Phu Tho: Sepakat rencana investasi jalan tol Viet Tri-Hoa Binh

Setelah penggabungan tiga provinsi Phu Tho, Hoa Binh, dan Vinh Phuc menjadi provinsi Phu Tho, kebutuhan perjalanan dan perdagangan dari pusat administrasi provinsi Phu Tho di distrik Viet Tri ke tempat lain sangat mendesak.

Proyek prioritas

Setelah penggabungan provinsi dan pemerintah daerah 2 tingkat mulai berlaku pada tanggal 1 Juli 2025, jika perpindahan dari pusat provinsi Vinh Phuc lama ke pusat administrasi provinsi Phu Tho di distrik Viet Tri hanya sekitar 20 km, Anda dapat memilih melalui Jalan Raya Nasional 2 atau jalan tol Noi Bai-Lao Cai, tetapi rute dari Hoa Binh - Viet Tri hingga 70-80 km (tergantung rute), jalannya sempit dan buruk, melewati banyak daerah padat penduduk, sehingga sulit untuk bergerak, memakan waktu sekitar 2-3 jam.

Untuk memfasilitasi perjalanan bagi orang-orang antara Viet Tri dan Hoa Binh, mempromosikan perdagangan, pertukaran budaya, dan konektivitas regional untuk mengembangkan wilayah dataran tengah dan pegunungan Utara, para pemimpin provinsi Phu Tho telah mengarahkan investasi prioritas dalam pembangunan rute ini sejak awal.

Sekretaris Partai Provinsi Truong Quoc Huy memberikan instruksi tentang investasi dalam pembangunan jalan baru.

Pada konferensi pertama tanggal 1 Juli, Komite Tetap Komite Partai Provinsi Phu Tho menyimpulkan dan mengeluarkan Pemberitahuan No. 02-TB/TU; yang menugaskan Departemen Konstruksi untuk mempelajari dan berinvestasi dalam pembangunan jalan dari distrik Hoa Binh ke distrik Viet Tri dengan skala yang sesuai dengan posisi dan status Provinsi Phu Tho. Ini merupakan tugas prioritas, untuk memenuhi kebutuhan transportasi, sekaligus memperluas ruang, dan mendorong pembangunan sosial- ekonomi ...

Pada saat yang sama, para pemimpin Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi secara langsung mensurvei dan mendengarkan laporan para pejabat terkait mengenai opsi-opsi yang memungkinkan. Hasilnya, Departemen Konstruksi Phu Tho menyusun laporan yang menyajikan 3 opsi bagi Komite Partai Provinsi, Komite Rakyat Provinsi, departemen terkait, dan para ahli... untuk memberikan komentar, berdiskusi, dan memilih.

Oleh karena itu, Opsi 1: Membangun jalan penghubung yang dikombinasikan dengan peningkatan Jalan 317G menjadi jalan tingkat 3 atau 2 dengan kecepatan rencana 80 km/jam; panjang linier dari Jalan Raya Nasional 32C ke pusat kecamatan Hoa Binh sekitar 54,1 km (termasuk Jembatan Vinh Lai, sekitar 1.397 m). Opsi 2: Membangun jalan tol dari kecamatan Viet Tri ke persimpangan IC-02 jalan tol CT 03, di komune Da Bac, dengan total panjang rute sekitar 52 km. Opsi 3: Membangun jalan tol ke kecamatan Tan Hoa; panjang linier dari Jalan Raya Nasional 32C ke pusat kecamatan Hoa Binh sekitar 56 km.

Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Xuan Quang memaparkan dan menganalisis berbagai pilihan.

