Bandara Long Thanh: Bukti tekad "tidak ada yang tidak mungkin" (Bagian 1)

Proyek Bandara Internasional Long Thanh merupakan salah satu proyek investasi dan konstruksi nasional terbesar dan terpenting di Vietnam. "Proyek super" ini bukan hanya proyek simbolis negara, tetapi juga menunjukkan visi dalam perencanaan, koordinasi reformasi kelembagaan yang efektif, dan koordinasi yang erat antar tingkatan dan sektor dengan tujuan membentuk kekuatan pendorong pembangunan baru bagi seluruh negeri, kawasan ekonomi kunci di wilayah Selatan pada umumnya, dan Provinsi Dong Nai pada khususnya. Penyelesaian awal proyek ini juga merupakan bukti nyata tekad Vietnam bahwa "tidak ada yang mustahil".

PELAJARAN 1:
PENYELESAIAN AWAL PROYEK ABAD NEGARA INI

Rencananya, Bandara Long Thanh Tahap 1 akan selesai dan beroperasi pada akhir tahun 2026. Namun, sesuai arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh, peresmian Tahap 1 proyek ini harus dilaksanakan pada 19 Desember 2025, dan diselesaikan lebih awal guna meningkatkan efisiensi investasi, serta menciptakan momentum baru bagi pembangunan nasional. Pemerintah dan Perdana Menteri telah memberikan arahan yang tegas untuk mempersingkat waktu penyelesaian proyek.

Khususnya, pada 13 November 2025, dalam kunjungan kerjanya ke lokasi proyek, Sekretaris Jenderal To Lam terus meminta unit-unit terkait untuk mempercepat kemajuan investasi tahap 2 proyek. Hal ini merupakan keinginan para investor, kontraktor, masyarakat, maskapai penerbangan, serta pemerintah daerah.

Sekretaris Jenderal To Lam meninjau Proyek Bandara Long Thanh pada 13 November 2025. Foto: Cong Nghia

Perdana Menteri memeriksa proyek tersebut 8 kali dan "memerintahkan" untuk memperpendek kemajuan.

Pada tanggal 25 Juni 2015, pada Sidang ke-9 Majelis Nasional ke-13, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi No. 94/2015/QH13 tentang kebijakan investasi Proyek Bandara Long Thanh dengan tujuan membangun fasilitas untuk mencapai kapasitas 100 juta penumpang dan 5 juta ton kargo per tahun.

Lebih dari 5 tahun kemudian, tepatnya pada 11 November 2020, Perdana Menteri menandatangani Keputusan No. 1777/QD-TTg yang menyetujui Proyek Investasi Pembangunan Bandara Long Thanh Tahap 1. Dengan demikian, pada Tahap 1, Bandara Long Thanh akan membangun landasan pacu dan terminal penumpang beserta berbagai fasilitas penunjang lainnya yang sinkron dengan kapasitas 25 juta penumpang dan 1,2 juta ton kargo per tahun.

Pada akhir Maret 2025, Perdana Menteri menyetujui penyesuaian Proyek Bandara Long Thanh Tahap 1. Ini termasuk menyetujui penyesuaian dan penambahan pembangunan landasan pacu tambahan pada Tahap 1 proyek.

Sebagai proyek kunci nasional, sejak resmi mulai dibangun pada awal tahun 2021, Proyek Bandara Long Thanh Tahap 1 telah mendapatkan perhatian khusus dari para pemimpin Partai, Negara Bagian, Majelis Nasional, dan Pemerintah. Hal ini ditunjukkan melalui serangkaian kunjungan untuk meninjau kemajuan proyek dan mendorong percepatan pembangunan. Khususnya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh sendiri telah melakukan 8 kunjungan untuk meninjau kemajuan proyek dan bekerja sama dalam proyek tersebut.

Pada tanggal 24 September 2024, dalam inspeksi dan kunjungan kerja keempat dengan unit-unit terkait terkait perkembangan Proyek Bandara Long Thanh Tahap 1, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan, "Proyek ini merupakan proyek simbolis dan meminta untuk memulai kampanye simulasi 450 hari agar Tahap 1 proyek dapat diselesaikan pada tanggal 31 Desember 2025, lebih awal dari rencana sebelumnya yaitu tahun 2026." Dalam tiga inspeksi dan kunjungan kerja berikutnya terkait perkembangan proyek, Perdana Menteri Pham Minh Chinh terus menegaskan bahwa tujuan dasar penyelesaian proyek sebelum tanggal 31 Desember 2025 "tidak boleh ditunda".

Pada tanggal 2 Agustus 2025, selama inspeksi ke-8 dan pengerjaan kemajuan proyek, menyadari bahwa banyak tugas telah dilaksanakan dan pada dasarnya selesai setelah inspeksi sebelumnya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menetapkan target untuk pada dasarnya menyelesaikan proyek pada tanggal 19 Desember 2025, meresmikannya sesuai peraturan, dan bergerak menuju eksploitasi komersial pada awal tahun 2026.

Menurut Perdana Menteri Pham Minh Chinh, penyelesaian proyek lebih awal akan meningkatkan efisiensi investasi serta koordinasi yang lancar dan efektif antar instansi, unit, dan daerah. Hal ini akan berkontribusi pada penciptaan lapangan kerja dan mata pencaharian bagi masyarakat serta mendorong pertumbuhan.

“Penyelesaian proyek yang lebih awal juga membuktikan bahwa “tidak ada yang tidak mungkin”, masalahnya adalah tekad dan pengetahuan tentang cara melaksanakan pekerjaan” - Perdana Menteri Pham Minh Chinh menegaskan.

Sekretaris Jenderal To Lam meminta unit-unit terkait untuk mempercepat kemajuan investasi tahap 2 proyek ini. Hal ini merupakan keinginan para investor, kontraktor, masyarakat, maskapai penerbangan, serta pemerintah daerah. Pihak berwenang harus secara proaktif mengusulkan investasi untuk landasan pacu tambahan dan terminal penumpang kedua guna memanfaatkan mesin dan peralatan yang ada guna segera meningkatkan kapasitas Bandara Long Thanh menjadi 50 juta penumpang dan 1,5 juta ton kargo per tahun sesegera mungkin.

Hari lepas landas sudah dekat

Pada 26 September 2025, pesawat Beech King Air 350ER dengan nomor registrasi B350 menjadi pesawat pertama yang mendekati landasan pacu 1, Bandara Long Thanh. Ini merupakan tonggak penting dalam mencapai tujuan penyelesaian awal proyek ini.

Pesawat Beech King Air 350ER melakukan kalibrasi di Bandara Long Thanh pada bulan September 2025. Foto: Pham Tung

Bapak Nguyen Hoang Giang, Direktur Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), mengatakan: "Untuk semua proyek pembangunan bandara baru, hal pertama yang harus dilakukan sebelum memberikan izin operasional adalah melakukan pekerjaan kalibrasi penerbangan. "Untuk Bandara Long Thanh, sesuai dengan persyaratan kemajuan yang ditetapkan oleh Pemerintah, pekerjaan inspeksi dan evaluasi penerbangan juga mengharuskan unit penyedia layanan inspeksi dan kalibrasi penerbangan untuk menyesuaikan diri secara fleksibel agar dapat memenuhi kemajuan tersebut. Oleh karena itu, sejak tahun 2024, ATTECH telah mengambil langkah-langkah untuk mempersiapkan pekerjaan kalibrasi penerbangan di Bandara Long Thanh," ujar Bapak Nguyen Hoang Giang.

Bapak Le Huy Tien, Direktur Dewan Eksekutif paket landasan pacu kedua, mengatakan: Landasan pacu kedua Bandara Long Thanh memiliki panjang 4 km dan lebar 75 m, dan akan mulai dibangun pada akhir Mei 2025. Sesuai kontrak yang telah ditandatangani, proyek ini akan selesai pada akhir Mei 2026. Namun, untuk memenuhi permintaan percepatan progres keseluruhan proyek secara umum, khususnya untuk landasan pacu kedua, konsorsium kontraktor telah mengerahkan sumber daya manusia, material, peralatan, dan mesin secara maksimal, bekerja siang dan malam untuk mempersingkat waktu konstruksi. Untuk proyek ini, konsorsium kontraktor pada dasarnya berupaya menyelesaikan pondasi jalan beton semen sebelum 19 Desember 2025; memastikan penyelesaian yang sinkron dengan proyek terminal penumpang dan mengoperasikannya pada Juni 2026 sesuai jadwal yang ditentukan.

Terkait ACV, investor Proyek Komponen 3, Wakil Direktur Jenderal ACV, Nguyen Tien Viet, mengatakan: "Tujuan Bandara Long Thanh adalah menyambut pendaratan penerbangan teknis pertama di landasan pacu pada 19 Desember 2025. Oleh karena itu, konsorsium kontraktor proyek ini memfokuskan seluruh sumber dayanya, memobilisasi sekitar 14.000 pekerja dan 3.000 peralatan untuk bekerja dalam "3 shift, 4 kru" sesuai paket penawaran."

Menurut ACV, Bandara Long Thanh memiliki 15 paket, yang 3 di antaranya telah selesai dan 12 sedang dalam pembangunan. Dari paket-paket tersebut, terminal penumpang, bagian terpenting dari proyek, pada dasarnya telah rampung. Dalam proyek ini, kontraktor sedang menyelesaikan atap di area sayap dan area tengah; struktur baja di area jembatan teleskopik; pemasangan dinding kaca; pemasangan ubin batu; pembangunan sistem kelistrikan, pasokan air dan drainase, serta pencegahan dan penanggulangan kebakaran.

Peralatan yang terpasang di terminal seperti sistem penanganan bagasi, pemeriksaan keamanan, eskalator, tangga, dan lift sedang dipercepat produksinya. Beberapa peralatan telah terpasang. November ini, mesin pemeriksaan keamanan (SSE), pemindai CT EDS CB3, dan peralatan pengembalian baki otomatis, serta area Pemindaian Tubuh untuk pemeriksaan keamanan bagasi kabin penumpang internasional dan domestik akan dipindahkan ke lokasi konstruksi, dan pemasangannya akan segera dilakukan sebelum 19 Desember 2025.

