Maskapai penerbangan berbiaya rendah Korea Selatan, Jeju Air, mengalami krisis parah setelah salah satu pesawatnya mengalami kegagalan roda pendaratan, hanya sehari setelah bencana dahsyat pada tanggal 29 Desember.

Menurut Kantor Berita Yonhap , pada tanggal 30 Desember, penerbangan Jeju Air mengalami masalah roda pendaratan, yang memaksa pesawat mendarat kembali di Bandara Gimpo segera setelah lepas landas.

Kesalahan dalam kejadian ini mirip dengan situasi pesawat yang jatuh pada tanggal 29 Desember, terpaksa mendarat dengan perutnya, tergelincir keluar landasan, menabrak pagar dan terbakar di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, yang menyebabkan 179 orang tewas dari total 181 penumpang dan awak.

Pesawat yang digunakan adalah Boeing B737-800 yang sama dengan pesawat yang jatuh.

JoongAng Daily mengatakan Jeju Air mengoperasikan 41 pesawat, termasuk 39 model berbadan sempit Boeing 737-800.

Korea Selatan sedang mempertimbangkan rencana untuk "memeriksa secara khusus" semua pesawat Boeing 737-800 yang beroperasi di negara itu, menyusul tragedi Jeju Air di Bandara Muan. Boeing 737-800 adalah model yang digunakan oleh sebagian besar maskapai berbiaya rendah di Korea Selatan, menurut Yonhap.

JejuAir179nguoichet Blomberg.gif
Pesawat Jeju Air jatuh pada 29 Desember di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, menewaskan 179 orang. Foto: BLB

Tragedi pada 29 Desember, ditambah dengan insiden baru, dapat menjerumuskan Jeju Air ke dalam krisis besar jika kehilangan kepercayaan pelanggan. Hanya dalam satu hari, hampir 70.000 tiket penerbangan dibatalkan. Saham Jeju Air anjlok.

Saham Jeju Air anjlok hampir 8,7 persen menjadi 7.500 won pada perdagangan 30 Desember. Sahamnya bahkan sempat anjlok hampir 16 persen, terendah sejak maskapai ini melantai di bursa pada 2015.

Pembatalan tiket dapat dimengerti karena keselamatan merupakan perhatian utama bagi pelanggan.

Song Kyung-hoon, kepala departemen dukungan manajemen Jeju Air, mengatakan kepada Dailysabah dalam konferensi pers bahwa tingkat pembatalan maskapai lebih tinggi dari biasanya. Namun, jumlah pemesanan baru tetap stabil.

Yang Seung-yoon, analis di Eugene Investment Securities, mengatakan perlu waktu untuk menentukan penyebab kecelakaan tersebut. Namun, sentimen konsumen akan terdampak karena reputasi penting bagi maskapai berbiaya rendah.

Dalam jangka pendek, pembatalan penerbangan memang tak terelakkan. Namun, situasi akan kembali normal jika Korea menemukan penyebabnya dan keselamatan terjamin. Struktur industri penerbangan Korea khususnya dan dunia pada umumnya diperkirakan tidak akan banyak berubah. Statistik menunjukkan bahwa transportasi udara jauh lebih aman daripada moda transportasi lainnya.

Pihak berwenang Korea Selatan sedang menyelidiki penyebab kecelakaan pada 29 Desember. Jika penyebabnya adalah roda pendaratan yang rusak terkait pesawat Boeing atau masalah perawatan, Jeju Air bisa berada dalam masalah besar. Jika penyebabnya adalah faktor eksternal, seperti tabrakan burung, seperti yang diduga beberapa pihak, dampaknya akan lebih ringan.

Di masa lalu, banyak maskapai penerbangan yang sahamnya anjlok tajam setelah kecelakaan pesawat. Namun, penurunannya tidak sedalam itu dan sebagian besar saham telah pulih.

Hanya saham MAS milik Malaysia Airlines yang anjlok setelah dua kecelakaan pesawat berturut-turut dalam kurun waktu 4 bulan (MH17 dan MH370) pada tahun 2014. Malaysia Airlines juga menghadapi kesulitan keuangan dan bisnis saat itu.

Boeing 737-800 adalah salah satu dari empat varian utama seri 737 Generasi Berikutnya, yang telah beroperasi sejak tahun 1997. Ini adalah versi generasi ketiga dari Boeing 737, salah satu pesawat penumpang terpopuler di dunia.

Kecelakaan pesawat menewaskan 179 orang: Apa yang akan terjadi pada maskapai berbiaya rendah terbesar di Korea Selatan? Sebelum kecelakaan pesawat yang menewaskan 179 orang, Jeju Air adalah maskapai berbiaya rendah terbesar dan terpopuler kedua di Korea Selatan, hanya di belakang maskapai nasional Korean Air.