Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh dapat membangun zona ekonomi maritim dengan status khusus seperti Dubai.

Setelah bergabung dengan provinsi Ba Ria - Vung Tau, Kota Ho Chi Minh akan memiliki garis pantai yang signifikan dan dapat sepenuhnya belajar dari Dubai dengan membangun zona ekonomi maritim dengan status khusus, mirip dengan model Kota Maritim Dubai.

Hal ini merupakan kondisi yang menguntungkan untuk membangun dan menerapkan strategi pembangunan ekonomi biru, suatu model pembangunan yang terkait erat dengan laut, yang menjamin keberlanjutan ekosistem laut, baik dalam menjaga lingkungan maupun memanfaatkannya secara wajar dengan investasi dalam regenerasi.

Pilar baru sektor ekonomi biru

Sektor ekonomi biru meliputi: pelabuhan dan logistik hijau, pariwisata bahari ramah lingkungan, energi terbarukan lepas pantai (angin, gelombang, pasang surut), akuakultur dan perikanan berkelanjutan. Khususnya, pengembangan dan konstruksi real estat pesisir, reklamasi lahan, dan pengembangan pulau-pulau buatan muncul sebagai pilar baru.

Dalam konteks dana lahan perkotaan yang menipis, biaya kompensasi yang tinggi, waktu pelaksanaan proyek yang panjang, dan infrastruktur yang ada yang kelebihan beban, beralih ke laut merupakan strategi yang potensial. Inilah jalur yang telah ditempuh negara-negara seperti Uni Emirat Arab (UEA) dengan sangat sukses, sesuatu yang telah saya saksikan secara langsung.

Sejak 1995, UEA telah melaksanakan ratusan proyek reklamasi lahan dan pulau buatan. Menurut data Bank Dunia dan situs web pemerintah, luas wilayah UEA adalah 71.020 kilometer persegi. Bahkan, saat ini luas wilayah UEA adalah 83.600 kilometer persegi, suatu peningkatan yang signifikan dan terus bertambah.

Proyek-proyek tipikal meliputi: Palm Jumeirah (5,72 km2), The World Islands (dengan 300 pulau buatan, 9,31 km2), Palm Jebel Ali (13,4 km2), Pulau Deira, juga dikenal sebagai Kepulauan Dubai (17 km2), Pulau Yas (25 km2)... UEA saat ini merupakan satu dari 5 negara dengan reklamasi lahan terbanyak di dunia, bersama dengan Belanda, Korea Selatan, Singapura, dan Cina.

Ba Ria - Provinsi Vung Tau. Foto: Nguyen Hue

Real estat pesisir, terutama di kawasan perkotaan baru dan pulau-pulau buatan, sedang menjadi poros pertumbuhan penting bagi perekonomian Dubai. Jika diterapkan dengan tepat, menggabungkan perencanaan hijau, infrastruktur hijau, transportasi hijau, energi hijau, kawasan perkotaan pesisir, dan pulau-pulau buatan dapat mengubah keseluruhan tampilan perkotaan dan posisi internasional Kota Ho Chi Minh.

Ini juga merupakan pelajaran berharga dari UEA: seiring dengan semakin banyaknya kawasan perkotaan modern yang menarik penduduk dan investasi, kawasan perkotaan lama seperti Bur Dubai, Deira, dan Dubai Creek secara bertahap menjadi usang. Harga tanah di kawasan lama telah relatif menurun, membuka peluang untuk rekonstruksi "berkelanjutan".

Setiap meter persegi tanah di Dubai saat ini berharga rata-rata 3.515-7.287 dolar AS. Dengan demikian, 700 kilometer persegi tanah reklamasi dan pulau-pulau buatan memiliki nilai minimum 246 miliar dolar AS—lebih dari 5 kali lipat PDB Vietnam saat ini.

Setelah infrastruktur di area-area ini tersedia dan kebijakan yang mendukung investasi diterapkan, modal asing akan mengalir masuk. Itulah yang dilakukan Dubai: pemerintah berinvestasi relatif sedikit pada infrastruktur awal, tetapi memicu ratusan miliar dolar dalam investasi swasta dan internasional.

Menurut data Departemen Pertanahan Dubai, total nilai transaksi properti di kota Dubai saja akan mencapai 207 miliar USD pada tahun 2024. Hal ini menunjukkan pengaruh nyata dari pemanfaatan infrastruktur, kebijakan, dan investasi swasta.

Hal-hal yang dapat dipelajari Kota Ho Chi Minh

Kota Ho Chi Minh benar-benar dapat belajar dari Dubai dengan membangun zona ekonomi maritim dengan status khusus, mirip dengan model Kota Maritim Dubai.

Ini adalah kawasan perkotaan-industri-pelabuhan terpadu di semenanjung buatan, yang menggabungkan keuangan maritim, logistik kelautan, akademi pelatihan, dan kawasan permukiman mewah. Model ini merupakan bagian penting dari strategi ekonomi biru UEA.

Distrik Can Gio, Kota Ho Chi Minh, dilihat dari atas. Foto: Nguyen Hue

Perlu dicatat bahwa perambahan laut dan pembangunan pulau buatan harus berjalan beriringan dengan perlindungan ekologi laut dan keanekaragaman hayati, terutama perlindungan ketat terhadap cagar biosfer bakau Can Gio - paru-paru hijau yang langka dan kebanggaan Kota Ho Chi Minh.

Dalam lingkup nasional, Vietnam memiliki keunggulan tersendiri dengan garis pantai lebih dari 3.260 km, Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) hampir 1 juta km², ekosistem laut yang beragam, sekitar 40% penduduknya tinggal di provinsi pesisir, 34 pelabuhan laut, akuakultur dan eksploitasi sebesar 9,06 juta ton pada tahun 2024, serta potensi pengembangan energi angin lepas pantai hingga 600 GW (menurut Bank Dunia). Pariwisata laut dan kepulauan saat ini juga menyumbang hingga 70% dari total pendapatan pariwisata nasional.

Oleh karena itu, tidak hanya Kota Ho Chi Minh, tetapi juga Vietnam membutuhkan strategi nasional untuk pembangunan ekonomi biru, dengan perencanaan tata ruang laut, investasi kunci, daya tarik teknologi, dan reformasi kelembagaan yang selaras. Berorientasi ke laut merupakan ruang pembangunan strategis untuk abad ke-21.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html