Proyek Bandara Long Thanh menelan total investasi lebih dari 16 miliar dolar AS, dibangun di atas lahan seluas 5.000 hektar, dengan kapasitas desain 100 juta penumpang dan 5 juta ton kargo per tahun. Khususnya, tahap pertama proyek ini menelan total investasi sekitar 4,7 miliar dolar AS, dengan luas konstruksi lebih dari 1.800 hektar, dan kapasitas desain 25 juta penumpang serta 1,2 juta ton kargo per tahun.

"Menggambar ulang" peta penerbangan dunia

Sebagai salah satu dari 16 proyek bandara yang paling dinantikan di dunia, dan juga bandara terbesar di negara ini setelah selesai, Bandara Long Thanh ditargetkan oleh Vietnam untuk menjadi pusat penerbangan internasional di kawasan tersebut.

Berbicara pada upacara peletakan batu pertama pembangunan terminal penumpang, landasan pacu, dan tempat parkir pesawat di Bandara Long Thanh Tahap 1 pada akhir Agustus 2023, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengatakan, "Proyek Bandara Long Thanh Tahap 1 dan Terminal Penumpang T3, Bandara Tan Son Nhat merupakan dua proyek yang sangat besar, yang memainkan peran yang sangat penting dalam sistem jaringan bandara nasional, termasuk proyek-proyek penting yang terkait dengan pertahanan dan keamanan nasional, pembangunan sosial-ekonomi kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan pada khususnya, dan seluruh negeri pada umumnya."

"Setelah selesai, kedua proyek ini akan berkontribusi menjadikan Vietnam pusat transportasi utama di kawasan dan dunia. Proyek-proyek ini akan membuka ruang pengembangan baru dengan ekosistem ekonomi penerbangan, menciptakan momentum pertumbuhan baru, mendorong pembangunan, dan meningkatkan daya saing nasional," tegas Perdana Menteri Pham Minh Chinh.

Kepala Pemerintahan juga menyampaikan bahwa infrastruktur penerbangan merupakan bagian penting dari sistem infrastruktur transportasi yang sangat spesifik, kompleks, dan terintegrasi secara internasional. Pembangunan infrastruktur transportasi penerbangan bertujuan untuk memperkuat dan memperluas moda transportasi untuk berbagi dan saling terhubung, baik domestik maupun internasional. Dengan demikian, pembangunan sosial-ekonomi dapat mendorong pembangunan sosial-ekonomi dan menjalankan tugas menjamin pertahanan dan keamanan nasional, serta melindungi kedaulatan wilayah. Namun, pembangunan infrastruktur penerbangan membutuhkan investasi yang sinkron, modern, dan berkelanjutan, sejalan dengan tren perkembangan penerbangan dunia, di mana bandara memainkan peran kunci.

Faktanya, dalam beberapa tahun terakhir, infrastruktur penerbangan di negara kita telah ditingkatkan, diperluas, dan dibangun kembali dengan berbagai sumber daya investasi dari negara dan sosialisasi. Namun, infrastruktur tersebut belum mampu mengimbangi pertumbuhan dan perkembangan negara dan dunia. Banyak bandara telah mengalami "kelebihan beban" baik di udara maupun di darat. Oleh karena itu, penyelesaian awal pembangunan dan pengoperasian Bandara Long Thanh Tahap 1 merupakan salah satu "solusi" untuk masalah infrastruktur penerbangan yang "kelebihan beban". Dari sana, hal ini membuka peluang pembangunan baru bagi negara.

Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam dan anggota Kelompok Penasihat Pemerintah, berkomentar: "Bukanlah kebetulan bahwa Bandara Long Thanh diorientasikan untuk menjadi bandara transit internasional. Dunia kini telah memasuki era teknologi tinggi dan konektivitas global, sehingga posisi bandara transit internasional pun berbeda dari sebelumnya. Bandara Long Thanh sendiri harus menjadi koordinator bagi Vietnam untuk bersaing secara internasional di era teknologi tinggi dan konektivitas global. Hal ini membantu Vietnam membentuk struktur pembangunan baru."

Pada 13 November 2025, dalam inspeksi dan kunjungan kerjanya di lokasi proyek, Sekretaris Jenderal To Lam menilai: Bandara Long Thanh bukan hanya sekadar bandara, tetapi juga merupakan penggerak strategis bagi pembangunan sosial-ekonomi negara ini, terutama di kawasan ekonomi utama di Selatan. Tujuannya adalah menjadikan Bandara Long Thanh destinasi penerbangan paling menarik di Asia Tenggara, setara dan bahkan melampaui bandara-bandara terkemuka di kawasan ini.

“Setelah selesai, Bandara Long Thanh akan meringankan beban Bandara Tan Son Nhat, meningkatkan konektivitas regional di ruang pembangunan kawasan Tenggara, dan menegaskan posisi geostrategis Vietnam di peta penerbangan kawasan Asia-Pasifik,” tegas Sekretaris Jenderal To Lam.

Pham Tung

Pelajaran 2: "Runway" membantu Dong Nai berkembang

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/