Apakah mobil Anda mengalami gejala tersendat, tersentak, atau mogok saat pertama kali menggunakan bensin E10?

Mengenai fenomena kendaraan yang mengalami mesin tersendat, tersentak, atau mati mendadak saat pertama kali menggunakan bensin E10, Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel, menyatakan bahwa sebagian kecil kendaraan, terutama sepeda motor tua, mungkin mengalami hal ini. Namun, beliau berpendapat bahwa bensin E10 tidak menyebabkan kerusakan mesin.

Oleh karena itu, etanol adalah pelarut yang kuat. Saat menggunakan bensin E10, etanol dapat melonggarkan endapan yang telah lama menumpuk di tangki bahan bakar dan saluran bahan bakar. Endapan ini kemudian dapat menyumbat injektor bahan bakar atau bagian lain dari sistem pasokan bahan bakar, yang memengaruhi proses pengiriman bahan bakar ke ruang pembakaran. Akibatnya, kendaraan mungkin mengalami gejala seperti tersentak-sentak, kehilangan tenaga, atau mesin mati mendadak.

Untuk mengatasi situasi ini, menurut Bapak Do Van Tuan, pemilik kendaraan cukup membawa mobil mereka ke bengkel untuk membersihkan tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, karburator, atau injektor bahan bakar; jika perlu, beberapa bagian sistem bahan bakar yang rusak dapat diganti. Setelah dibersihkan dan dirawat, kendaraan akan beroperasi normal, dan penggunaan bensin E10 selanjutnya biasanya tidak akan mengalami masalah ini lagi.

Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel. Foto: VGP

Bensin E10 bukanlah penyebab kerusakan pada mesin mobil atau sepeda motor.

Ketua Asosiasi Biofuel, Do Van Tuan, juga menyatakan bahwa karakteristik bensin E10 terutama memengaruhi material non-logam, sementara tidak memengaruhi material logam dan bagian logam di dalam mesin.

Beberapa bagian kendaraan terbuat dari bahan non-logam, seperti saluran bahan bakar, segel, dan komponen tertentu dari sistem bahan bakar. Untuk sepeda motor dan mobil yang diproduksi dalam beberapa tahun terakhir, terutama sejak sekitar tahun 2009, pabrikan telah menggunakan bahan yang kompatibel dengan bensin E10. Untuk kendaraan yang lebih tua, jika bagian non-logam seperti saluran bahan bakar atau segel rusak, bagian tersebut dapat dengan mudah diganti di bengkel; proses perbaikannya relatif sederhana.

"Oleh karena itu, dapat dipastikan bahwa bensin E10 bukanlah penyebab kerusakan pada mesin mobil atau sepeda motor," kata Ketua Asosiasi Biofuel.

Menurut Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel, bensin E10 tidak menyebabkan mesin terlalu panas selama pengoperasian. Hal ini karena bensin E10 memiliki kandungan oksigen yang lebih tinggi daripada bensin biasa. Dengan kandungan oksigen yang lebih tinggi, pembakaran menjadi lebih efisien dan suhu pembakaran lebih rendah. Oleh karena itu, secara teori, bensin E10 cenderung membantu mesin berjalan lebih dingin daripada menyebabkannya terlalu panas. Akibatnya, informasi yang beredar online yang mengklaim bahwa penggunaan bensin E10 menyebabkan mesin terlalu panas secara ilmiah tidak berdasar.

Mengenai kekhawatiran tentang bensin E10 yang menyebabkan kebakaran dan ledakan, menurut Bapak Do Van Tuan, hingga saat ini, belum ada pendapat dari para ahli atau dari negara-negara yang telah menggunakan bensin E10 yang menunjukkan bahwa jenis bahan bakar ini meningkatkan risiko kebakaran dan ledakan kendaraan.

“Sebenarnya, beberapa insiden kebakaran dan ledakan telah tercatat sebelum tahun 2015, ketika Vietnam menerapkan bensin E5. Namun, penyebab yang disebutkan saat itu adalah produksi bensin palsu dengan mencampur metanol dengan bensin, bukan etanol. Metanol dapat menyebabkan kerusakan serius pada sistem bahan bakar, terutama saluran bahan bakar, dan mungkin menjadi salah satu penyebab beberapa insiden kebakaran dan ledakan. Sementara itu, bensin E10 belum tercatat menyebabkan risiko kebakaran dan ledakan pada kendaraan,” kata Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel.

Saat ini belum ada dasar untuk mengkonfirmasi bahwa bensin E10 mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar daripada bensin RON95. (Gambar ilustrasi)

Apakah bensin E10 lebih hemat bahan bakar dibandingkan bensin RON95?

Mengenai klaim bahwa bensin E10 mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar, Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel, menyatakan bahwa kandungan energi dalam bensin E10 sekitar 3% lebih rendah daripada bensin RON95. Oleh karena itu, secara teoritis, konsumsi bahan bakar bisa sekitar 3% lebih tinggi.

Namun, bensin E10 memiliki angka oktan sekitar 2-3% lebih tinggi daripada bensin RON95. Angka oktan yang lebih tinggi membantu mesin berjalan lebih lancar dan efisien. Dengan demikian, ada dua faktor yang berlawanan: satu yang dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar, sementara yang lain dapat meningkatkan kinerja mesin.

Oleh karena itu, belum mungkin untuk mengatakan secara pasti faktor mana yang akan memainkan peran dominan dalam penggunaan sebenarnya. Selain itu, waktu peluncuran bensin E10 di pasar bertepatan dengan periode cuaca panas yang meluas, terutama di wilayah Utara dan Tengah. Kondisi cuaca buruk dapat menyebabkan mesin mengonsumsi lebih banyak bahan bakar, sehingga beberapa orang mengaitkan fenomena ini dengan penggunaan bensin E10.

"Oleh karena itu, dari sudut pandang ilmiah, saat ini tidak ada dasar untuk mengkonfirmasi bahwa bensin E10 mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar daripada bensin RON95," kata Bapak Do Van Tuan.

    Sumber: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256