Apakah mobil dengan ban kempes masih bisa lolos inspeksi kendaraan?

Ban merupakan komponen penting yang menopang seluruh kendaraan dan bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Setelah penggunaan yang lama, ban mobil pasti akan retak, pecah, atau sobek.

Ban tersebut retak dan lapisan kawat bagian dalamnya terbuka, sehingga menyebabkan ban tersebut gagal dalam pemeriksaan kendaraan.

Hotline Surat Kabar Lalu Lintas menerima pertanyaan dari seorang pembaca yang, saat dalam perjalanan pulang untuk Tết (Tahun Baru Imlek), mengalami ban belakang retak karena berkendara di jalan bergelombang dengan bebatuan tajam. Setelah liburan Tết, mobil tersebut harus diperiksa; apakah ban yang retak tersebut masih akan lolos pemeriksaan?

Ban yang retak hingga memperlihatkan kawat di dalamnya merupakan cacat serius dan akan mengakibatkan kegagalan dalam pemeriksaan ban dan pendaftaran kendaraan (gambar ilustrasi).

Terkait masalah ini, seorang perwakilan dari pusat inspeksi kendaraan menyatakan bahwa, menurut Standar Teknis Nasional tentang Kendaraan Bermotor, Trailer, Semi-trailer, dan Kendaraan Bermotor Roda Empat dalam Inspeksi Keselamatan Teknis dan Perlindungan Lingkungan (QCVN 122:2024), ban yang retak, pecah, atau melepuh hingga memperlihatkan lapisan kawat dianggap sebagai cacat signifikan (MaD), yang mengakibatkan kendaraan gagal dalam inspeksi ban dan akibatnya gagal dalam inspeksi kendaraan.

Jika ban mobil Anda, seperti yang dilaporkan oleh Traffic Newspaper, memiliki retakan dengan tingkat keparahan seperti yang disebutkan di atas, maka pemeriksaan kendaraan akan gagal. Namun, jika retakannya kecil dan tidak memperlihatkan kawat bagian dalam, retakan tersebut dapat diklasifikasikan sebagai kerusakan atau cacat ringan (MiD) dan pemeriksaan ban tetap akan lulus. Jika semua item lainnya lulus, mobil akan diberikan sertifikat dan stiker pemeriksaan.

Selain itu, QCVN 122:2024 juga menetapkan bahwa cacat dan kerusakan lain yang berkaitan dengan ban mobil, jika ditemukan, juga akan mengakibatkan kegagalan pemeriksaan ban.

Ini termasuk: Jumlah ban yang salah, ukuran ban yang tidak ditentukan oleh pabrikan atau dokumentasi teknis; Pemasangan yang tidak aman atau tidak lengkap, komponen penjepit dan anti-kendur yang rusak; Pelek dan cincin penahan yang retak, patah, atau bengkok; Pola tapak yang berbeda pada roda kemudi, atau penggunaan ban vulkanisir ulang; Keausan ban yang mencapai tanda indikator pabrikan.

Mengenai braket roda dan ban serep, jika braket retak, patah, atau tidak terpasang dengan aman, mobil akan gagal dalam pemeriksaan. Namun, jika ban serep tidak lengkap sesuai dengan peraturan pabrikan, mobil tetap akan lulus pemeriksaan karena dianggap sebagai cacat kecil.

Jika retakan pada ban kecil, dapat diperbaiki dengan menambal, tetapi jika parah, ban perlu diganti untuk memastikan keselamatan (gambar ilustrasi).

Bagaimana cara memperbaiki ban yang retak?

Seorang mekanik di bengkel mobil di distrik Nam Tu Liem ( Hanoi ) mengatakan ada banyak alasan mengapa ban mobil retak, pecah, atau sobek. Ini termasuk kecelakaan atau situasi tak terduga, seperti pengereman mendadak yang menyebabkan gesekan kuat antara ban dan permukaan jalan, sehingga mengakibatkan sobek, pecah, atau retak;

Ban yang telah digunakan dalam waktu lama, melebihi masa pakainya, mengalami kerusakan permukaan, menjadi aus dan retak; atau ban yang telah tergores, aus, tertusuk, atau sobek karena berkendara di medan yang kasar dengan lubang, gundukan, dan bebatuan tajam.

Faktor penyebab lainnya adalah tekanan ban yang tidak tepat. Tekanan ban yang terlalu tinggi dapat menyebabkan keausan dini di bagian tengah tapak ban, sedangkan tekanan ban yang terlalu rendah dapat menyebabkan keausan di area bahu ban. Dalam jangka panjang, ban mobil akan lebih cepat aus dan lebih rentan terhadap sobekan, pengelupasan, atau keretakan pada permukaan karetnya.

Dalam kasus di mana tapak ban hanya sedikit retak, dan retakan/goresan tersebut tidak secara signifikan memengaruhi kualitas ban, masalah tersebut dapat diperbaiki dengan menambal.

Jika ban mengalami retakan parah pada tapaknya, atau retakan pada dinding samping (di tempat yang mengalami tekanan signifikan saat berkendara), ban tersebut perlu segera diganti untuk memastikan pengoperasian kendaraan yang stabil dan aman. Jika tidak, hal itu dapat menyebabkan ban meledak saat berkendara, membahayakan pengemudi dan pengguna jalan lainnya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm