Memperkuat tim konstruksi, berupaya membawa 4 proyek jalan tol lagi ke 'garis akhir'

(Chinhphu.vn) - Agar 4 proyek jalan tol dapat selesai pada akhir tahun ini guna mewujudkan tujuan jalan tol sepanjang 3.000 km, dewan manajemen proyek/investor dan kontraktor sedang menghitung solusi teknis yang diperlukan untuk mempersingkat waktu tunggu penurunan tanah.

Proyek komponen bagian Van Phong-Nha Trang telah mencapai 91% dari nilai kontrak, melampaui jadwal kontrak sekitar 11% - Foto: Surat Kabar Tien Phong

Dalam laporan hasil inspeksi 4 proyek jalan tol, ruas Chi Thanh-Van Phong, ruas Van Phong-Nha, proyek komponen 1 dan 3 jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot yang diperiksa oleh Wakil Perdana Menteri Le Thanh Long pada tanggal 12 Maret, para pemimpin Kementerian Konstruksi mengatakan bahwa ke-4 proyek di atas memiliki panjang total 210,9 km dengan total investasi sebesar 34,079 miliar VND; mencakup sekitar 20% dari volume yang harus diselesaikan untuk mencapai target 3.000 km jalan tol pada tahun 2025.

Beberapa bagian tertinggal dari jadwal karena cuaca buruk.

Proyek komponen Chi Thanh-Van Phong saat ini memiliki output konstruksi sekitar 70% dari kontrak, tertinggal 0,69% dari jadwal, di mana jalur kritis proyek adalah pekerjaan pengolahan tanah lemah dengan sisa sekitar 525.500m3 dan harus diselesaikan pada Maret 2025 untuk pindah ke fase menunggu penyelesaian.

Proyek komponen Van Phong-Nha Trang telah merampungkan 91% dari nilai kontrak, sekitar 11% lebih cepat dari jadwal. Namun, sisa ruas (13 km) saat ini tertinggal dari jadwal yang dijadwalkan pada April 2025 akibat kondisi cuaca yang tidak mendukung. Unit-unit tersebut berupaya menyelesaikan rute utama pada 30 April 2025, dan menyelesaikan seluruh rute pada Juni 2025.

Di Jalan Tol Khanh Hoa -Buon Ma Thuot, Proyek Komponen 1 sejauh ini telah mencapai 48,26% dari nilai kontrak, sekitar 8,3% lebih lambat dari jadwal kontrak. Dari jumlah tersebut, seksi pertama sepanjang 20 km (Paket XL01) tertinggal 12,5% dari jadwal penyelesaian 31 Desember 2025. Proyek Komponen 3 telah mencapai 34,9% dari nilai kontrak, sekitar 10% lebih lambat dari jadwal penyelesaian 2025. Alasan keterlambatan, sebagaimana ditegaskan oleh Tim Inspeksi, adalah karena adanya kendala dalam pembersihan lokasi dan relokasi pekerjaan infrastruktur teknis serta lokasi penimbunan material.

Oleh karena itu, tim inspeksi meminta Provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak untuk segera menyebarluaskan dan memobilisasi masyarakat guna segera menyerahkan lokasi dan mempercepat proses relokasi pekerjaan infrastruktur teknis, serta menyelesaikan dan menyerahkan seluruh lokasi kepada proyek sebelum 31 Maret 2025. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berkoordinasi dan mendukung pemerintah daerah dalam relokasi saluran listrik tegangan tinggi guna mendukung proses relokasi.

Ada solusi untuk mengimbangi volume yang lambat.

Untuk Proyek Chi Thanh-Van Phong, Kementerian Konstruksi mengarahkan investor dan kontraktor untuk memperkuat tim konstruksi, secara proaktif mencari bahan untuk penimbunan dasar jalan; secara proaktif mengoordinasikan bahan-bahan antar paket penawaran untuk memastikan sumber bahan yang cukup guna memenuhi kemajuan yang dibutuhkan.

Investor mengarahkan konsultan dan kontraktor untuk menghitung solusi teknis yang diperlukan guna mempersingkat waktu tunggu penyelesaian. Untuk ruas-ruas yang tidak memerlukan penanganan tanah lemah, kontraktor akan mempercepat progres konstruksi dan menyelesaikan pekerjaan; mengatur dan melaksanakan konstruksi pondasi dan struktur permukaan jalan secara bergilir untuk memastikan sinkronisasi dan kontinuitas di sepanjang rute agar seluruh rute dapat diselesaikan paling lambat 30 September 2025 untuk memusatkan tenaga konstruksi ketika ruas-ruas penanganan tanah lemah tersebut memenuhi syarat untuk dibongkar.

Kementerian Konstruksi mengarahkan investor dan kontraktor Proyek Van Phong-Nha Trang untuk menyelesaikan semua prosedur terkait untuk menyerahkan dan mengoperasikan 70 km terakhir rute tersebut pada tanggal 30 April 2025; menyelesaikan seluruh 13 km pertama rute tersebut, memastikan tujuan penyelesaian seluruh rute pada tanggal 30 Juni 2025.

Untuk Proyek Komponen 1 dan 3 Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak mengarahkan para investor dan kontraktor untuk menyusun kembali jadwal, memperkuat organisasi konstruksi untuk menyelesaikan pekerjaan pondasi dan pondasi jalan, pekerjaan keselamatan lalu lintas, dan lain-lain, agar tidak mempengaruhi target penyelesaian proyek pada tahun 2025.

Investor mengarahkan konsultan dan kontraktor untuk memperbarui progres konstruksi secara keseluruhan dan progres konstruksi terperinci, serta mengidentifikasi secara jelas kendala-kendala yang dihadapi dalam penyelesaian proyek pada tahun 2025 (harus ada solusi untuk mengkompensasi keterlambatan volume, dan menyediakan waktu cadangan jika terjadi kondisi cuaca yang tidak menguntungkan); meningkatkan sumber daya manusia, mesin dan peralatan konstruksi, serta sumber daya keuangan untuk mengorganisasikan konstruksi "3 shift, 4 kru" guna memastikan penyelesaian proyek sesuai rencana; mengendalikan proses konstruksi secara ketat, memastikan kualitas, progres, keselamatan kerja, keselamatan lalu lintas, dan sanitasi lingkungan.

Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup meninjau peraturan perundang-undangan untuk memandu penyelesaian masalah terkait pengembalian lokasi pembuangan material berlebih setelah konstruksi selesai.

Phan Trang