Pada pagi hari tanggal 19 September, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kota Ho Chi Minh (Kode: CII) mengadakan rapat umum pemegang saham luar biasa tahun 2023. Namun, seperti biasanya, rapat ini tidak dapat diselenggarakan karena tidak memenuhi kuorum yang dipersyaratkan.
Sekitar pukul 09.00 WIB, Ketua Dewan Pengawas Doan Minh Thu mengumumkan bahwa jumlah peserta rapat cukup besar, yakni 218 orang. Akan tetapi, para pemegang saham tersebut hanya memegang sekitar 31% dari total saham yang memiliki hak suara (lebih rendah dari ketentuan yang ditetapkan, yakni lebih dari 50%).
Menurut para pemimpin CII, jumlah peserta kali ini lebih tinggi daripada sebelumnya (hanya sekitar 170 pemegang saham). Hal ini berkat pengumuman perusahaan yang akan memberikan dana kepada pemegang saham yang hadir secara langsung atau melalui kuasa, guna meningkatkan kemungkinan terselenggaranya rapat yang sukses.
Meskipun tidak memungkinkan untuk mengadakan rapat seperti biasa, dewan direksi perusahaan infrastruktur transportasi ini tetap menghabiskan banyak waktu untuk menginformasikan operasinya dan menjawab pertanyaan dari para pemegang saham.
Direktur Jenderal Le Quoc Binh mengatakan bahwa dalam periode 2024-2030, perusahaan memiliki strategi untuk mempromosikan penelitian pada proyek BOT dan proyek infrastruktur transportasi lainnya; selain itu, perusahaan juga mengalokasikan anggaran untuk investasi penelitian di infrastruktur perawatan kesehatan dan real estat pensiun.
Nama proyek | Total investasi (miliar VND) | Lokasi |
---|---|---|
Kota Ho Chi Minh-Trung Luong-Jalan Tol My Thuan Fase 2 | 22.000 | Kota Ho Chi Minh, Long An, Tien Giang |
Meningkatkan kapasitas lalu lintas di barat laut Kota Ho Chi Minh | 19.059 | Distrik 12, Tan Binh, Hoc Mon |
Peningkatan Jalan Raya Nasional 1A, dari persimpangan Tan Kien hingga Long An | 11.982 | Binh Chanh |
Rute Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh | 10.108 | Binh Thanh |
Peningkatan ruas jalan tol Nguyen Van Linh menjadi jalan tol Ben Luc | 6.625 | Binh Chanh |
Peningkatan rute penghubung jalan tol Kota Ho Chi Minh-Trung Luong | 5.048 | Binh Chanh |
Menurut dokumen tersebut, CII berencana melakukan riset terhadap 6 proyek BOT dengan total nilai hampir 75 miliar VND. Proyek-proyek yang diteliti CII terkonsentrasi di wilayah gerbang utara dan barat daya Kota Ho Chi Minh. Proyek terbesar adalah pembangunan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Fase 2 dengan total investasi sebesar 22 miliar VND.
Terkait perluasan investasi ke bidang-bidang baru, CII berencana untuk memperluas investasinya ke bidang infrastruktur medis . Perusahaan menyatakan sedang menjajaki kerja sama dengan rumah sakit ternama untuk berinvestasi dalam infrastruktur layanan di bidang pemeriksaan dan perawatan medis, seperti kerja sama pembangunan klinik dan fasilitas akomodasi medis.
"Jika disetujui dalam Rapat Umum Pemegang Saham ini, Dewan Direksi dan Dewan Eksekutif akan mempelajarinya lebih lanjut, namun sayangnya rapat tersebut tidak berhasil," ujar Bapak Binh.
CEO Le Quoc Binh menilai CII merupakan perusahaan dengan kemampuan pengembalian modal terbaik di pasar dalam bidang investasi proyek berbentuk BOT (perusahaan swasta menanamkan modalnya untuk membangun infrastruktur, kemudian mengeksploitasi dan mengoperasikannya, dan akhirnya mengembalikannya kepada negara).
Ia mengatakan bahwa banyak investor di pasar yang tidak memiliki kapasitas keuangan yang memadai, tetapi tetap berpartisipasi dalam tender BOT dan kemudian meninggalkannya karena tidak memiliki modal untuk melaksanakannya. Saat ini, sebagian besar investor yang ingin meminjam modal untuk proyek BOT ditolak oleh sebagian besar bank, tetapi CII tetap diterima.
Misalnya, ketika berpartisipasi dalam proyek BOT senilai 19.000 miliar VND, anggaran negara menginvestasikan sekitar 9.000 miliar dan investor menyetor 10.000 miliar (dapat meminjam hingga 50%). Oleh karena itu, peraturan investasi saat ini diperketat, mewajibkan surat jaminan dari bank untuk menghindari kasus memenangkan tender tetapi tidak memiliki dana untuk melakukannya.
Selain itu, investor lain sebagian besar adalah kontraktor yang hanya tertarik pada volume konstruksi daripada pemulihan modal seperti CII. Perusahaan juga memprioritaskan proyek infrastruktur di wilayah Barat daripada di wilayah Timur untuk meningkatkan kemampuan pemulihan modal.
"Jika kota menyelenggarakan lelang dengan kriteria yang lebih ketat, CII akan lebih mudah memenangkan lelang," ujar Bapak Binh. Ia berharap, semakin ketat persyaratan lelang, semakin membatasi unit lain untuk ikut lelang dan berhenti di situ saja.
Siap menjual saham ketika harganya tepat
Terkait investasi di Perusahaan Tasco (Kode: HUT), para pemimpin CII menyatakan bahwa mereka bekerja sama dengan unit ini karena Tasco memiliki anak perusahaan, VETC, yang merupakan pemimpin di bidang pengumpulan tol otomatis tanpa henti. CII bahkan ingin membentuk usaha patungan dengan grup ini (termasuk Thang Long Corporation dan VETC) untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek mendatang.
Namun, CEO Le Quoc Binh mengatakan bahwa jika harga saham HUT meningkat melampaui ekspektasi, dewan direksi masih siap menjual untuk mengambil keuntungan.
Bahkan dengan investasi di Nam Bay Bay (Kode: NBB), Tn. Binh mengatakan, ia pernah menjual dalam jumlah besar dengan harga tinggi dan sekarang harga pasarannya turun, sehingga perusahaan masih bersedia membelinya kembali untuk mendapatkan keuntungan dari selisih harga tersebut.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)