 dan dibeli dari tambang Song Cau, di kecamatan Yen Son (kota Tam Diep), tambang yang paling dekat dengan Proyek untuk melayani pengurukan dari Km15+520 hingga akhir rute, rute pengangkutannya ke arah Jalan Raya Nasional 12B ke lokasi konstruksi dengan jarak pengangkutan pendek hanya 13-14,5 km.

Hingga saat ini, nilai pelaksanaan Proyek telah mencapai sekitar 35% dibandingkan dengan kontrak. Agar proyek dapat segera beroperasi dan meningkatkan efektivitas Proyek, Investor berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk mengarahkan percepatan kemajuan, dan berupaya agar proyek dapat beroperasi pada tahun 2025.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

Sumber