Menyelesaikan rencana pembangunan jalan tol

Bahasa Indonesia: Setelah hampir 3 bulan melakukan survei, penelitian dan konsultasi, Komite Partai dari Komite Rakyat Provinsi Phu Tho telah memilih untuk menyerahkan 2 opsi yang paling layak kepada Komite Tetap. Opsi 1: Berinvestasi dalam pembangunan rute baru dari Viet Tri - Hoa Binh, total panjang 56 km, yang menghubungkan Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai dengan Jalan Tol Hoa Binh - Son La, skala 2,5 lajur di setiap sisi, berinvestasi dalam konstruksi dan melewati Jembatan Vinh Lai, kecepatan desain 100 km/jam. Titik awal rute berada di Jalan Raya Nasional 32C menghindari Kota Viet Tri, di Komune Ban Nguyen; titik akhir rute berada di persimpangan Jalan Tran Quy Cap dan Jalan Hoa Binh di Distrik Tan Hoa. Keuntungan dari opsi ini adalah melewati lebih sedikit daerah pemukiman, terutama lahan pertanian, sehingga lebih nyaman dalam pembersihan lokasi. Jika diinvestasikan dalam bentuk BOT, periode pengembalian sekitar 28 tahun; total investasi sekitar 15,967 miliar VND.

Opsi 2: Investasi pada rute Viet Tri-Hoa Binh berdasarkan perluasan dan peningkatan jalan provinsi yang ada, termasuk Jalan Provinsi 317G dan Jalan Raya Nasional 70B, untuk menghubungkan ke Hoa Binh, dengan total panjang 54,1 km dan kecepatan rencana 80 km/jam. Keuntungan opsi ini adalah panjangnya lebih pendek dan membutuhkan investasi lebih sedikit, tetapi kerugiannya adalah melewati banyak area permukiman. Total investasi sekitar 7.624 miliar VND lebih rendah, yang dilaksanakan dengan modal investasi publik.

Berdasarkan pertimbangan dan analisis yang cermat terhadap kelebihan dan kekurangan masing-masing opsi, pada tanggal 27 Oktober, Komite Tetap Komite Partai Provinsi Phu Tho mengadakan rapat dan memfinalisasi Opsi 1 untuk berinvestasi di jalan tol yang menghubungkan Viet Tri - Hoa Binh. Dengan Opsi ini, rute baru akan diinvestasikan untuk memastikan sinkronisasi, modernitas, dan konektivitas jangka panjang dalam infrastruktur lalu lintas regional.

Komite Tetap Komite Partai Provinsi Phu Tho mendengarkan dan mempertimbangkan pilihan-pilihan tersebut dan sepakat untuk memilih opsi pembangunan investasi yang baru, sinkron, dan modern.

Dalam rapat tersebut, Sekretaris Partai Provinsi Phu Tho, Truong Quoc Huy, menyetujui rencana investasi pembangunan jalan baru; meminta Komite Partai Provinsi untuk menginstruksikan Dinas Konstruksi agar segera mengkaji dan menyelesaikan rencana rute, dengan prioritas meminimalkan akses melalui area spiritual dan permukiman guna meminimalkan dampak terhadap kehidupan masyarakat dan ruang budaya setempat. Bersamaan dengan itu, ia menugaskan Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk berkoordinasi dengan Dinas Keuangan guna melakukan survei menyeluruh terhadap sumber material, mengkaji rencana pemanfaatan material di lokasi terdekat, dan secara proaktif menyediakan sumber material untuk mengoptimalkan biaya investasi, memastikan keberlanjutan, kemudahan, dan penghematan selama proses implementasi.

Sekretaris Partai Provinsi juga menekankan bahwa selama proses pelaksanaan, perlu berkoordinasi secara erat dengan unit konsultan yang kompeten dan bereputasi baik, serta melakukan survei topografi dan geologi yang menyeluruh. Kualitas konsultasi yang baik akan meminimalkan penyesuaian selama proses pelaksanaan proyek. Terkait prosedur, Komite Partai Provinsi menginstruksikan instansi terkait untuk segera menyelesaikan dokumen, melakukan penyesuaian lokal terhadap perencanaan provinsi, dan mengupayakan pengajuan kebijakan investasi untuk disetujui pada Januari 2026, sehingga tercipta landasan hukum agar proyek dapat dilaksanakan sesuai jadwal dan dengan efisiensi tertinggi.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html