Menciptakan landasan peluncuran untuk terobosan sosial-ekonomi

Kamerad Giang A Tinh - Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi dan Delegasi Kerja Provinsi memeriksa kemajuan pembersihan lokasi untuk rute yang menghubungkan Lai Chau dengan Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai.

Dalam beberapa tahun terakhir, provinsi ini telah memfokuskan seluruh sumber dayanya untuk membangun infrastruktur yang sinkron, terutama pekerjaan lalu lintas utama, yang menciptakan hubungan erat di dalam provinsi dan dengan daerah-daerah di wilayah tersebut. Banyak proyek besar telah dilaksanakan, yang menjanjikan perubahan wajah lalu lintas, mendorong integrasi mendalam dan pembangunan berkelanjutan di Lai Chau.
Infrastruktur transportasi provinsi telah mengalami transformasi yang kuat, diinvestasikan dalam arah yang sinkron - modern - terfokus dan utama, menggunakan sumber daya secara ekonomis, meningkatkan efisiensi investasi dan menciptakan efek limpahan, mempromosikan pembangunan yang harmonis antar wilayah.
Terkait jalan, pada akhir tahun 2021, provinsi berkoordinasi dengan Badan Manajemen Proyek 2 - Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ) untuk melaksanakan proyek penghubung lalu lintas provinsi pegunungan Utara, khususnya rute yang menghubungkan kota Lai Chau dengan jalan tol Noi Bai - Lao Cai, sepanjang 83 km, dibagi menjadi 5 paket, pekerjaan pembersihan lokasi mencapai 98,6%, kemajuan konstruksi seluruh rute mencapai sekitar 77,3%, diharapkan selesai pada akhir tahun 2025. Setelah selesai, ini akan menjadi "sirkuit penghubung" yang strategis untuk mempersingkat waktu tempuh dari Lai Chau ke Hanoi menjadi sekitar 3,5 - 4 jam, memperluas gerbang perdagangan, menarik investasi dan pariwisata.
Bersamaan dengan itu, Komite Rakyat Provinsi ditunjuk oleh Perdana Menteri untuk menjadi badan pengelola Proyek Terowongan Hoang Lien. Proyek ini merupakan proyek simbolis yang menggantikan jalur pegunungan berbahaya sepanjang 22 km, memastikan kelancaran lalu lintas sepanjang tahun, dan meningkatkan konektivitas dengan Sa Pa (Provinsi Lao Cai ). Proyek ini telah disetujui dalam Keputusan No. 523/QD-UBND tertanggal 14 Maret 2025, dan saat ini sedang memilih konsultan desain, dan diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun 2025.
Provinsi ini juga sedang mempelajari jembatan serbaguna Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha di area gerbang perbatasan. Ini merupakan proyek strategis yang melayani pembangunan ekonomi perdagangan perbatasan Vietnam - Tiongkok. Lokasi konstruksi telah disepakati dalam Negosiasi ke-3 (28 Juni 2024) dan Kelompok Ahli Teknis telah dibentuk. Selain itu, banyak jalan raya nasional dan jalan provinsi penting seperti DT130, DT132, DT133, DT128... telah direnovasi dan ditingkatkan secara komprehensif; jaringan jalan menuju desa dan dusun dipercepat untuk diperkuat, dengan target 100% desa dan dusun memiliki jalan yang nyaman untuk sepeda motor dan mobil pada akhir tahun 2025 - peningkatan hampir 6% dibandingkan awal masa jabatan, yang akan segera menyelesaikan target resolusi.
Terkait jalur perairan pedalaman, Lai Chau memiliki 304 km jalur transportasi perairan di waduk-waduk hidroelektrik besar seperti Son La, Lai Chau, Huoi Quang, dan Ban Chat. Dari jumlah tersebut, 2 jalur yang dikelola oleh Pemerintah Pusat memiliki panjang 178 km, sementara 4 jalur yang dikelola oleh pemerintah daerah memiliki panjang 77,2 km dan telah diumumkan. Sisanya sedang disurvei, membuka potensi pemanfaatan yang lebih efektif di masa mendatang. Provinsi ini bertujuan untuk memanfaatkan transportasi perairan yang dipadukan dengan wisata ekologis di waduk, yang akan berkontribusi dalam menciptakan mata pencaharian baru bagi masyarakat.
Terkait penerbangan, proyek Bandara Lai Chau telah disetujui oleh Perdana Menteri melalui Keputusan No. 648/QD-TTg tertanggal 7 Juni 2023. Hal ini dianggap sebagai "pengungkit" strategis untuk membantu provinsi ini terhubung dengan cepat ke pusat-pusat ekonomi utama di dalam dan luar negeri, membuka era baru bagi investasi, pariwisata, perdagangan barang, dan integrasi yang mendalam.
Hasil-hasil luar biasa di atas tidak hanya menunjukkan visi strategis provinsi dalam mengembangkan infrastruktur transportasi, tetapi juga menegaskan tekad untuk mengubah Lai Chau dari provinsi pegunungan terpencil menjadi "destinasi" yang dinamis, kaya akan peluang dan potensi terobosan. Berdasarkan hasil yang dicapai, Lai Chau telah menetapkan bahwa pembangunan infrastruktur transportasi akan terus menjadi terobosan strategis di periode mendatang, terkait dengan perencanaan provinsi dan model "satu poros - dua wilayah - tiga pilar". Secara khusus, tugas-tugas berikut perlu dilaksanakan secara efektif:
Pertama, mengembangkan sistem transportasi eksternal untuk menghubungkan dengan provinsi-provinsi dan pusat-pusat ekonomi utama, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi; terutama berfokus pada penyelesaian proyek-proyek transportasi utama, rute yang menghubungkan Lai Chau dengan jalan tol Noi Bai - Lao Cai.
Kedua, secara proaktif dan aktif mengusulkan rekomendasi kepada Pemerintah , Kementerian Konstruksi, dan kementerian serta cabang terkait untuk segera melaksanakan sejumlah proyek transportasi utama dan hubungan regional di provinsi tersebut seperti: Terowongan Jalan Khau Co Pass; merenovasi dan meningkatkan rute dari pusat provinsi Lai Chau ke gerbang perbatasan Ma Lu Thang (dalam arah Jalan Raya Nasional 4D dan Jalan Raya Nasional 12) dan merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 4H dan Jalan Raya Nasional 279; mempercepat kemajuan pendirian dan persetujuan perencanaan terperinci Bandara Lai Chau, kemajuan investasi dalam pembangunan Terowongan Jalan Hoang Lien Pass sebagai dasar untuk melaksanakan langkah selanjutnya untuk menarik investasi; secara proaktif dan aktif memperkuat koordinasi dan bernegosiasi untuk menyatukan pembangunan jembatan serbaguna di area gerbang perbatasan Ma Lu Thang yang menghubungkan ke Tiongkok.
Ketiga, mengembangkan sistem transportasi intra-regional dan antar-regional, serta rute-rute yang berpengaruh besar untuk memanfaatkan potensi dan kekuatan wilayah, meningkatkan konektivitas dan konsumsi produk. Mengembangkan infrastruktur transportasi perkotaan, dengan prioritas investasi pada sejumlah rute di pusat wilayah administrasi provinsi.
Keempat, memobilisasi dan menggunakan secara efektif sumber daya dari anggaran pusat dan daerah untuk modal ODA dan KPS; memprioritaskan sumber daya untuk proyek-proyek utama, menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi serta teknik mutakhir dalam desain, konstruksi, dan manajemen.
Kelima, perkuat koordinasi yang erat antar tingkatan, sektor, dan daerah dalam perencanaan, pengelolaan, dan pelaksanaan proyek transportasi. Pastikan konsensus dan kesatuan dari tahap persiapan investasi, pembersihan lahan, mobilisasi sumber daya, hingga konstruksi, penerimaan, dan pengoperasian proyek. Singkirkan hambatan secara tepat waktu, perpendek waktu pelaksanaan proyek, tingkatkan efisiensi modal dan kualitas proyek.
Keenam, meningkatkan pemeliharaan dan perbaikan prasarana lalu lintas, meningkatkan peran serta masyarakat dalam pengawasan dan pengamanan pekerjaan; sekaligus menggiatkan sosialisasi agar masyarakat dapat berperan serta dalam menjaga prasarana milik bersama.
Meskipun telah mencapai banyak pencapaian penting, infrastruktur transportasi Lai Chau masih menghadapi banyak tantangan: medan yang terfragmentasi, iklim yang keras, sumber daya investasi yang terbatas, sementara kebutuhan pembangunan terus meningkat. Dalam waktu dekat, tujuan provinsi ini adalah membangun sistem transportasi yang sinkron, modern, dan terhubung secara efektif, baik di dalam maupun di luar provinsi, yang akan menjadi landasan bagi terobosan sosial-ekonomi. Untuk mewujudkan tujuan ini, Lai Chau membutuhkan dukungan kuat dari Pemerintah Pusat, partisipasi yang tegas dari semua tingkatan dan sektor, konsensus dan kerja sama masyarakat dan dunia usaha; sekaligus memaksimalkan semua sumber daya, menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi, serta mengelola secara ketat agar setiap proyek menjadi "pengungkit" bagi pembangunan berkelanjutan.