Memanfaatkan keuntungan yang tepat, Kota Ho Chi Minh akan menjadi 'naga berkepala tiga' yang kuat

Kota Ho Chi Minh menghadapi kesempatan langka untuk bangkit menjadi kota besar internasional, memainkan peran sebagai pusat pertumbuhan utama negara setelah penggabungan administratif dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau.

Delegasi yang menghadiri lokakarya penutupan Forum Pengembangan Industri dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Pada tanggal 23 September, di Hotel Rex Saigon, konferensi penutupan Forum Pengembangan Industri dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh berlangsung, dengan tema "Saran - Tindakan - Integrasi Internasional".

Sebelum acara, panitia penyelenggara mendapat kehormatan untuk menyambut Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, untuk menikmati sarapan dan kopi bersama para pakar dan pelaku usaha yang artikelnya telah diajukan ke forum. Ketua Komite Rakyat Kota juga menerima dan menandatangani notulen artikel-artikel unggulan forum tersebut.

Forum ini diluncurkan oleh Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh bekerja sama dengan surat kabar Tuoi Tre dan Sekolah Bakat UEH.ISB mulai Juli 2025.

Kota Ho Chi Minh perlu membuat terobosan untuk menjadi pusat industri dan komersial modern.

Berbicara pada pembukaan lokakarya, Tn. Bui Ta Hoang Vu, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, menekankan bahwa kota tersebut menghadapi peluang langka untuk bangkit menjadi kota besar internasional, memainkan peran sebagai pusat pertumbuhan utama seluruh negeri.

Pada minggu pertama setelah penggabungan, Departemen Perindustrian dan Perdagangan berkoordinasi dengan surat kabar Tuoi Tre dan Sekolah Bakat UEH.ISB untuk menyelenggarakan forum guna menghimpun kebijaksanaan para ahli, pelaku bisnis, dan masyarakat guna menemukan kekuatan pendorong bagi pengembangan industri dan komersial dalam konteks baru.

Setelah hampir tiga bulan penyelenggaraan, forum tersebut mencatat lebih dari 150 artikel penelitian, saran, dan ribuan pendapat dari masyarakat.

Menurut Bapak Vu, panitia telah merangkum 6 kelompok solusi utama:

Pertama, perlu segera mengubah industri dari pemrosesan menjadi penciptaan nilai.

Meskipun diungkapkan dengan berbagai cara, para ahli sepakat bahwa Kota Ho Chi Minh tidak dapat terus mempertahankan model industri padat karya dan alih daya. Jika hanya mengandalkan keunggulan biaya rendah, kota ini akan terjebak dalam perangkap pendapatan menengah. Satu-satunya cara adalah merestrukturisasi industri, dengan berfokus pada bidang-bidang bernilai tambah tinggi seperti bioteknologi, semikonduktor, manufaktur pintar, dan energi terbarukan.

Kedua, digitalisasikan dan hijaukan industri dengan cepat, demi memastikan pembangunan berkelanjutan. Transformasi digital dan penghijauan industri bukan sekadar slogan, melainkan perintah dari tren zaman ini.

Ketiga, ciptakan fondasi komersial bagi sirkulasi industri sehingga perdagangan tidak hanya bersifat grosir dan eceran, tetapi juga perlu menjadi sistem infrastruktur sirkulasi, yang memastikan barang-barang industri kota terdistribusi dengan cepat dan efektif. Perdagangan harus berperan sebagai "pembuluh darah" industri, yang menghubungkan produksi dengan pasar.

Keempat, hilangkan hambatan logistik untuk lepas landas. Semua proposal sepakat bahwa Kota Ho Chi Minh adalah pintu gerbang ke kawasan Tenggara, sehingga kota ini harus menjadi pusat logistik dan perdagangan di kawasan tersebut. Berinvestasi dalam sistem logistik multimoda—termasuk pelabuhan laut, kereta api, jalan raya, dan pusat distribusi—adalah kunci untuk mengurangi biaya, meningkatkan kecepatan lalu lintas, dan meningkatkan daya saing produk. Hal ini menimbulkan kebutuhan mendesak untuk merencanakan pusat logistik antarwilayah, menghubungkan pelabuhan laut, jalan raya, kereta api, dan maskapai penerbangan, serta mendorong transformasi digital dalam perdagangan.

Kelima , dukung bisnis untuk meningkatkan daya saing mereka. Usaha kecil dan menengah merupakan "tulang punggung" perekonomian Kota Ho Chi Minh, tetapi juga rentan. Mendukung bisnis bukan hanya dukungan finansial, tetapi juga jaringan, membangun klaster industri, dan mendukung inovasi.

Keenam , membangun sumber daya manusia yang berkualitas.

Bapak Bui Ta Hoang Vu, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, menyampaikan pidato pembukaan - FOTO: QUANG DINH

Sebagian besar pakar juga sepakat bahwa sumber daya manusia merupakan faktor penentu. Khususnya, beberapa pakar menyarankan pengembangan model pelatihan vokasional ganda. Para pekerja belajar di sekolah sekaligus magang di perusahaan.

Bapak Vu menegaskan bahwa para pemimpin Kota Ho Chi Minh akan mendengarkan dan mewujudkan saran-saran tersebut menjadi tindakan nyata. "Saran dari para pembaca dan pakar merupakan aset berharga. Kota Ho Chi Minh akan mengambil tindakan drastis, dan kota ini akan mempertahankan peran utamanya, menjadi pusat industri dan komersial yang modern, hijau, dan berkelanjutan pada tahun 2030 dan 2045," ujar Bapak Vu.

Memperluas ruang pengembangan untuk Kota Ho Chi Minh

Profesor Madya, Dr. Tran Dinh Thien - anggota Dewan Penasihat Kebijakan Perdana Menteri , anggota Dewan Penasihat Kebijakan Keuangan dan Moneter Nasional, mantan Direktur Institut Ekonomi Vietnam - menegaskan bahwa Kota Ho Chi Minh perlu membuka ruang pengembangan baru dalam segala bentuknya untuk memanfaatkan teknologi, zaman, dan globalisasi.

Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien mengatakan bahwa Binh Duong telah berhasil meskipun datang belakangan, tetapi melampaui yang lain, dan sejak awal bertekad untuk bersaing secara internasional. Jika Kota Ho Chi Minh memanfaatkan keunggulannya dengan baik, 3 naga tersebut akan bersatu menjadi naga berkepala tiga yang kuat - Foto: QUANG DINH

Selain itu, kota harus memilih struktur ekonomi yang sesuai dengan kebutuhan zaman, dan lebih memperhatikan kebutuhan pasar dunia. Mereka perlu melakukan apa yang mereka butuhkan, dengan semangat tertinggal dan melampaui yang terdepan. Jika mereka tidak mampu melampaui, mereka akan selalu mengikuti. Menurut pakar ini, untuk melakukannya, struktur ekonomi Kota Ho Chi Minh perlu meninjau kembali apa yang diproduksi, untuk siapa, di pasar mana, dengan teknologi apa, dan siapa yang dapat membantu mereka memecahkan masalah.

Dalam hal ruang pengembangan baru, kita perlu memperluasnya lebih jauh. Kita memiliki ruang laut, ruang angkasa, ruang bawah tanah, ruang budaya, ruang digital... Di antara semuanya, banyak ruang yang belum tereksploitasi, padahal potensinya masih sangat besar. Tidak ada wilayah perkotaan yang tidak memanfaatkan ruang bawah tanah karena tidak padat, aman...

"Dengan pelabuhan super Can Gio, saya mengusulkan pelabuhan ini sebagai pelabuhan keberangkatan dari Selatan ke Utara. Dalam beberapa tahun, jika kita dapat mempromosikan dan memanfaatkan klaster pelabuhan di Kota Ho Chi Minh yang baru, dampak positifnya terhadap perekonomian dan reputasinya akan sangat besar, tidak kalah dengan pelabuhan mana pun di dunia," tegas Associate Professor Dr. Tran Dinh Thien.

Para ahli juga meyakini bahwa Kota Ho Chi Minh—"lokomotif" perekonomian negara—sedang menghadapi hambatan kelembagaan terbesar: kewenangan terbatas, kurangnya ruang, dan inisiatif untuk berinovasi. Meskipun skala ekonomi telah meningkat berkali-kali lipat dalam 15-20 tahun, mekanisme manajemennya masih lambat dalam berinovasi, sehingga menyulitkan kota untuk membuat terobosan.

Untuk memenuhi misinya, Kota Ho Chi Minh membutuhkan mekanisme penentuan nasib sendiri, pelaksanaan diri, dan tanggung jawab diri. Pelajaran dari Binh Duong menunjukkan bahwa jika memanfaatkan keunggulannya, Kota Ho Chi Minh dan "naga" lainnya dapat bergabung untuk menjadi "naga berkepala tiga" yang kuat.

Kota Ho Chi Minh berhasil menjadi pusat mekanik dan industri terkemuka di Asia Tenggara

Bapak Trinh Tien Dung - Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Mekanikal dan Perdagangan Konstruksi Dai Dung - menyampaikan makalah tentang orientasi pengembangan industri di Kota Ho Chi Minh di ruang baru bersama kota-kota tetangga.

Bapak Trinh Tien Dung - Ketua Dai Dung Group, mengatakan bahwa teknik mesin dan industri berat memainkan peran kunci dalam otonomi produksi, pertahanan dan keamanan nasional, dan proyek infrastruktur global berskala besar.

Vietnam muncul sebagai pusat manufaktur baru di Asia berkat stabilitas politik, biaya kompetitif, dan kebijakan pengembangan bisnis; di mana Kota Ho Chi Minh, bersama dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, merupakan kutub pertumbuhan dan lokomotif ekonomi negara tersebut.

Menurut Bapak Dung, kota ini memiliki populasi yang besar, ekosistem pelabuhan-logistik, komunitas bisnis yang dinamis, dan potensi inovasi, yang semuanya memenuhi syarat untuk menjadi pusat mekanik dan industri regional. Kota Ho Chi Minh dapat menghasilkan teknik mesin, industri berat, dan industri pendukung, menggantikan pasokan dari negara-negara maju; dan pada saat yang sama, mengembangkan pembuatan kapal, rig pengeboran, energi terbarukan, dan industri pendukung.

Untuk mewujudkan hal ini, Bapak Dung mengusulkan:

Strategi menyeluruh untuk industri mekanik Kota Ho Chi Minh, merencanakan zona industri khusus, mengintegrasikan dukungan - otomatisasi - energi bersih.

Aliansi manufaktur mekanik bertujuan untuk menghubungkan, meningkatkan daya saing, berpartisipasi secara mendalam dalam rantai nilai internasional, mendorong usaha patungan, M&A, dan transfer teknologi.

"Penting untuk menjalin hubungan yang kuat dengan perusahaan-perusahaan FDI dan perusahaan-perusahaan industri global, berpartisipasi secara mendalam dalam rantai nilai internasional, dan memiliki peta jalan untuk secara bertahap meningkatkan tingkat lokalisasi bagi perusahaan-perusahaan FDI," ujar Bapak Dung.

Kebijakan pendukung: dana lahan bersih preferensial, infrastruktur logistik antarwilayah, pengurangan biaya transportasi, insentif modal dan suku bunga, litbang, transformasi hijau, dan penyederhanaan prosedur administrasi. Khususnya, penawaran umum harus memprioritaskan perusahaan mekanik domestik, sehingga meningkatkan tingkat lokalisasi.

Selain itu, kota juga mempunyai keunggulan untuk mengembangkan produksi produk-produk dari teknik mesin, industri berat, industri ringan, dan industri pendukung sehingga dapat berperan menggantikan pemasok negara-negara maju saat ini.

"Kebijakan penawaran memprioritaskan perusahaan mekanik dalam negeri dalam proyek-proyek publik, meningkatkan tingkat lokalisasi agar berkesempatan berpartisipasi dalam penyediaan proyek," tegas Bapak Dung.

Terkait sumber daya manusia, Bapak Dung mengatakan bahwa pelatihan sumber daya manusia, mulai dari pekerja teknologi tinggi hingga CEO di bidang mekanik, perlu dilakukan untuk meningkatkan manajemen, manajemen proyek, dan bisnis. Di saat yang sama, kota juga perlu menawarkan insentif dan menarik pakar mekanik tingkat tinggi di dalam dan luar negeri untuk berkembang bersama perusahaan-perusahaan Vietnam.

Kembali ke topik

LOYALITAS - KEBAJIKAN - LSM HIEN - PLUM BLOSSOM - NGHI VU

Sumber: https://tuoitre.vn/tan-dung-dung-loi-the-tp-hcm-se-thanh-rong-ba-dau-manh-me-20250923095846403.htm