Quang Tri: Segera perbaiki kerusakan dan tanah longsor di cabang Barat Jalan Ho Chi Minh

Keterangan foto — Longsor besar terjadi di Jalan Ho Chi Minh yang melintasi Kecamatan Truong Son, Provinsi Quang Tri. Foto: nhandan.vn

Menurut laporan wartawan VNA di cabang Jalan Raya Ho Chi Minh Barat dari Km0 hingga Km210, yang melewati Provinsi Quang Tri, pascabanjir baru-baru ini, meskipun tanah longsor telah diperbaiki sementara oleh unit pengelola jalan, yang awalnya bertujuan untuk memastikan kelancaran lalu lintas, risiko gangguan keselamatan tetap ada. Banyak lereng positif dan negatif akibat banjir telah rusak dan tererosi parah; banyak tempat di mana batu dan tanah dapat dengan mudah jatuh ke permukaan jalan jika hujan deras; pinggir jalan telah tererosi parah, dan saluran drainase telah rusak.

Misalnya, di Km146+980 di cabang barat Jalan Raya Ho Chi Minh, hujan deras menyebabkan tanah longsor sepanjang sekitar 30 m di lereng negatif. Dasar jalan di lereng negatif terkikis parah dan tersapu hingga dekat dasar sungai; pagar pembatas jalan dari seng rusak, menciptakan area yang sangat berbahaya bagi kendaraan yang melintas. Di lokasi ini, meskipun petugas pengelola jalan telah memasang tali peringatan dan rambu batas kecepatan, orang-orang yang lalu lalang di sini selalu merasa khawatir dan tidak aman, terutama di malam hari.

Sebagai pengguna jalan reguler di cabang Barat Jalan Raya Ho Chi Minh, Bapak Nguyen Thanh Hai (Komune Kim Ngan, Quang Tri ) berbagi kekhawatirannya setiap kali melewati ruas ini setelah hujan deras. Banyaknya tanah longsor, permukaan jalan yang rusak, dan trotoar yang berlubang dalam membuat perjalanan semakin berbahaya. Di titik-titik tanah longsor dan kerusakan, meskipun telah diperbaiki sementara, masyarakat masih sangat tidak aman jika tidak ada solusi yang stabil dan berjangka panjang.

Bapak Nguyen Thanh Hung, Kepala Departemen Manajemen Lalu Lintas (Perusahaan Gabungan 483), mengatakan bahwa saat ini, di lokasi longsor dengan kemiringan negatif dan positif, unit telah memobilisasi alat berat, menggali dan meratakan batu dan tanah; memasang tali dan pembatas jalan untuk memperingatkan kendaraan yang melintas. Bersamaan dengan itu, area longsor diperkuat sementara dengan karung tanah dan pasir; kain dan terpal dibentangkan untuk membuat pembatas jalan guna mencegah air permukaan dan mengurangi erosi saat hujan; dan jalur lalu lintas dibagi untuk memastikan lalu lintas sementara sambil menunggu solusi jangka panjang.

Menurut statistik, akibat dampak Badai No. 12 dari 24 Oktober hingga 6 November, Quang Tri mengalami hujan lebat. Di Jalan Raya Ho Chi Minh, cabang Barat, yang melintasi provinsi tersebut, terjadi 30 longsor besar dan kecil dengan volume 11.926 m³; 874 m³ lumpur bercampur kerikil, tanah, dan batu mengisi parit drainase di 59 lokasi; 2.093 m³ lumpur bercampur kerikil, tanah, dan batu mengisi parit drainase di 53 lokasi. Selain itu, terdapat 28 lokasi di pinggir jalan yang rusak; 51 parit drainase rusak; 20 parit drainase rusak; dan 1 lokasi permukaan jalan rusak.

Bapak Hoang Khac Son, Ketua Dewan Direksi dan Direktur Perusahaan Saham Gabungan 483, mengatakan bahwa selama banjir yang baru-baru ini disebabkan oleh Badai No. 12, unit tersebut secara proaktif merespons dengan moto "4 di lokasi". Dengan semangat dan tekad yang kuat, unit tersebut mengerahkan sumber daya manusia, mesin, dan peralatan untuk fokus mengatasi longsor dan membersihkan jalur di lokasi yang terdampak hanya dalam waktu sekitar 4 jam.

Namun, saat ini, banyak titik longsor dan kerusakan telah diperbaiki, dan pekerjaan perbaikan tersebut hanya bersifat sementara untuk membersihkan jalur. Saat ini, di Jalan Tol Ho Chi Minh Barat, masih banyak masalah yang harus ditangani, terutama di 4 lokasi dengan kemiringan negatif yang berisiko tinggi longsor dan tidak dapat bertahan lama.

Selain itu, di Jalan Tol Ho Chi Minh, permukaan jalan hanya selebar 3,5 m ketika kendaraan dari arah berlawanan terpaksa melewati bahu jalan. Namun, akibat badai dan penggunaan selama lebih dari 20 tahun tanpa perbaikan, bahu jalan tersebut telah rusak di banyak tempat, sehingga menimbulkan risiko ketidakamanan seiring meningkatnya kepadatan lalu lintas orang dan kendaraan. Di samping itu, banyaknya saluran drainase yang rusak juga memengaruhi struktur permukaan jalan. Oleh karena itu, diperlukan rencana penguatan dan restorasi yang tepat waktu dari pihak berwenang.

Menurut Bapak Hoang Khac Son, solusi jangka panjang untuk menjamin keselamatan di cabang Jalan Raya Ho Chi Minh Barat sangat mendesak. Namun, implementasinya menghadapi banyak kendala dan pendanaan sangat terbatas. Khususnya, ketika ada kebijakan, pendanaan membutuhkan waktu 1-2 tahun, sehingga unit tersebut harus membiayai sendiri pembangunannya hingga selesai. Selain itu, pelaksanaan konstruksinya pun sangat lambat karena banyaknya tahapan dan prosedur.

Bapak Bui Trong Tue, Kepala Kantor Manajemen Jalan 2.4 (Wilayah Manajemen Jalan 2, Administrasi Jalan Vietnam), mengatakan bahwa selama banjir yang baru-baru ini disebabkan oleh Badai No. 12, puluhan titik rusak di cabang Barat Jalan Raya Ho Chi Minh, lereng negatif, lereng positif, dan tanah longsor. Unit tersebut telah menginstruksikan Perusahaan Saham Gabungan 483, unit pemeliharaan rutin, untuk fokus pada penerapan langkah-langkah perbaikan guna memastikan keselamatan lalu lintas.

Selain itu, di lokasi longsor dan kerusakan, unit juga telah berkoordinasi dengan Perusahaan Saham Gabungan 483 untuk menentukan volume, menyusun rencana terperinci, dan menyiapkan estimasi biaya untuk diajukan kepada Area Manajemen Jalan 2 (Administrasi Jalan Raya Vietnam) guna mendapatkan izin investasi perbaikan guna menjamin keselamatan lalu lintas di cabang Jalan Raya Ho Chi Minh Barat. Sambil menunggu pendapat dari otoritas terkait, Dinas Perhubungan terus menginstruksikan unit untuk secara berkala memelihara pembatas dan penjagaan guna menjamin keselamatan lalu lintas di lokasi-lokasi berbahaya seperti retakan jalan dan longsor di sepanjang rute.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm